VIGYÁZAT: A törött szeleprugók és a sérült szelepszár tömítések a hengerfej eltávolítása nélkül cserélhetők. Ehhez a művelethez általában speciális szerszámokra és sűrített levegőforrásra van szükség, ezért figyelmesen olvassa el ezt a részt, és a munka megkezdése előtt vásárolja meg vagy bérelje ki a szükséges szerszámokat. Ha nincs sűrített levegő forrása, egy darab nylon kötéllel megakadályozhatja, hogy a szelepek a munkavégzés közben a hengerbe essenek.
Távolítsa el a fedelet a hengerfejről.
Távolítsa el a vezérműtengelyt (lásd fent).
Távolítson el minden gyújtógyertyát.
Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a kívánt henger dugattyúja TDC-ben legyen a kompressziós löketnél. Az összes szelepszár tömítés cseréjekor kezdje az első hengerrel, és dolgozzon az egyes hengereken. Mozgás hengerről hengerre tüzelési sorrendben (1-3-4-2).
Csavarja be az adaptert a gyújtógyertya furatába, és csatlakoztasson hozzá egy sűrített levegő forrásból származó tömlőt. Egy ilyen adapter a legtöbb speciális autóüzletben megvásárolható. Sok hengernyomásmérő készülék csavaros adaptert használ, amely ebben az esetben telepíthető.
Közvetlen sűrített levegő a hengerbe.
FIGYELMEZTETÉS: A sűrített levegő lenyomhatja a dugattyút, amitől a főtengely váratlanul elfordul. Ha az első dugattyú TDC-beállításához használt kulcs még mindig a főtengely elülső végénél lévő csavarhoz van rögzítve, az sérülést okozhat, ha a főtengely váratlanul elfordul.
A szelepeket sűrített levegővel kell a helyükön tartani. Ha a szelepfelületek vagy ülékek rossz állapotban vannak, a szivárgás megakadályozhatja, hogy a sűrített levegő megtartsa a szelepeket – lásd az alábbiakban ismertetett alternatív módszert.
VIGYÁZAT: Ha a sűrített levegő nyomása nem tartja zárva a szelepet a művelet során, a szelep felülete vagy üléke megsérülhet. Ha ez a helyzet, a hengerfejet el kell távolítani javítás céljából.
Ha nincs sűrített levegő forrása, használhat alternatív módszert.
Ehhez állítsa a dugattyút a TDC előtti helyzetbe a kompressziós löketen, majd fűzzen át egy hosszú nylon kötelet a gyújtógyertya furatán, amíg meg nem tölti az égésteret. Ügyeljen arra, hogy a kötél vége lelógjon a motorról, hogy könnyen eltávolítható legyen. Egy nagy csavarkulcs segítségével forgassa el a főtengelyt a normál forgásirányba, amíg enyhe ellenállást nem érez.
Helyezzen egy tiszta rongyot a hengerfej furataiba a szelepek felett és alatt, hogy megakadályozza az alkatrészek és szerszámok beesését a motorba, majd rugóhúzóval szorítsa össze a rugót. Távolítsa el a kekszet (5) kis tűfogóval vagy mágnessel.
Távolítsa el a rugó (3) lapjait (4 és 1), a szeleprugót, majd távolítsa el a vezetőtömítést (2).
Tekerjen egy gumiszalagot vagy fóliát a szelepszár tetejére, hogy megakadályozza a szelep beesését az égéstérbe, majd engedje el a légnyomást.
VIGYÁZAT: Ha légnyomás helyett nylon kötelet használtak, forgassa el kissé a főtengelyt a normál forgással ellentétes irányba.
Ellenőrizze a szelepszárat, hogy nem sérült-e. Forgassa el a szelepet a vezetőben, és ellenőrizze az excenter mozgását a végén, ami azt jelzi, hogy a szelep el van hajlítva
Mozgassa a szelepet fel és le a vezetőben, és ellenőrizze, hogy nem ragadt-e be. Ha a szelepszár elakad, az azt jelenti, hogy a szelep meghajlott, vagy a vezetőpersely sérült. A fejet minden esetben el kell távolítani a javításhoz.
Nyomjon újra levegőnyomást a hengerre, hogy a szelep zárva maradjon, majd távolítsa el a gumiszalagot vagy a fóliát a szelepszárról. Ha nylon kötelet használ, forgassa el a főtengelyt a normál forgás irányába, amíg enyhe ellenállást nem érez.
Helyezze vissza a rugót a szelep tetejére.
Kenje meg a szelepszárat motorolajjal, és szereljen be új tömítést.
Szerelje be a rugós tartót (repesztőket). Nyomja össze a rugót egy húzóval, és óvatosan helyezze be a kekszet a horonyba. Vigyen fel egy kis kenőanyagot minden rögzítő belsejére, hogy a helyén tartsa.
Engedje le a nyomást a kompresszorból, és ellenőrizze, hogy a kekszek megfelelően illeszkednek-e.
Nyomja meg a szelepet egy gumi kalapáccsal.
Válassza le a sűrített levegő tömlőt, és távolítsa el az adaptert a gyújtógyertya furatából. Ha sűrített levegő helyett nylon kötelet használt, húzza ki a hengerből.
Olvassa el az előző részt, és szerelje be a vezérműtengelyt.
Szerelje be a gyújtógyertyákat és csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket.
Szerelje fel a hengerfej fedelét.
Indítsa be a motort, és hagyja járni, majd ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás vagy nem hallatszik-e szokatlan hang a szelepfedélből.
