Премахване
1. Отстранете капака на клапана (вижте раздел 3).
2.. Поставете буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (вижте глава 2B)
3 Разхлабете болтовете на вала на кобилицата на 1/4 оборот наведнъж, докато силата на пружината се освободи напълно. Свалете болтовете. Ако работите с двигател DOHC, отстранете разпределителните валове съгласно процедурата, описана в раздел 9.
4.3. Развийте болтовете на осите на кобилицата на клапаните (стрелки) 2.0 l двигател Galant е показан
4. Отстранете кобилиците и модула на вала или отделно кобилиците от главата на цилиндъра. Ако работите върху двигател с хидравлично регулиране на клапаните, уверете се, че регулаторите не изпадат от кобилиците, за да закрепите регулаторите, увийте краищата на лостовете с лента.
Преглед
5. Ако искате да разглобите и проверите кобилиците на клапаните (тъй като сте ги свалили), развийте монтажните болтове и свалете лостовете и пружините от валовете. Поставете частите една по една, за да сте сигурни, че са в една и съща позиция при повторното сглобяване.
4.5. Подробен изглед на кобилици на клапани и оси (типично). 1. Преден капак; 2. Дясна ос; 3. Лява ос (по-дълга от дясната); 4. Към шайбата на коляновия вал; 5. Кобилици на клапаните (при канадските превозни средства се използват същите кобилици за всмукателните и изпускателните клапани); 6. Кобилица на всмукателния клапан (само за автомобили в САЩ); 7. Десна пружина - свободна дължина 63,3 мм; 8. Корица №2; 9. Корица №3; 10. Корица №4; 11. Вълнообразна шайба; 12. Задна корица
6. Почистете напълно частите и проверете за износване или повреда. При SOHC двигатели проверете състоянието на контактната повърхност на разпределителния вал и върховете на регулиращите винтове. При DOHC двигатели проверете визуално ролките за вдлъбнатини, повреди и превързване. Сменете всички повредени и износени части. Проверете и проходимостта на маслените канали в валовете.
4.6. Проверете състоянието на контактните повърхности и краищата на регулиращите винтове (стрелки)
Монтиране
7. На кобилиците на клапана с регулиращи винтове, разхлабете контрагайките и натиснете регулаторите на място. така че да стърчат само 1 мм.
4.7. На регулируем тип кобилици развийте регулаторите, докато изпъкнат само 1 mm
8. Смажете всички части със смазка за монтаж на двигателя и сглобете кобиличния вал (двигател SOHC). Когато монтирате кобилици на клапани, оси и пружини, обърнете внимание на маркировките и разликата между лявата и дясната част. При двигатели SOHC с осем клапана монтирайте осите с назъбените краища нагоре. При 16-клапанови SOHC двигатели монтирайте осите с назъбванията навън. така че линията, свързваща прорезите, да е успоредна на повърхността на уплътнението на главата на цилиндъра. Поставете болтове през осите (16 клапана) или през капачките на лагерите и осите (8 клапана), за да закрепите частите преди сглобяването.
9. Поставете регулаторите на хидравличните клапани (ако са свалени) в кобилиците и ги закрепете. увиване на краищата на кобилиците на клапаните с лента.
Забележка: Новите регулатори са пълни с дизелово масло. За да предотвратите разливане на масло, не накланяйте регулатора, ако е възможно. Ако е изтекло масло от регулатора, обезвъздушете го, както е описано в раздел 6.
10. Монтирайте осите на кобилицата на клапана заедно с кобилицата върху главата на цилиндъра, след което завийте болтовете, като използвате силата на пръста.
Забележка: При DOHC двигатели втората до петата лагерни капачки са със същата форма. Проверете маркировките на капачките, за да съвпадат с номера на гърлото и позицията на входа или изхода. При модели с хидравлични регулатори на клапани отстранете лентата от кобилиците на клапаните.
11. Затегнете болтовете на няколко етапа до въртящия момент, посочен в спецификации.
Забележка: При DOHC двигатели затегнете капачките малко по малко, като започнете от централните шийки и продължите към краищата на разпределителния вал.
12. На регулируем тип кобилици регулирайте хлабините на клапаните (при студен двигател), както е описано в Глава 1.
13.Временно поставете обратно капака на клапана, стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
14. Регулирайте отново хлабините на клапаните на горещ двигател (вижте глава 1).
15. Монтирайте останалите части в реда, обратен на разглобяването.
16. Стартирайте двигателя и проверете за работа и течове.