Poznámka: Zlomené pružiny ventilov a poškodené olejové tesnenia je možné vymeniť bez demontáže hlavy valcov. Táto operácia si zvyčajne vyžaduje dva špeciálne nástroje a zdroj stlačeného vzduchu, preto si pred začatím práce pozorne prečítajte túto časť a zakúpte si potrebné nástroje. Ak tam nie je stlačený vzduch... Aby ste zabránili pádu ventilov do valcov, použite kúsok nylonovej šnúry.
Poznámka: Niektoré motory sú vybavené pomocným ventilom alebo vstrekovacím ventilom. Bezprostredne za každým výfukovým ventilom je inštalovaný vstrekovací ventil. Postup údržby vstrekovacieho ventilu je opísaný v Kapitola 2B.
1. Odstráňte kryt ventilu, ako je popísané v oddiel 3.
2. Odskrutkujte zapaľovaciu sviečku z valca, ktorý má chybné prvky. Ak je potrebné vymeniť všetky tesnenia drieku ventilu, odskrutkujte všetky zapaľovacie sviečky.
3. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby piest valca, na ktorom pracujete, bol pri kompresnom zdvihu v TDC (pozri kapitolu 2B). Ak vymieňate všetky tesnenia drieku ventilu, začnite s prvým valcom a postupujte od valca k valcu, pričom pracujte vždy len na jednom valci. Postupujte od valca k valcu v poradí iskier (pozri špecifikáciu).
4. Naskrutkujte adaptér do otvoru zapaľovacej sviečky a pripojte k nemu hadicu od zdroja stlačeného vzduchu.
Poznámka: Mnohé tlakomery majú skrutkovacie spojky, ktoré môžu byť vhodné na pripojenie vzduchovej hadice.
5. Odstráňte osku vahadla (pozri časť 4), pokiaľ nepoužívate nástavec pákového typu.
5.5. Ak použijete tu znázornený špeciálny nástroj, pri výmene výfukových tesnení ponechajte hriadeľ sacieho vahadla na mieste a naopak
6. Priveďte stlačený vzduch do valca.
Varovanie: Stlačený vzduch môže spôsobiť pohyb piestu smerom nadol, čo spôsobí náhle otáčanie kľukového hriadeľa. Ak kľúč, ktorý sa používa na nastavenie piestu valca 1 na TDC, zostane pripevnený k skrutke kľukového hriadeľa, môže to spôsobiť zranenie pri otáčaní kľukového hriadeľa.
7. Ventily musia byť držané na mieste stlačeným vzduchom. Ak je povrch ventilov alebo sediel v zlom stave, úniky vzduchu zabránia ventilom držať sa - použite alternatívny postup popísaný nižšie.
8. Ak nemôžete použiť stlačený vzduch, použite alternatívnu metódu. Nastavte piest niekoľko stupňov pred TDC na kompresný zdvih, potom vložte dlhý kus nylonovej šnúry do spaľovacej komory cez otvor zapaľovacej sviečky. Nechajte koniec kábla vonku, aby ste mohli kábel vybrať. Pomocou račňového kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom v smere normálneho otáčania, kým nepocítite mierny odpor.
9. Otvory hlavy valcov umiestnené nad a pod ventilmi upchajte handrou, aby ste zabránili spadnutiu dielov a nástrojov do motora, potom stlačte pružinu ventilu pomocou špeciálneho nástroja. Na odstránenie sušienok použite magnet alebo ihlové kliešte.
Poznámka: Na stlačenie ventilových pružín bez odstránenia hlavy valca môžete použiť rôzne typy zariadení. Jeden typ zariadenia je upevnený spodným závitom pružiny a pri otáčaní rukoväte tlačí na držiak, zatiaľ čo iný typ zariadenia. zariadenie používa páku oprenú o os vahadla.
10. Odstráňte držiak pružiny a pružinu ventilu, potom odstráňte olejové tesnenie.
Poznámka: Ak stlačený vzduch počas tejto operácie neudrží ventil v zatvorenej polohe, môže sa poškodiť povrch a/alebo sedlo ventilu. V tomto prípade musí byť hlava valca odstránená kvôli dodatočným opravám.
11. Umiestnite gumičku alebo lepiacu pásku okolo hornej časti drieku ventilu, aby ste zabránili jeho pádu do spaľovacej komory, potom uvoľnite tlak vzduchu.
Poznámka: Ak sa namiesto stlačeného vzduchu použila šnúra, otočte kľukovým hriadeľom mierne v opačnom smere, ako je bežné otáčanie.
12. Skontrolujte stav driekov ventilov. Otáčanie ventilu vo vedení. Skontrolujte prípadnú excentricitu indikujúcu ohnutie ventilu.
13. Posuňte ventil nahor a nadol vo vodítku, aby ste skontrolovali, či nie je zaseknutý. Zaseknutý ventil znamená, že ventil je ohnutý alebo je poškodené vedenie. V oboch prípadoch musí byť hlava valca odstránená kvôli ďalšej oprave.
14. Na udržanie ventilov v zatvorenej polohe znova aplikujte stlačený vzduch na valec a potom odstráňte pásku alebo gumičku z drieku ventilu. Ak bola namiesto stlačeného vzduchu použitá šnúra, otáčajte kľukovým hriadeľom v smere normálnej rotácie, kým sa neobjaví mierny odpor.
15. Namažte driek ventilu motorovým olejom a nainštalujte nové olejové tesnenie.
16. Nainštalujte pružinu na ventil.
5.16. Opatrne zatlačte uzáver na miesto pomocou kladiva a pružiny
17. Znovu nainštalujte pružinovú dosku. Stlačte ventilovú pružinu a opatrne nainštalujte sušienky do drážky. Ak je to potrebné, naneste na ne trochu tuku, aby ste zaistili krekry.
18. Uvoľnite zariadenie na stláčanie pružiny a presvedčte sa. že krekry sa usadili na svoje miesto.
19. Odpojte vzduchovú hadicu a vyberte adaptér z otvoru. Ak bola namiesto stlačeného vzduchu použitá šnúra, vyberte ju z valca.
20. Namontujte späť vahadlá ventilov a nápravy, ako je popísané v časti oddiel 4.
21. Namontujte späť zapaľovacie sviečky a pripojte káble.
22. Znovu nainštalujte kryt ventilu, ako je popísané v oddiel 3.
23. Naštartujte motor a skontrolujte netesnosti a neobvyklé zvuky v oblasti krytu ventilov.