Napomena: Slomljene opruge ventila i oštećene uljne brtve mogu se zamijeniti bez skidanja glave cilindra. Ova operacija obično zahtijeva dva posebna alata i izvor komprimiranog zraka, stoga pažljivo pročitajte ovaj odjeljak i kupite potrebne alate prije početka posla. Ako nema komprimiranog zraka onda... Kako biste spriječili da ventili padnu u cilindre, koristite komad najlonske užadi.
Napomena: Neki motori opremljeni su pomoćnim ventilom ili ventilom za ubrizgavanje. Ventil za ubrizgavanje ugrađen je neposredno iza svakog ispušnog ventila. Postupak održavanja ventila za ubrizgavanje opisan je u Poglavlje 2B.
1. Uklonite poklopac ventila kako je opisano u odjeljak 3.
2. Odvijte svjećicu iz cilindra koji ima neispravne elemente. Ako je potrebno zamijeniti sve brtve stabla ventila, odvrnite sve svjećice.
3. Rotirajte radilicu tako da klip cilindra na kojem radite bude u TDC-u na taktu kompresije (vidi Poglavlje 2B). Ako mijenjate sve brtve stabla ventila, počnite s prvim cilindrom i krenite od cilindra do cilindra, radeći samo na jednom cilindru odjednom. Nastavite od cilindra do cilindra redoslijedom paljenja (vidi specifikaciju).
4. Uvrnite adapter u otvor svjećice i na njega spojite crijevo od izvora komprimiranog zraka.
Napomena: mnogi mjerači kompresije imaju navojne priključke koji mogu biti prikladni za spajanje crijeva za zrak.
5. Uklonite osovinu klackalice (vidi odjeljak 4), osim ako ne koristite priključak tipa poluge.
5.5. Ako koristite ovdje prikazani specijalni alat, ostavite osovinu klackalice ulaza na mjestu kada mijenjate brtve ispušnih plinova i obrnuto
6. Dobavite komprimirani zrak u cilindar.
Upozorenje: komprimirani zrak može uzrokovati pomicanje klipa prema dolje, uzrokujući iznenadno okretanje radilice. Ako ključ koji se koristi za postavljanje klipa cilindra 1 na TDC ostane pričvršćen na vijak radilice, može uzrokovati ozljede prilikom okretanja radilice.
7. Ventili se moraju držati na mjestu komprimiranim zrakom. Ako je površina ventila ili sjedišta u lošem stanju, curenje zraka spriječit će držanje ventila - koristite alternativni postupak opisan u nastavku.
8. Ako ne možete koristiti komprimirani zrak, upotrijebite alternativnu metodu. Namjestite klip nekoliko stupnjeva prije TDC-a na taktu kompresije, zatim umetnite dugi komad najlonske uže u komoru za izgaranje kroz otvor svjećice. Ostavite kraj kabela vani kako biste mogli ukloniti kabel. Koristeći nasadni ključ s čegrtaljkom, okrenite radilicu u smjeru normalne rotacije dok ne osjetite blagi otpor.
9. Začepite rupe na glavi cilindra iznad i ispod ventila krpom kako biste spriječili da dijelovi i alati padnu u motor, zatim stisnite oprugu ventila pomoću posebnog alata. Upotrijebite magnet ili špicasta kliješta za uklanjanje krekera.
Napomena: Za komprimiranje opruga ventila bez skidanja glave cilindra, možete koristiti razne vrste uređaja. Jedan tip uređaja je fiksiran pomoću donjeg zavoja opruge i, dok se ručka okreće, pritišće držač, dok drugi tip uređaja. uređaj koristi polugu koja se oslanja na os klackalice.
10. Uklonite držač opruge i oprugu ventila, zatim uklonite uljnu brtvu.
Napomena: Ako komprimirani zrak ne drži ventil u zatvorenom položaju tijekom ove operacije, površina ventila i/ili sjedište se mogu oštetiti. U tom slučaju, glava cilindra mora se ukloniti radi dodatnih popravaka.
11. Postavite gumicu ili ljepljivu traku oko vrha stabla ventila kako biste spriječili da padne u komoru za izgaranje, zatim otpustite tlak zraka.
Napomena: Ako je uže korišteno umjesto komprimiranog zraka, lagano okrenite radilicu u suprotnom smjeru od normalne vrtnje.
12. Provjerite stanje osovina ventila. Okretanje ventila u vodilici. Provjerite postoji li ekscentricitet koji ukazuje na savijanje ventila.
13. Pomičite ventil gore-dolje u vodilici kako biste provjerili da nije zaglavljen. Zaglavljeni ventil znači da je ventil savijen ili je vodilica oštećena. U oba slučaja, glava cilindra mora se ukloniti radi daljnjih popravaka.
14. Kako biste držali ventile u zatvorenom položaju, ponovno nanesite komprimirani zrak na cilindar, zatim uklonite traku ili gumicu sa stabla ventila. Ako je korišteno uže umjesto komprimiranog zraka, okrenite radilicu u smjeru normalne vrtnje dok se ne pojavi blagi otpor.
15. Podmažite vreteno ventila motornim uljem i postavite novu uljnu brtvu.
16. Ugradite oprugu na ventil.
5.16. Pažljivo pritisnite čep na mjesto pomoću čekića i opružnog ležišta
17. Ponovno postavite opružnu ploču. Stisnite oprugu ventila i pažljivo ugradite krekere u utor. Po potrebi ih premažite s malo masti kako biste učvrstili krekere.
18. Otpustite napravu za kompresiju opruge i provjerite. da su krekeri sjeli na svoje mjesto.
19. Odspojite crijevo za zrak i uklonite adapter iz otvora. Ako je umjesto komprimiranog zraka korišten kabel, uklonite ga iz cilindra.
20. Ponovno postavite klackalice ventila i osovine kako je opisano u odjeljak 4.
21. Ponovno postavite svjećice i spojite žice.
22. Ponovno postavite poklopac ventila kako je opisano u odjeljak 3.
23. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja i neobičnih zvukova u području poklopca ventila.