Глава цилиндра — чишћење и преглед (Mitsubishi Galant 5)

1. Потпуно очистите главу цилиндра и компоненте механизма вентила, а затим извршите темељну инспекцију стања компоненти да бисте утврдили количину радова на обнови вентила који се морају обавити током реконструкције мотора.

Напомена: Ако се мотор прегрејао, глава цилиндра је највероватније савијена (погледајте тачку 12).

Чишћење

2. Уклоните све трагове старе заптивке и заптивача са заптивних површина главе цилиндра, усисног и издувног колектора. Немојте гребати главу цилиндра. На тржишту је доступан посебан алат за уклањање заптивки који омекшава заптивку и олакшава уклањање.

3. Уклоните каменац са канала за хлађење.

4. Уклоните плак са свих канала помоћу мекане жичане четке.

5. Користећи одговарајуће славине, очистите све навојне рупе од корозије и лепка. Ако је могуће, након ове операције, издувајте све отворе компримованим ваздухом.

Упозорење: Носите заштитне наочаре када користите компримовани ваздух!

6. Очистите навоје регулатора вентила у клацкалици помоћу жичане четке.

7. Очистите главу цилиндра растварачем и потпуно је осушите. Компримовани ваздух може убрзати процес сушења и одржавати све отворе и шупљине чистима.

Напомена: Хемикалије за уклањање угљика су комерцијално доступне које могу бити од помоћи у чишћењу главе цилиндра и компоненти времена. Ови лекови су веома заједљиви и захтевају велику пажњу када се користе. Пратите упутства на паковању.

8. Очистите клацкалице, опруге, таласне подлошке и осовине растварачем и потпуно их осушите (не мешајте их приликом чишћења). Компримовани ваздух ће убрзати процес сушења и одржавати све канале чистима.

9. Очистите све опруге вентила, седишта вентила, држаче опруге вентила и држаче у растварачу и потпуно их осушите. Да бисте избегли мешање делова, радите само на једном вентилу истовремено.

10. Састругајте све чврсте наслаге које су се могле формирати на вентилима, а затим уклоните наслаге са глава и вретена вентила помоћу механичке жичане четке. Пазите да не помешате делове вентила.

Испитивање

Напомена: Пре него што одлучите да ли је потребна поправка у механичарској радњи, обавезно обавите све следеће процедуре инспекције. Направите листу питања на која треба обратити пажњу. Поступци за проверу потисних полуга и клацкалица, као и брегасте осовине, описани су у део А.

Глава цилиндра

11. Веома пажљиво прегледајте главу цилиндра да ли има пукотина, видљивих знакова цурења расхладне течности или других оштећења. Ако се пронађу пукотине, обратите се механичарској радионици о могућим поправкама. Ако поправка није могућа. морате купити нову главу цилиндра.

12. Коришћењем равног блока и мерача, измерите кривину заптивне површине главе цилиндра. Ако закривљеност прелази дозвољену границу наведену у спецификацији, може се наоштрити у машинској радионици.





13. Проверите седишта вентила у свакој комори за сагоревање. Ако су издубљене, напукле или изгореле, онда је потребно поправити главу и то мора обавити специјалиста.

14. Проверите зазор стабла вентила/водилице мерењем померања стабла вентила помоћу микрометра причвршћеног на главу вретена вентила. Вентил треба да буде у вођици и подигнут од седишта за приближно 2 мм. Укупно кретање вентила мора се поделити са два да би се израчунао стварни зазор. Након тога, ако постоји било каква сумња у стање вођица вентила, могу се проверити у радионици.

Вентили

15. Пажљиво проверите сваки вентил на неравномерно хабање, деформацију, пукотине, удубљење и прегоревање. Окрените вентил да бисте били сигурни. да није савијен (види илустрацију). Проверите да ли на крајевима шипки има удубљења и прекомерног хабања. Присуство једног од ових знакова значи да вентиле треба поправити у радионици.





16. Измерите ширину ивице сваког поклопца (погледајте илустрацију). Сви вентили чија је ширина усана мања од наведене у спецификацији морају се заменити новим.

Елементи вентилског механизма

17. Проверите да ли су опруге вентила истрошене (на крајевима) и има ли удубљења. Измерите слободну дужину опруге и упоредите је са оном наведеном у спецификацији (погледајте илустрацију). Сви извори. који имају дужину краћу од наведене у спецификацији морају се заменити новим. Да бисте одлучили да ли ћете користити старе опруге приликом склапања мотора, потребно је да проверите снагу свих опруга (ово се може урадити у специјализованој радионици).

18. Поставите сваку опругу на равну површину и проверите да ли је равна (погледајте илустрацију). Ако су неке опруге искривљене или ослабљене, замените их новим.





[Чланак је заснован на подацима са веб-сајта MITSUBISHIMAN.ru]

19. Проверите да ли су истрошени и оштећени држачи опруге вентила и клипови. Сви сумњиви делови морају бити замењени новим, јер њихов квар док мотор ради може изазвати озбиљна оштећења мотора.

Елементи клацкалице вентила

20. Поступак провере клацкалица вентила и њихових осовина описан је у део А поглавља 2.

Ињекциони вентили

21. Уверите се да се сви вентили за убризгавање лако померају у телу без отвора. Не мењајте делове са једног вентила за убризгавање у други. Ако су неки делови истрошени, замените склоп вентила.

22. Проверите да ли глава вентила и седиште имају оштећења или знакове лепљења. Проверите интегритет опруге.

23. Све оштећене и истрошене делове треба заменити новим.

24. Ако се током прегледа утврди да су делови вентила у лошем стању и истрошени преко нормалних граница, што је обично случај на мотору који се реконструише, монтирати вентиле у главу цилиндра и користити препоруке одељак 10. у вези одржавања вентила.