Двигател — Спецификации (Mitsubishi Galant 5)

Обща информация

Оперативен ред: 1-3-4-2

Номерацията на цилиндрите от страната на задвижващия ремък е 1-2-3-4

Двигател 1.5л

Разпределителен вал

Аксиален луфт на разпределителния вал - от 0,05 до 0,20 мм

Височина на гърбицата

Стандартен

Вход

• Precis 1990 и по-късно и Mirage 1990 - 38.909 мм
• Мираж 1991 г. и по-късно - 38,75 мм
• Всички останали - 38,1 мм

Изход

• Precis 1990 и по-късно и Mirage 1990 - 38.974 мм
• Мираж 1991 г. и по-късно - 39,10 мм
• Всички останали —— 38,2 мм
• Граница на износване - 0,05 мм

(Материалът е копиран от уебсайта: mitsubishiman.ru)

Хлабина на лагера на разпределителния вал

• Mirage 1990 - от 0,04 до 0,08 мм
• Мираж 1991 г. и по-късно - 0,06 до 0,10 мм
• Всички останали - от 0,05 до 0,09 мм

Цилиндрова глава

Максимална кривина (неплоскост) - 0,1 мм

Зъбен ремък

Деформация на зъбчатия ремък - от 7 до 9 мм

Разстоянието между зъбчатия ремък и равнината на свързване на капака е 14 mm

Маслена помпа

Пропуски

• Между външното зъбно колело и предната част на корпуса - от 0,10 до 0,20 mm
• Между външното зъбно колело и полумесечната преграда Mirage 1990 - от 0,22 до 0,44 mm
• Всички останали —— от 0,22 до 0,34 мм
• Между външното зъбно колело и полумесечната преграда Mirage 1990 - от 0,21 до 0,34 mm
• Всички останали - от 0,21 до 0,32 мм

Игра в края на предавката

• Краен луфт - от 0,06 до 0,18 мм
• Страничен луфт - от 0,04 до 0,10 мм
• Просвет с корпуса - от 0,10 до 0,18 мм

Пружина на редуцир вентил

Свободна дължина

• 1989 г. и по-ранни модели - 47 мм
• 1990 г. и по-късни модели - 46,6 мм

Дължина под товар

• Модели от 1989 г. и по-рано - 40 mm при 4,3 kgf
• Модели от 1990 г. и по-късно - 40 mm при 6,0 kgf

Моменти на затягане на резбови съединения Nm

• Болтове на капака на клапаните - 1,4 до 2,1
• Гайки/болтове на всмукателен/изпускателен колектор - 15 до 19
• Болт на зъбното колело на разпределителния вал - 65 до 75

Болтове на цилиндровата глава

• Студен двигател - 70 на 75
• Горещ двигател - от 80 до 84
• Болтове на ролката на коляновия вал - 12 на 15

Централен болт на ролката на коляновия вал

• 1987 г. и по-рано - от 51 до 59 г
• От 1988 г. - от 70 до 99 г
• Болтове на капака на маслената помпа - 8.2 до 9.6
• Болтове, закрепващи маслената помпа към цилиндровия блок - от 12 до 15
• Болтове на масления съд - 6 до 8
• Болтове на капака на задния маншет - от 9,6 до 12
• Болтове на маховик/задвижваща плоча - 130 до 140

Болтове на кобиличния вал

Mirage 1991 и по-късно - 29 до 34

Всички останали - от 20 до 26

Болтове на задния капак на цилиндровата глава - 8 до 9

Болтове за обтягане на зъбчатия ремък - 20 на 25

Двигател 1.6л

Разпределителен вал

Краен луфт на разпределителния вал

• SOHC - от 0,05 до 0,15 мм
• DOHC - от 0,10 до 0,20 мм

Височина на гърбицата

SOHC

• Всмукателен - 36,7 мм
• Градуировка - 36,4 мм

DOHC

• Всмукателен - 35.2 мм
• Градуировка - 34.9 мм
• Граница на износване - 0,5 мм
• Хлабина на лагерите на разпределителния вал - от 0,05 до 0,09 мм

