Уклањање
1. Уклоните поклопац вентила (види одељак 3).
2.. Поставите клип првог цилиндра у горњу мртву тачку (види Поглавље 2Б)
3 Олабавите завртње осовине клацкалице за 1/4 обртаја док се сила опруге потпуно не ослободи. Уклоните завртње. Ако радите на мотору DOHC, уклоните брегасте осовине према поступку описаном у одељак 9.
4.3. Одврните завртње осовине клацкалице вентила (стрелице) приказан мотор 2,0 л Galant
4. Уклоните клапанные рокер и вратила у прикупљању, или одвојено полуге рокера са главе цилиндара. Ако радите на мотору са хидрауличне подешавање вентила, пазите да регулатори није испао из клапанных коромысел За урезивање регулатора обмотайте крајевима полуга траком.
Испитивање
5. Ако желите да раставите и проверите клацкалице вентила (пошто сте их скинули), одврните монтажне завртње и уклоните полуге и опруге са вратила. Поставите делове један по један како бисте били сигурни да су у истом положају приликом поновног састављања.
4.5.Детаљан поглед на клацкалице вентила и осовине (типично). 1. Предњи поклопац; 2. Десна оса; 3. Лева оса (дужа од десне); 4. До ременице радилице; 5. Преклопне руке вентила (на канадским возилима, исте клацкалице се користе за усисне и издувне вентиле); 6. Преклопна рука усисног вентила (само за америчка возила); 7. Десна опруга - слободна дужина 63,3 мм; 8. Корице бр.2; 9. Корице бр.3; 10. Корице бр.4; 11. Таласаста подлошка; 12. Задња корица
6. Потпуно очистите делове и проверите да ли су истрошени или оштећени. На моторима SOHC проверите стање површине у контакту са брегастим вратилом и врховима вијака за подешавање. На моторима DOHC визуелно проверите ваљке да ли има удубљења, оштећења или везивања. Замените све оштећене и истрошене делове. Такође проверите проходност уљних канала у вратилима.
4.6. Проверите стање контактних површина и крајева вијака за подешавање (стрелице)
Инсталација
7. На клацкалици вентила са завртњима за подешавање, олабавите сигурносне навртке и гурните регулаторе у положај. тако да штрче само 1 мм.
4.7. На клацкалицама подесивог типа, одврните регулаторе док не вире само 1 мм
8. Подмажите све делове мазивом за склоп мотора и саставите осовину клацкалице (мотор SOHC). Приликом уградње клацкалица вентила, осовина и опруга обратите пажњу на ознаке и разлику између левог и десног дела. На моторима са осам вентила SOHC поставите осовине тако да зарези на крајевима буду окренути нагоре. На моторима са 16 вентила SOHC овако поставити осе са серифима окренутим ка споља. тако да линија која повезује зарезе буде паралелна са површином заптивке главе цилиндра. Убаците завртње кроз осовине (16 вентила) или кроз поклопце лежаја и осовине (8 вентила) да бисте учврстили делове пре монтаже.
9. Уметните хидрауличне регулаторе вентила (ако су уклоњени) у клацкалице и причврстите их. обмотавање крајева клацкалица вентила траком.
Напомена: Нови регулатори су пуњени дизел уљем. Да бисте спречили изливање уља, немојте нагињати регулатор ако је могуће. Ако је уље исцурило из регулатора, одзрачите га као што је описано у одељак 6.
10. Инсталирајте осовине клацкалице вентила заједно са клацкалицама на главу цилиндра, а затим уврните завртње силом прстију.
Напомена: На моторима DOHC капице другог до петог лежаја имају исти облик. Проверите да ли ознаке на поклопцима одговарају броју врата и улазном или излазном положају. На моделима са хидрауличним подешавачима вентила, уклоните траку са клацкалица вентила.
11. Затегните завртње у неколико фаза на обртни момент који је наведен у спецификације.
Напомена: На моторима DOHC затегните мало по мало завртње поклопца, почевши од средишњих носача и померајући се ка крајевима брегастог вратила.
12. На подесивим клацкалицама, подесите зазоре вентила (на хладном мотору) како је описано у Поглавље 1.
Чланак је прештампан са веб-ресурса mitsubishiman
13.Привремено вратите поклопац вентила, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.
14. Поново подесите зазоре вентила на врелом мотору (види поглавље 1).
15. Инсталирајте преостале делове обрнутим редоследом од растављања.
16. Покрените мотор и проверите рад и цурење.