OPREZ: Slomljene opruge ventila i oštećene brtve stabla ventila mogu se zamijeniti bez skidanja glave cilindra. Ova operacija obično zahtijeva posebne alate i izvor komprimiranog zraka, stoga pažljivo pročitajte ovaj odjeljak i kupite ili iznajmite potrebne alate prije početka rada. Ako nemate izvor komprimiranog zraka, možete upotrijebiti komad najlonskog užeta kako biste spriječili da ventili padnu u cilindar dok radite ovaj posao.
Uklonite poklopac s glave cilindra.
Skinite bregastu osovinu (vidi gore).
Uklonite sve svjećice.
Zakrenite radilicu tako da je klip željenog cilindra u TDC-u na taktu kompresije. Prilikom zamjene svih brtvi ventila, počnite s prvim cilindrom i radite na svakom cilindru redom. Pomičite se od cilindra do cilindra redoslijedom paljenja (1-3-4-2).
Uvrnite adapter u otvor svjećice i na njega pričvrstite crijevo od izvora komprimiranog zraka. Takav adapter može se kupiti u većini specijaliziranih auto trgovina. Mnogi uređaji za mjerenje kompresije cilindra koriste adapter za uvrtanje, koji se može instalirati u ovom slučaju.
Usmjerite komprimirani zrak u cilindar.
UPOZORENJE: Klip može biti gurnut prema dolje komprimiranim zrakom, uzrokujući neočekivano okretanje radilice. Ako je ključ koji se koristi za postavljanje prvog klipa u TDC još uvijek pričvršćen za vijak na prednjem kraju radilice, može uzrokovati ozljedu ako se radilica neočekivano okrene.
Ventili se moraju držati na mjestu komprimiranim zrakom. Ako su površine ili sjedišta ventila u lošem stanju, curenje može spriječiti komprimirani zrak da drži ventile - pogledajte alternativnu metodu opisanu u nastavku.
OPREZ: Ako tlak komprimiranog zraka ne drži ventil zatvorenim tijekom ove operacije, površina ili sjedište ventila mogu se oštetiti. Ako je to slučaj, glava cilindra će se morati ukloniti radi popravka.
Ako nemate izvor komprimiranog zraka, možete koristiti alternativnu metodu.
Da biste to učinili, postavite klip u položaj prije TDC-a na taktu kompresije, zatim provucite dugi komad najlonskog užeta kroz otvor svjećice dok ne ispuni komoru za izgaranje. Obavezno ostavite kraj užeta da visi s motora kako bi se mogao lako ukloniti. Koristeći veliki ključ, okrenite radilicu u normalnom smjeru vrtnje dok ne osjetite blagi otpor.
Stavite čistu krpu u provrte glave cilindra iznad i ispod ventila kako biste spriječili da dijelovi i alati padnu u motor, zatim upotrijebite izvlakač opruge da stisnete oprugu. Uklonite krekere (5) pomoću malih oštrih kliješta ili magneta.
Uklonite ploče (4 i 1) opruge (3), oprugu ventila, zatim uklonite brtvu vodilice (2).
Omotajte gumicu ili foliju oko vrha stabla ventila kako biste spriječili da ventil padne u komoru za izgaranje, zatim otpustite tlak zraka.
OPREZ: Ako je najlonsko uže korišteno umjesto zračnog tlaka, lagano okrenite radilicu u smjeru suprotnom od normalne vrtnje.
Provjerite ima li oštećenja na vretenu ventila. Okrenite ventil u vodilici i provjerite ima li pomicanja ekscentra na kraju, što bi značilo da je ventil savijen
Pomičite ventil gore-dolje u vodilici i provjerite da nije zaglavljen. Ako se vreteno ventila zaglavi, to znači da je ventil savijen ili je čahura vodilice oštećena. U svakom slučaju, glava se mora ukloniti radi popravka.
Ponovno primijenite tlak zraka na cilindar kako biste ventil držali zatvorenim, zatim uklonite gumenu traku ili film sa stabla ventila. Ako koristite najlonsko uže, okrenite radilicu u smjeru normalne vrtnje dok ne osjetite blagi otpor.
Ponovno postavite oprugu na vrh ventila.
Podmažite vreteno ventila motornim uljem i postavite novu uljnu brtvu.
Ugradite opružni nosač (krekeri). Stisnite oprugu izvlakačem i pažljivo umetnite krekere u utor. Nanesite malo lubrikanta na unutarnju stranu svakog zatvarača kako biste ga držali na mjestu.
Otpustite pritisak iz kompresora i provjerite jesu li krekeri pravilno namješteni.
Pritisnite ventil gumenim čekićem.
Odvojite crijevo za komprimirani zrak i uklonite adapter iz otvora svjećice. Ako ste koristili najlonsko uže umjesto komprimiranog zraka, izvucite ga iz cilindra.
Pogledajte prethodni odjeljak i ugradite bregasto vratilo.
Ugradite svjećice i spojite visokonaponske žice.
Ugradite poklopac glave cilindra.
Pokrenite motor i pustite ga da radi, zatim provjerite ima li curenja ili neobičnih zvukova koji dolaze iz poklopaca ventila.