Цилиндрова глава

Максимална кривина (неплоскост) - 0,05 мм

Зъбен ремък

SOHC

• Деформация на зъбния ремък - Не е стандартизирана
• Разстояние между ангренажния ремък и равнината на свързване на капака - Приблизително 6 мм

DOHC

• Издатина на обтегача (на стойката) - 12.0 мм
• Изпъкналост на обтегача (след сглобяване) - от 3,8 до 4,5 мм

Маслена помпа

Пропуски

SOHC

• Страничен луфт - от 0,06 до 0,12 мм
• Краен луфт - от 0,04 до 0,12 мм
• Просвет с корпуса - от 0,10 до 0,16 мм
• Хлабина на задвижващия вал с капака - от 0,02 до 0,05 мм

DOHC

Краен клирънс

• Задвижващо зъбно колело - от 0,16 до 0,21 мм
• Задвижвано зъбно колело - от 0,13 до 0,18 мм

Страничен просвет

• Задвижващо зъбно колело - от 0,08 до 0,14 мм
• Задвижвано зъбно колело - от 0,06 до 0,12 мм

Пружина на редуцир вентил

• Свободна дължина - 47 мм
• Под товар - 40 mm при 6,1 kgf

Моменти на затягане за резбови съединения N·m

Болтове на капака на клапана

• Mirage 1990 и по-късно - 3 до 4
• Всички останали - от 5 до 7

Гайки/болтове на всмукателния/изпускателния колектор

• Mirage 1990 и по-късно (болтове 10 mm) - 30 до 41
• Всички останали - от 15 до 19
• Капачки на лагери на разпределителен вал (DOHC) - 19 до 20
• Болт на зъбното колело на разпределителния вал - 80 до 99

Болтове на цилиндровата глава

SOHC

• Студен двигател - 70 на 75
• Горещ двигател - от 80 до 98
• DOHC (студен двигател) - 89 до 99

Болтове на ролката на коляновия вал

• Mirage 1990 и по-късно - 19 до 30
• Всички останали - от 12 до 15
• Централен болт на ролката на коляновия вал - от 110 до 130

Болт/гайка на зъбното колело на маслената помпа

• Mirage 1990 и по-късно (болт) - 49 до 60
• Всички останали (орех) - от 34 до 38

Болтове на капака на маслената помпа

• Mirage 1990 и по-късно - 15 до 18
• Всички останали - от 8,2 до 9,6
• Болтове на масления картер - 5,8 на 8
• Гайки на масления съд - 5 до 6,9
• Болтове на тялото на маншета - от 9,6 до 12
• Болтове на маховик/задвижваща плоча - 130 до 140
• Болтове на вала на кобилицата - 19 на 20
• Болтове на задния капак на цилиндровата глава - 8 до 9,4
• Болтове за обтягане на зъбчатия ремък - 20 на 24

Двигатели 1.8 л турбо, 2.0 л и 2.4 л

Разпределителен вал

• Аксиален луфт на разпределителния вал - от 0,1 до 0,2 мм
• Височина на гърбицата (стандарт) 1.8 турбо и 2.0 l Corida/Tredia - 42.08 mm
• 2.0 L SOHC Galant - 44.525 мм
• 2,4 л - 42,5 мм

2.0 L DOHC

• Всмукателен - 35.493 мм
• Градуировка – 35.200 мм
• Граница на износване - 0,5 мм
• Хлабина на лагерите на разпределителния вал - от 0,05 до 0,09 мм

Цилиндрова глава

Гранична кривина - 0,05 мм

Зъбен ремък

• Деформация на зъбчатия ремък - Опънът се регулира автоматично
• Разстоянието между ангренажния ремък и равнината на свързване на капака е приблизително 14 mm
• Издатина на обтегача (на стойката) - 12 мм
• