Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⤓ Telepítés ⤓
Leírja az 1988. szeptember utáni 1,5 literes üzemanyag-befecskendezéses motorból való eltávolítást A karburátoros motorok folyamatának részletesebb leírása, különös tekintettel a vezetékek leválasztására, lásd: "A motor ki- és beszerelése". Más típusú motorok jellemzői a szakasz végén találhatók.
A gyártás évétől és a berendezés összetételétől függően az elektromos vezetékek, valamint az alacsony nyomású és hűtőfolyadék tömlők vezetése a motortérben különböző módon történhet. Mivel nem lehet részletes képet adni az egyes opciókról, ajánlatos eltávolítás előtt szükség esetén ragasztószalaggal megjelölni a vezetékeket.
Csak akkor távolítsa el a hengerfejet, ha a motor lehűlt (környezeti hőmérséklet). A szívó- és kipufogócsövek csatlakoztatva maradnak.
A hibás hengerfejet a következő tünetek közül egy vagy több azonosítja:
- Erővesztés.
- Hűtőfolyadék szivárgás. A kipufogógázok fehérek, ha a motor meleg.
- Megnövekedett olajfogyasztás.
- Hűtőfolyadék kerül az olajba. Az olajszint nem csökken, hanem emelkedik. A motorolaj szürke színű, habbuborékok a mérőrúdon. Az olaj folyékony.
- Motorolaj a hűtőfolyadékban.
- A hűtőfolyadék hevesen buborékol.
- Kompresszió hiánya két szomszédos hengerben.
Eltávolítás
Válassza le a földkábelt az akkumulátorról. Figyelem: Ez törli az adatokat az elektronikus memóriában, például a motorhiba memóriáját vagy a rádió kódját. Csak kikapcsolt gyújtásnál válassza le az akkumulátort, különben a befecskendező berendezés vezérlőegysége meghibásodhat. Az akkumulátor leválasztása előtt olvassa el a "Rádió" és a "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".
Engedje le a hűtőfolyadékot, lásd a 3.3. pontot.
Válassza le és tegye félre a fojtószelep-kábelt.
Távolítsa el a forgattyúház-szellőzőtömlőt a hengerfejfedél és a vastag légbeszívó tömlő között.
Távolítsa el a levegőbeszívó tömlőt a légszűrő és a termosztát háza között. Először engedje el és tolja vissza a bilincseket.
Távolítsa el a felső hűtőfolyadék tömlőt a termosztát házából. Először engedje el és tolja vissza a bilincseket.
Távolítsa el a fűtőtömlőt a termosztát házából. Először engedje el és csúsztassa vissza a bilincset.
Távolítsa el a hűtőfolyadék-összekötő tömlőt a fojtószelep-elem és a hűtőfolyadék-cső ága között. Először engedje el és nyomja vissza a bilincseket.
Húzza le az alacsony nyomású tömlőt a fékrásegítő szívócsövéről.
Csavarja le a víz alatti üzemanyag-vezeték rögzítőlemezét az elosztócsőről. Szerelje le az O-gyűrűt, és szereljen be egy új O-gyűrűt. Figyelem: A rendszer nagy nyomás alatt van, ezért először le kell engedni a nyomást, lásd a 8.3. pontot.
Távolítsa el az üzemanyag-leeresztő csövet a nyomásszabályozóról az elosztócsőnél, először oldja ki a bilincseket. Eltávolításkor tegyen egy rongyot, hogy felfogja a kiömlött üzemanyagot. Ha szükséges, dugja be a tömlőket megfelelő dugókkal. Erre a célra például megfelelő menetátmérőjű csavarok alkalmasak. Helyezze oldalra az üzemanyagcsöveket, és szükség esetén rögzítse őket dróttal a testhez.
Távolítson el minden gyújtógyertya hegyet és gyújtókábelt az elosztó sapkáról.
Válasszon le minden elektromos vezetéket a hengerfejről:
- Elosztó csatlakozó -13/14-.
- Lambda szonda csatlakozó "15".
- Kondenzátor csatlakozó "16".
- A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csatlakozója "17".
- A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csatlakozója "18".
