UPOZORNENIE: Zlomené pružiny ventilov a poškodené tesnenia driekov ventilov je možné vymeniť bez demontáže hlavy valca. Táto operácia si zvyčajne vyžaduje špeciálne nástroje a zdroj stlačeného vzduchu, preto si pozorne prečítajte túto časť a zakúpte si alebo si prenajmite potrebné nástroje skôr, ako začnete. Ak nemáte k dispozícii zdroj stlačeného vzduchu, možno použiť kúsok nylonového lana, aby ste zabránili pádu ventilov do valca pri tejto práci.
Odstráňte kryt z hlavy valca.
Odstráňte vačkový hriadeľ (viď vyššie).
Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol piest požadovaného valca pri kompresnom zdvihu v hornej úvrati Pri výmene všetkých tesnení drieku ventilu začnite s prvým valcom a postupne pracujte na každom valci. Prechádzajte z valca na valec v poradí zapaľovania (1-3-4-2).
Naskrutkujte adaptér do otvoru zapaľovacej sviečky a pripojte k nemu hadicu na stlačený vzduch. Vo väčšine špecializovaných predajní automobilov je možné takýto adaptér zakúpiť. Mnoho testerov kompresie vo valci používa skrutkovací adaptér, ktorý je možné v tomto prípade nainštalovať.
Nasmerujte stlačený vzduch do valca.
VAROVANIE: Piest môže byť zatlačený nadol stlačeným vzduchom, čo spôsobí neočakávané otáčanie kľukového hriadeľa. Ak je kľúč použitý na nastavenie prvého piestu na TDC stále pripevnený k skrutke na prednom konci kľukového hriadeľa, mohlo by to spôsobiť zranenie, ak by sa kľukový hriadeľ neočakávane otočil.
Ventily sa musia držať na mieste pomocou stlačeného vzduchu. Ak sú povrchy ventilov alebo sedlo v zlom stave, netesnosti môžu brániť stlačenému vzduchu držať ventily – pozrite si alternatívnu metódu opísanú nižšie.
UPOZORNENIE: Ak tlak stlačeného vzduchu počas tejto operácie neudrží ventil zatvorený, je pravdepodobne poškodený povrch alebo sedlo ventilu. Ak je to tak, potom bude potrebné odstrániť hlavu valca kvôli oprave.
Ak nemáte zdroj stlačeného vzduchu, môžete použiť alternatívny spôsob.
Za týmto účelom nastavte piest tesne pred TDC na kompresný zdvih a potom pretiahnite dlhý kus nylonovej struny cez otvor zapaľovacej sviečky, kým nenaplní spaľovaciu komoru. Koniec lana nechajte visieť na motore, aby sa dal ľahko odstrániť. Pomocou veľkého kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom v normálnom smere otáčania, kým nepocítite mierny odpor.
Umiestnite čistú handru do otvorov hlavy valcov nad a pod ventilmi, aby ste zabránili spadnutiu častí a nástrojov do motora, potom použite nástroj na stláčanie pružiny. Odstráňte sušienky (5) malé špicaté kliešte alebo magnet.
Zložte taniere (4 a 1) pružiny (3), pružinu ventilu a potom odstráňte olejové tesnenie (2) sprievodca.
Omotajte gumičku alebo fóliu okolo hornej časti drieku ventilu, aby ventil nespadol do spaľovacej komory, a potom uvoľnite tlak vzduchu.
UPOZORNENIE: Ak sa namiesto tlaku vzduchu použilo nylonové lano, mierne otočte kľukovým hriadeľom v opačnom smere ako je normálne otáčanie.
Skontrolujte poškodenie drieku ventilu Otočte ventilom vo vedení ventilu a skontrolujte, či sa excentr na konci nepohybuje, čo by znamenalo, že ventil je ohnutý
Pohybujte ventilom nahor a nadol vo vodiacom puzdre a uistite sa, že sa nezasekne. Ak sa driek ventilu prilepí, ventil je ohnutý alebo je poškodené vedenie ventilu. V každom prípade je potrebné odstrániť hlavu na opravu.
Opätovne aplikujte tlak vzduchu na valec, aby bol ventil zatvorený, potom odstráňte gumičku alebo fóliu z drieku ventilu. Ak ste použili nylonové lano, otáčajte kľukovým hriadeľom v smere normálnej rotácie, kým nepocítite mierny odpor.
Nainštalujte pružinu na ventil.
Namažte driek ventilu motorovým olejom a nainštalujte nové tesnenie.
Nainštalujte držiak pružiny (krekry). Stlačte pružinu sťahovákom a opatrne vložte krekry do drážky. Naneste trochu lubrikantu na vnútorný povrch každého upevňovacieho prvku, aby držal na mieste.
Odtlakujte kompresor a uistite sa, že matica je správne nasadená.
Poklepte na ventil gumenou paličkou.
Odpojte hadicu stlačeného vzduchu a vyberte adaptér z otvoru zapaľovacej sviečky. Ak ste namiesto stlačeného vzduchu použili nylonové lano, vyberte ho z valca.
Pozrite si predchádzajúcu časť a nainštalujte vačkový hriadeľ.
Nainštalujte zapaľovacie sviečky a pripojte vysokonapäťové vodiče.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať, potom skontrolujte, či spod krytov ventilov nevychádzajú netesnosti alebo neobvyklé zvuky.