OPREZ: Slomljene opruge ventila i oštećene brtve stabla ventila mogu se zamijeniti bez skidanja glave cilindra. Ova operacija obično zahtijeva posebne alate i izvor komprimiranog zraka, stoga pažljivo pročitajte ovaj odjeljak i kupite ili iznajmite potrebne alate prije nego što počnete. Ako nemate izvor komprimiranog zraka, možete upotrijebiti komad najlonskog užeta kako biste spriječili da ventili padnu u cilindar tijekom ovog rada.
Uklonite poklopac s glave cilindra.
Skinite bregastu osovinu (vidi gore).
Uklonite sve svjećice.
Okrenite radilicu tako da je klip željenog cilindra u TDC-u na taktu kompresije. Kada mijenjate sve brtve stabla ventila, počnite s prvim cilindrom i radite na svakom cilindru redom. Prijeđite s cilindra na cilindar redoslijedom paljenja (1-3-4-2).
Uvrnite adapter u otvor svjećice i na njega spojite crijevo za komprimirani zrak. Takav adapter se može kupiti u većini specijaliziranih auto trgovina. Mnogi uređaji za ispitivanje kompresije u cilindru koriste adapter za uvrtanje, koji se može instalirati u ovom slučaju.
Usmjerite komprimirani zrak u cilindar.
UPOZORENJE: Klip se može gurnuti prema dolje komprimiranim zrakom, uzrokujući neočekivano okretanje radilice. Ako je ključ koji se koristi za postavljanje prvog klipa u TDC još uvijek pričvršćen za vijak na prednjem kraju radilice, može uzrokovati ozljedu ako se radilica neočekivano okrene.
Ventili se moraju držati na mjestu komprimiranim zrakom. Ako su površine ili sjedište ventila u lošem stanju, curenje može spriječiti komprimirani zrak da drži ventile - pogledajte alternativnu metodu opisanu u nastavku.
OPREZ: Ako tlak komprimiranog zraka ne drži ventil zatvorenim tijekom ove operacije, površina ventila ili sjedište su vjerojatno oštećeni. Ako je to slučaj, tada će se glava cilindra morati ukloniti radi popravka.
Ako nemate izvor komprimiranog zraka, možete koristiti alternativnu metodu.
Da biste to učinili, postavite klip neposredno prije TDC-a na kompresijski takt, zatim provucite dugi komad najlonske niti kroz otvor svjećice dok ne ispuni komoru za izgaranje. Obavezno ostavite kraj užeta da visi s motora kako bi se mogao lako ukloniti. Koristeći veliki ključ, okrenite radilicu u normalnom smjeru vrtnje dok ne osjetite blagi otpor.
Stavite čistu krpu u otvore glave cilindra iznad i ispod ventila kako biste spriječili da dijelovi i alati padnu u motor, zatim upotrijebite alat za kompresiju opruge. Uklonite krekere (5) mala šiljasta kliješta ili magnet.
Skinite tanjure (4 i 1) opruge (3), oprugu ventila zatim uklonite uljnu brtvu (2) vodič.
Omotajte gumicu ili foliju oko vrha stabla ventila kako biste spriječili da ventil padne u komoru za izgaranje, a zatim otpustite tlak zraka.
OPREZ: Ako je umjesto zračnog tlaka korišteno najlonsko uže, lagano zakrenite radilicu u smjeru suprotnom od normalne rotacije.
Provjerite ima li oštećenja na vretenu ventila. Okrenite ventil u vodilici ventila i provjerite ima li pomicanja ekscentra na kraju, što bi značilo da je ventil savijen
Pomičite ventil gore-dolje u vodilici i pazite da se ne zaglavi. Ako se stablo ventila zaglavi, ili je ventil savijen ili je vodilica ventila oštećena. U svakom slučaju, potrebno je skinuti glavu radi popravka.
Ponovno primijenite tlak zraka na cilindar kako biste ventil držali zatvorenim, zatim uklonite gumicu ili film sa stabla ventila. Ako je korišteno najlonsko uže, okrenite radilicu u smjeru normalne vrtnje dok ne osjetite blagi otpor.
Postavite oprugu preko ventila.
Podmažite vreteno ventila motornim uljem i postavite novu brtvu.
Ugradite opružni nosač (krekeri). Stisnite oprugu izvlakačem i pažljivo umetnite krekere u utor. Nanesite malo maziva na unutarnju površinu svakog pričvršćivača kako biste ga držali na mjestu.
Spustite tlak u kompresoru i provjerite je li matica ispravno namještena.
Kucnite ventil gumenim čekićem.
Odvojite crijevo za komprimirani zrak i uklonite adapter iz otvora svjećice. Ako je najlonsko uže korišteno umjesto komprimiranog zraka, uklonite ga iz cilindra.
Pogledajte prethodni odjeljak i ugradite bregasto vratilo.
Postavite svjećice i spojite visokonaponske žice.
Ugradite poklopac glave cilindra.
Pokrenite motor i pustite ga da radi, zatim provjerite ima li curenja ili neobičnih zvukova koji dolaze ispod poklopaca ventila.