Hlava valcov — čistenie a kontrola (Mitsubishi Galant 5)

1. Úplne vyčistite hlavu valcov a komponenty ventilového rozvodu, potom vykonajte dôkladnú kontrolu stavu komponentov, aby ste určili množstvo prác na prestavbe ventilov, ktoré je potrebné vykonať počas prestavby motora.

Poznámka: Ak je motor prehriaty, hlava valcov je s najväčšou pravdepodobnosťou ohnutá (pozri bod 12).

Upratovanie

2. Odstráňte všetky stopy starého tesnenia a tesniacej hmoty z tesnenia hlavy valcov, tesniacich plôch sacieho a výfukového potrubia. Nepoškriabte hlavu valca. Na trhu je dostupný špeciálny odstraňovač tesnení, ktorý tesnenie zmäkčí a uľahčí jeho odstránenie.

3. Odstráňte vodný kameň z chladiacich kanálov.

4. Odstráňte povlak zo všetkých kanálikov pomocou mäkkej drôtenej kefy.

5. Pomocou vhodných kohútikov vyčistite všetky závitové otvory od korózie a lepidla. Ak je to možné, po tomto úkone vyfúknite všetky otvory stlačeným vzduchom.

Upozornenie: Pri používaní stlačeného vzduchu noste ochranné okuliare!

6. Vyčistite závity nastavovača ventilov na vahadlách pomocou drôtenej kefy.

7. Vyčistite hlavu valca rozpúšťadlom a úplne ju vysušte. Stlačený vzduch môže urýchliť proces sušenia a udržať všetky otvory a dutiny čisté.

Poznámka: Komerčne dostupné chemikálie na odstraňovanie uhlíka môžu byť užitočné pri čistení hlavy valcov a komponentov rozvodu. Tieto lieky sú veľmi žieravé a pri používaní vyžadujú veľkú opatrnosť. Postupujte podľa pokynov na obale.

8. Vyčistite vahadlá, pružiny, vlnové podložky a nápravy rozpúšťadlom a úplne ich vysušte (pri čistení ich nemiešajte). Stlačený vzduch urýchli proces sušenia a udrží všetky kanály čisté.

9. Vyčistite všetky ventilové pružiny, ventilové sedlá, držiaky ventilových pružín a držiaky v rozpúšťadle a úplne ich vysušte. Aby ste predišli zámene dielov, pracujte vždy len na jednom ventile.

10. Zoškrabte všetky tvrdé usadeniny, ktoré sa mohli vytvoriť na ventiloch, a potom odstráňte usadeniny z hláv a driekov ventilov pomocou mechanickej drôtenej kefy. Dávajte pozor, aby ste nepomiešali časti ventilu.

Vyšetrenie

Poznámka: Pred rozhodnutím, či je potrebná oprava v mechanickej dielni, nezabudnite vykonať všetky nasledujúce kontrolné postupy. Urobte si zoznam problémov, ktoré si vyžadujú pozornosť. Postupy kontroly tlačných tyčí a vahadiel, ako aj vačkového hriadeľa, sú popísané v časť A.

Hlava valca

11. Hlavu valcov veľmi starostlivo skontrolujte, či na nej nie sú praskliny, viditeľné známky úniku chladiacej kvapaliny alebo iné poškodenia. Ak sa zistia praskliny, poraďte sa o možných opravách v mechanickej dielni. Ak oprava nie je možná. musíte si kúpiť novú hlavu valca.

12. Pomocou plochého bloku a spáromeru zmerajte zakrivenie tesniacej plochy hlavy valcov. Ak zakrivenie presiahne povolenú hranicu uvedenú v špecifikácii, môže byť zaostrené v strojárni.





13. Skontrolujte sedlá ventilov v každej spaľovacej komore. Ak sú jamkové, prasknuté alebo vyhorené, potom je potrebné opraviť hlavu a musí ju vykonať odborník.

14. Skontrolujte vôľu drieku ventilu/vodidla meraním pohybu drieku ventilu pomocou mikrometra pripevneného k hlave drieku ventilu. Ventil by mal byť vo vedení a zdvihnutý od sedla približne o 2 mm. Celkový pohyb ventilu sa musí vydeliť dvomi, aby sa vypočítala skutočná vôľa. Potom, ak máte pochybnosti o stave vodidiel ventilov, môžete ich skontrolovať v dielni.

Ventily

15. Starostlivo skontrolujte každý ventil na nerovnomerné opotrebovanie, deformáciu, praskliny, jamky a vyhorenie. Pre istotu otočte ventilom. že nie je ohnutý (pozri obrázok). Skontrolujte, či na koncoch tyčí nie sú jamky a nadmerné opotrebovanie. Prítomnosť jedného z týchto znakov znamená, že ventily je potrebné opraviť v dielni.





16. Odmerajte šírku okraja každej chlopne (pozri obrázok). Všetky ventily so šírkou okraja menšou, ako je uvedené v špecifikácii, sa musia vymeniť za nové.

Prvky ventilového mechanizmu

17. Skontrolujte opotrebovanie ventilových pružín (na koncoch) a jamkovitosť. Odmerajte voľnú dĺžku pružiny a porovnajte ju s dĺžkou špecifikovanou v špecifikácii (pozri obrázok). Všetky pružiny. s dĺžkou kratšou, ako je uvedené v špecifikácii, je potrebné nahradiť novými. Aby ste sa rozhodli, či pri montáži motora použijete staré pružiny, musíte skontrolovať silu všetkých pružín (môžete to urobiť v špecializovanej dielni).

18. Umiestnite každú pružinu na rovný povrch a skontrolujte jej rovinnosť (pozri obrázok). Ak sú niektoré pružiny zdeformované alebo oslabené, vymeňte ich za nové.





19. Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie držiakov pružiny ventilu a závlačiek. Všetky podozrivé diely musia byť vymenené za nové, pretože ich porucha pri bežiacom motore môže spôsobiť vážne poškodenie motora.

Prvky vahadla ventilov

20. Postup kontroly vahadiel ventilov a ich náprav je popísaný v časť A kapitoly 2.

(Text článku bol získaný z webovej stránky mitsubishiman)

Vstrekovacie ventily

21. Uistite sa, že všetky vstrekovacie ventily sa v tele ľahko pohybujú bez vôle. Nevymieňajte diely z jedného vstrekovacieho ventilu do druhého. Ak sú nejaké diely opotrebované, vymeňte zostavu ventilu.

22. Skontrolujte hlavu ventilu a sedlo, či nie sú poškodené alebo či na nich nie sú známky lepenia. Skontrolujte integritu pružiny.

23. Všetky poškodené a opotrebované diely by sa mali vymeniť za nové.

24. Ak sa počas kontroly zistilo, že časti ventilov sú v zlom stave a opotrebované nad rámec bežných limitov, čo je zvyčajne prípad motora určeného na prestavbu, namontujte ventily do hlavy valcov a použite odporúčania oddiel 10. ohľadom údržby ventilov.