Напомена: Поломљене опруге вентила и оштећене уљне заптивке могу се заменити без скидања главе цилиндра. Ова операција обично захтева два специјална алата и извор компримованог ваздуха, па пажљиво прочитајте овај одељак и купите потребне алате пре него што започнете посао. Ако нема компримованог ваздуха онда... Да бисте спречили да вентили падну у цилиндре, користите комад најлонског кабла.
Напомена: Неки мотори су опремљени помоћним вентилом или вентилом за убризгавање. Непосредно иза сваког издувног вентила се поставља ињекциони вентил. Поступак одржавања вентила за убризгавање описан је у Поглавље 2Б.
1. Уклоните поклопац вентила као што је описано у одељак 3.
2. Одврните свећицу са цилиндра који има неисправне елементе. Ако је потребно заменити све заптивке вентила, онда одврните све свећице.
3. Окрените радилицу тако да клип цилиндра на којем радите буде у ТДЦ на такту компресије (види Поглавље 2Б). Ако мењате све заптивке вентила, почните са првим цилиндром и идите од цилиндра до цилиндра, радећи само на једном цилиндру истовремено. Наставите од цилиндра до цилиндра у редоследу варница (погледајте спецификацију).
4. Зашрафите адаптер у отвор за свећицу и повежите црево од извора компримованог ваздуха на њега.
Напомена: Многи компресометри имају спојеве са навојем који могу бити погодни за повезивање црева за ваздух.
5. Уклоните осовину клацкалице (види одељак 4), осим ако не користите додатак типа полуге.
5.5. Ако користите специјалну алатку приказану овде, оставите осовину клацкалице на месту када мењате издувне заптивке и обрнуто
6. Убаците компримовани ваздух у цилиндар.
Упозорење: Компримовани ваздух може довести до померања клипа надоле, узрокујући нагло ротирање радилице. Ако је кључ који се користи за постављање клипа цилиндра 1 у ТДЦ остављен причвршћен за вијак радилице, то може проузроковати повреду приликом окретања радилице.
7. Вентили се морају држати на месту компримованим ваздухом. Ако је површина вентила или седишта у лошем стању, цурење ваздуха ће спречити да се вентили држе - користите алтернативни поступак описан у наставку.
8. Ако не можете да користите компримовани ваздух, користите алтернативни метод. Поставите клип неколико степени пре ТДЦ на ходу компресије, а затим уметните дугачак комад најлонског кабла у комору за сагоревање кроз отвор за свећицу. Оставите крај кабла споља тако да можете уклонити кабл. Користећи насадни кључ са чегртаљком, окрените радилицу у смеру нормалне ротације док се не осети благи отпор.
9. Зачепите отворе на глави цилиндра који се налазе изнад и испод вентила крпом како бисте спречили да делови и алати упадну у мотор, а затим стисните опругу вентила помоћу специјалног алата. Користите магнет или клијешта са иглама да уклоните крекере.
Напомена: За компресију опруга вентила без скидања главе цилиндара можете да користите адаптације различитих врста Адаптације истог типа су фиксне за доњи фаза у пролеће и по потреби окретања ручице кликне на држач, док адаптације другог типа користи полуга, опирающийся на осу коромысел.
10. Уклоните држач опруге и опругу вентила, а затим уклоните уљну заптивку.
Напомена: Ако компримовани ваздух не држи вентил у затвореном положају током ове операције, може се оштетити површина вентила и/или седиште. У овом случају, глава цилиндра мора бити уклоњена за додатне поправке.
11. Поставите гумицу или лепљиву траку око врха вретена вентила да спречите да падне у комору за сагоревање, а затим испустите притисак ваздуха.
Напомена: Ако је коришћен кабл уместо компримованог ваздуха, лагано окрените радилицу у супротном смеру од нормалне ротације.
12. Проверите стање вретена вентила. Ротирање вентила у водичу. Проверите да ли постоји ексцентрицитет који указује на савијање вентила.
13. Померите вентил горе-доле у вођици да проверите да није заглавио. Заглављени вентил значи да је вентил савијен или да је водич оштећен. У оба случаја, глава цилиндра се мора уклонити ради даљих поправки.
14. Да бисте држали вентиле у затвореном положају, поново нанесите компримовани ваздух на цилиндар, а затим уклоните траку или гумену траку са вретена вентила. Ако је уместо компримованог ваздуха коришћен кабл, окрените радилицу у смеру нормалне ротације док се не појави благи отпор.
15. Подмажите вретено вентила моторним уљем и поставите нову уљну заптивку.
16. Поставите опругу на вентил.
5.16. Пажљиво притисните поклопац на место помоћу чекића и утичнице за опругу
17. Вратите опружну плочу. Стисните опругу вентила и пажљиво уградите крекере у жлеб. Ако је потребно, нанесите мало масти на њих да учврстите крекере.
18. Отпустите уређај за компресију опруге и уверите се. да су се крекери усталили.
19. Одвојите црево за ваздух и уклоните адаптер из отвора. Ако је уместо компримованог ваздуха коришћен кабл, уклоните га из цилиндра.
20. Вратите клацкалице вентила и осовине како је описано у одељак 4.
21. Поставите на место свећице и повежите жице.
22. Вратите поклопац вентила како је описано у одељак 3.
23. Покрените мотор и проверите да ли има цурења и необичних звукова у области поклопца вентила.