- Pozícióérzékelő csatlakozója "19".
- Az üresjárati levegő szabályzó csatlakozója "20".
- Fojtószelep helyzet érzékelő csatlakozója "21"
- Befecskendező szelep csatlakozója "22".
- Zajszűrő csatlakozó.
Ezen kívül 84 LE-s motorhoz:
- Kopogásérzékelő csatlakozója.
- Teljesítménytranzisztor csatlakozó.
- Gyújtótekercs csatlakozó.
- Kondenzátor csatlakozó.
Oldja ki a "24" kábelköteget a szívócsőről, és helyezze félre.
Figyelem: A következő szimbólumok a K-1009 ábrára vonatkoznak.
Távolítsa el a felső fogasszíjvédőt "25".
Távolítsa el a "26" hengerfejfedelet "27" tömítéssel. A későbbi beszerelés megkönnyítése érdekében vegye figyelembe a bilincsek rögzítését a hengerfej fedelén.
Állítsa a motort TDC állásba, lásd az 1.6. pontot.
Rögzítse a vezérműtengely fogaskerekét egy kábellel, az ábra szerint. Csavarja ki a rögzítőcsavart, miközben egy nagy csavarhúzót vagy rudat helyez a fogaskerék furatába, és nyomja a hengerfejhez, hogy megakadályozza a vezérműtengely elfordulását. A hengerfej sérülésének elkerülése érdekében tegyen egy fa távtartót a csavarhúzó alá.
Figyelem: A fogasszíj a vezérműtengely lánckerekén marad. Ügyeljen arra, hogy a szíj helyzete a fogaskeréken ne változzon. A vezérműtengely fogaskerekének eltávolítása után a tengelyt nem szabad mozgatni.
Emelje fel az autót, lásd a 29. bekezdést.
Csavarja le az első hangtompító csövet "29". Engedje le a hangtompítót, és rögzítse a testhez dróttal, lásd még a 10. pontot.
Engedje le az autót, lásd a 29. bekezdést.
Csavarja le a szívócsatorna szerelvényét.
Lazítsa meg a hengerfej csavarjait a meghúzással fordított sorrendben, azaz 10-ről 1-re, lásd a "Telepítés" részt. Ebben az esetben először csavarja ki az összes csavart 1/2 fordulattal, majd csavarja ki teljesen.
Ellenőrizze, hogy a hengerfejhez vezető összes vezetéket és tömlőt eltávolították-e.
Emelje fel a hengerfejet és helyezze rá két fahasábra.
Távolítsa el az első hangtompítócső "31" tömítését, szereléskor cserélje ki
Távolítsa el a hengerfej tömítését.
Telepítés
Beszerelés előtt óvatosan távolítson el minden megmaradt tömítést a hengerfejről és a motorblokkról egy megfelelő kaparóval. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a blokk nyílásaiba. Fedje le a lyukakat egy ronggyal.
Ellenőrizze, hogy van-e olaj a hengerfej csavarfurataiban. Ha van, mindenképpen távolítsa el. Ehhez helyezzen egy tiszta rongyot a lyukakba, és itassa fel az olajat.
Figyelem: Ha olaj van a furatokban, a motorblokk megsérülhet a csavarok meghúzásakor.
Használjon acél vonalzót a hengerfej és a motorblokk eltolódásának ellenőrzéséhez.
Egy acél vonalzó és egy hézagmérő készlet segítségével ellenőrizze a hengerfej (motorblokk) különböző helyein az eltérést. A nem síkosság nem haladhatja meg a 0,2 mm-t (0,1 mm a motorblokk esetében).
Figyelem: A hengerfej felületeinek megmunkálásánál a megengedett legkisebb magasságot nem szabad áthágni, lásd az 1.17. pontot.
Feltétlenül cserélje ki a hengerfejtömítést.
Helyezze fel a hengerfej-tömítést tömítőanyag nélkül, hogy ne takarja el a lyukakat. Az azonosító jelölésnek felfelé, a hengerfej felé kell néznie.
Helyezzen egy új tömítést az első kipufogócsőre.
Szerelje be a hengerfejet. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely az 1. henger TDC pozíciójában van, lásd az 1.6. pontot.
