Головка цилиндров — очистка и проверка

1. Полностью очистите головку цилиндров и детали клапанного механизма, после чего произведите тщательную проверку состояния деталей, чтобы определить объем работ по восстановлению клапанов, которые должны быть выполнены во время переборки двигателя.

Примечание: Если двигатель перегревался, то головка цилиндров вероятнее всего искривлена (см. пункт 12).

Очистка

2. Удалите все следы старой прокладки и герметика с прокладки головки цилиндров, с уплотняемых поверхностей впускного и выпускного коллекторов. Не поцарапайте головку цилиндров. В продаже имеется специальный растворитель для удаления прокладок, который размягчает прокладку и облегчает ее удаления.

3. Удалите накипь из каналов охлаждения.

4. Удалите налет из всех каналов с помощью щетки из мягкой проволоки.

5. С помощью соответствующих метчиков очистите все резьбовые отверстия от коррозии и клея. По возможности после этой операции продуйте все отверстия сжатым воздухом.

Предупреждение: применяя сжатый воздух, надевайте защитные очки!

6. Очистите резьбы регуляторов клапанов в клапанных коромыслах с помощью проволочной щетки.

7. Очистите головку цилиндров растворителем и полностью высушите ее. Сжатый воздух может ускорить процесс сушки и обеспечить чистоту всех отверстий и полостей.

Примечание: В продаже имеются химические препараты для удаления нагара, которые могут оказаться полезными при очистке головки цилиндров и элементов газораспределительного механизма. Эти препараты очень едкие и требуют большой осторожности при использовании. Следуйте инструкциям, указанным на упаковке.

8. Очистите клапанные коромысла, пружины, волнистые шайбы и оси растворителем и полностью высушите их (не перепутайте их во время очистки). Сжатый воздух ускорит процесс сушки и обеспечит чистоту всех каналов.

9. Очистите все пружины клапанов, седла клапанов, сухари и тарелки клапанных пружин в растворителе и полностью высушите их. Чтобы не перепутать детали, работайте одновременно только с одним клапаном.

10. Сточите жесткий налет, который мог образоваться на клапанах, после чего удалите налет с головок и стержней клапанов с помощью механической проволочной щетки. Обратите внимание на то, чтобы не перепутать детали клапанов.

Проверка

Примечание: Прежде чем принимать решение о необходимости ремонтных работ в механической мастерской, убедитесь в том, что выполнили все описанные ниже процедуры проверки. Составьте список вопросов, требующих внимания. Процедуры проверки толкателей и клапанных коромысел, а также распредвала, описаны в части А.

Головка цилиндров

11. Очень внимательно осмотрите головку цилиндров на отсутствие трещин, видимых следов утечки охлаждающей жидкости и других повреждений. При обнаружении трещин, проконсультируйтесь в механической мастерской о возможности ремонта. Если ремонт невозможен. необходимо приобрести новую головку цилиндров.

12. С помощью плоского бруска и щупа измерьте кривизну уплотняемой поверхности головки цилиндров. Если искривление превышает допустимый предел, указанный в спецификации, ее можно проточить в механической мастерской.




13. Проверьте седла клапанов в каждой камере сгорания. Если они покрыты точечной коррозией, треснули или прогорели, то необходим ремонт головки, который должен выполняться специалистом.

14. Проверьте зазор стержня клапана с направляющей путем измерения перемещения стержня клапана с помощью микрометра, прикрепленного к его головке. Клапан должен находиться в направляющей и быть приподнятым от седла примерно на 2 мм. Суммарное перемещение клапана для вычисления фактического зазора необходимо разделить на два. После этого, если есть какие-либо сомнения насчет состояния направляющих клапанов, то их можно проверить в мастерской.

Клапаны

15. Внимательно проверьте каждый клапан на отсутствие неравномерного износа, деформации, трещин, точечной коррозии и прогара. Вращая клапан, убедитесь в том. что он не изогнут (см. иллюстрацию). Проверьте отсутствие точечной коррозии и чрезмерного износа торцев стержней. Наличие одного из этих признаков означает необходимость ремонта клапанов в мастерской.




16. Измерьте ширину кромки каждого клапана (см. иллюстрацию). Все клапаны, имеющие ширину кромки меньшую, чем указана в спецификации, должны быть заменены на новые.

Элементы клапанного механизма

17. Проверьте отсутствие износа пружин клапанов (на торцах) и отсутствие точечной коррозии. Измерьте свободную длину пружины и сравните с указанной в спецификации (см. иллюстрацию). Все пружины. имеющие длину, меньшую, чем указана в спецификации, должны быть заменены на новые. Чтобы принять решение о возможности использования старых пружин при сборке двигателя нужно проверить усилие всех пружин (это можно сделать в специализированной мастерской).


18. Установите каждую пружину на плоскую поверхность и проверьте ее плоскостность (см. иллюстрацию). Если некоторые пружины покоробились или ослабли, замените их на новые.



19. Проверьте отсутствие износа и повреждений тарелок клапанных пружин и сухарей. Все подозрительные детали нужно заменить на новые, поскольку их поломка во время работы двигателя может привести к серьезному повреждению двигателя.

Элементы клапанных коромысел

20. Процедуры проверки клапанных коромысел и их осей описана в части А Главы 2.

Инжекторные клапаны

21. Убедитесь в том, что все инжекторные клапана легко перемещаются в корпусе без люфта. Не переставляйте детали с одних инжекторных клапанов на другие. Если какие-либо детали изношены, замените клапан в сборе.

22. Проверьте головку клапана и седло на отсутствие повреждений или признаков залипания. Проверьте целостность пружины.

23. Все поврежденные и изношенные детали следует заменить на новые.

24. Если во время осмотра было установлено, что детали клапанов находятся в плохом состоянии и изношены сверх нормы, что обычно имеет место на двигателе, подлежащем переборке, соберите клапаны в головку цилиндров и используйте рекомендации раздела 10. касающиеся обслуживания клапанов.