Csavarjon be kézzel 10 hengerfejcsavart alátétekkel. A hengerfej csavarjait ki kell cserélni.
Figyelem: A hengerfej csavarjait rendkívül óvatosan kell meghúzni. Meghúzás előtt ellenőrizni kell a nyomatékkulcs leolvasásának pontosságát. Húzza meg a hengerfej csavarjait hideg motoron.
Húzza meg a hengerfej csavarjait 4 menetben. Minden egyes lépésnél húzza meg a botokat 1-től 10-ig.
Az 1990 augusztusa óta gyártott 1,5 literes motor hengerfejcsavarjainak meghúzási eljárása.
Motor 55 + 84 LE 1984 januárja óta adják ki.
- 1. menet: 20 Nm-es nyomatékkulccsal.
- 2. menet: 40 Nm-es nyomatékkulccsal.
- 3. menet: 60 Nm-es nyomatékkulccsal.
- 4. menet: 75 Nm-es nyomatékkulccsal.
Figyelem: A hengerfej csavarjainak meghúzása forró motoron, karbantartás részeként vagy javítás után nem megengedett.
Rögzítse a hangtompítót új anyákkal.
Helyezze a fogasszíjjal ellátott hajtóművet a vezérműtengelyre és rögzítse. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely és a főtengely TDC állásban van, és hogy a fogasszíj helyzete a fogaskeréken ne legyen ki a helyzetből, a TDC pozíció lásd az 1.6. pontot.
Helyezzen fel új hengerfejfedél tömítést, szerelje fel a hengerfejfedelet, és enyhén húzza meg felváltva a csavarokat.
Szerelje fel a felső vezérműszíj-védőt.
Rögzítse a szívócső szerelvényét 25 Nm erővel.
Ellenőrizze a hűtőfolyadék, az olaj és az alacsony nyomású tömlők porozitását és szakadását, szükség esetén cserélje ki.
Szerelje fel az összes alacsony nyomású tömlőt, és szorítsa meg bilincsekkel, lásd az "Eltávolítás" című részt.
Vezesse el a kábelköteget, és rögzítse a szívócsonkhoz.
Csatlakoztasson minden elektromos vezetéket a motorhoz, lásd az "Eltávolítás" című részt.
Szerelje be és rögzítse az üzemanyag-ellátó csövet egy új O-gyűrűvel. Először nedvesítse meg az összes ízületet benzinnel. Összeszereléskor ügyeljen arra, hogy ne csípje be vagy sértse meg az O-gyűrűt.
Helyezze az üzemanyag-leeresztő csövet az elosztócsőre, és rögzítse bilinccsel.
Csatlakoztassa a fojtószelep-kábelt a fojtószelep-elemhez, és rögzítse a szívócsonkhoz.
Szerelje be a gyújtás vezetékeket, lásd a 4.4. pontot.
Helyezze be a fékrendszer hidraulikus vákuumerősítőjének alacsony nyomású tömlőjét, és rögzítse egy bilinccsel.
Szerelje fel a hűtőfolyadék- és fűtőtömlőket, és rögzítse bilincsekkel, lásd az "Eltávolítás" című részt.
Helyezze be a levegőbeszívó tömlőt, és rögzítse egy bilinccsel.
Helyezze a forgattyúház szellőzőtömlőjét a levegőbeszívó tömlőre és a hengerfejburkolatra.
Ellenőrizze a motorolaj szintjét és töltse fel, lásd a 32.1. pontot.
Állítsa be a fojtószelep kábelét, lásd a 6.8. pontot.
Csatlakoztassa a földkábelt az akkumulátorhoz.
Melegítse üzemi hőmérsékletre a motort. Ehhez vezetés közben melegítse fel a motort, amíg a hűtőfolyadék el nem éri a normál üzemi hőmérsékletet. Ezt követően vezessen még körülbelül 5 km-t, hogy a motorolaj megfelelő hőmérsékletet érjen el.
Ellenőrizze a tömlőcsatlakozások tömítettségét.
Ellenőrizze a gyújtás időzítését, lásd a 4.7. pontot.
Ellenőrizze a motor működését alapjáraton, lásd a bekezdést. 7.4/8.4.
Állítsa be az órát.
Ha biztonsági kódot kell beállítani a rádióban, olvassa el a "Rádió kódolása" című részt.
Motor 124/136 LE.
Távolítsa el a radiátort, lásd a 3.6. pontot.
Távolítsa el a levegőmennyiség-mérő csatlakozóját a levegőszűrő házából.
Távolítsa el a légszűrőt.
Távolítsa el a félkör alakú hengerfejfedél tömítését elölről.
Távolítsa el a vezérműszíjat.
Csavarja le a fickót a szívócsőről.
A telepítés fordított sorrendben történik.
A hengerfej csavar meghúzási sorrendje
Figyelem: A hengerfej csavarjainak meghúzásakor ügyeljen a távtartó alátétek megfelelő helyzetére, lásd az ábrát.
- 1. menet: 30 Nm-es nyomatékkulccsal.
- 2. menet: 60 Nm-es nyomatékkulccsal.
- 3. menet: 80 Nm-es nyomatékkulccsal.
- 4. menet: 100 Nm-es nyomatékkulccsal.
Helyezze be a félkör alakú tömítést az alábbi ábrán látható módon. Először vigyen fel tömítőanyagot, például MITSUBISHI ZM-8660-at a hengerfej érintkezési felületére és a tömítésre.
Kenje be a hengerfejfedél tömítését az alábbi ábrán látható módon tömítőanyaggal, például MITSUBISHI ZM-8660. Helyezze fel a hengerfej fedelét, és nagyon enyhén húzza meg (3 Nm).
Meghúzási nyomaték:
- Húzás: 50 Nm.
- Szívócső csatlakozás: 30 Nm.
Dízel motor
Csatlakoztassa le a motortartót, lásd az 1.4. pontot.
Távolítsa el a szívócső felső részét, lásd az 1.10. pontot.
Csavarja ki a szívócső alsó részének rögzítését (anyák, 20 Nm).
Távolítsa el a gyújtógyertyákat, lásd a 32.1. pontot.
Állítsa a motort TDC állásba, lásd az 1.13. pontot.
Távolítsa el a felső vezérműszíj-védőt.
Helyezze a vezérműtengely lánckerekét a fogasszíjjal az alsó fogasszíjvédőre. Először csavarja le a vezérműtengely fogaskerekét, lásd az 1.13. pontot.
Távolítsa el a befecskendező csöveket készletként. Ehhez 2 csavarkulccsal lazítsa meg a hollandi anyákat.
Figyelem: ne zavarja a befecskendező csövek görbületét. A csövek leválasztása után dugja be a lyukakat megfelelő dugókkal, hogy megakadályozza az idegen tárgyak és szennyeződések bejutását.
A telepítés fordított sorrendben történik.
Figyelem: A hengerfej és a motor illeszkedő felületei nem megmunkálhatók.
A hengerfejcsavarok meghúzásának sorrendje a 2. ábrán látható. K-1013. A hengerfejcsavarok meghúzási nyomatéka
- 1. menet: nyomatékkulccsal 30 Nm.
- 2. menet: 60 Nm nyomatékkulccsal.
- 3. menet: nyomatékkulccsal 90 Nm.
- 4. menet: nyomatékkulccsal 115 Nm.
Figyelem: A vezérműtengely eltávolításakor a következő munkákat is el kell végezni:
Több menetben egyenletesen húzza meg a vezérműtengely csapágyfedelének csavarjait, végül húzza meg 20 Nm nyomatékkal.
Rögzítse a lengőkar egységet 30 Nm erővel a csapágyfedelekre és a lengőkar tengelytámaszra.
(Az eredeti a weboldalon jelent meg: «MitsubishiMan.ru»)
Helyezze be a lengőkar rugókat az ábrán látható módon a csapágysapka mélyedésébe.
Ellenőrizze a szelephézagokat, és szükség esetén állítsa be.
Meghúzási nyomaték:
- Vezérműtengely hajtómű 100 Nm.
- A szívócső alsó része 20 Nm.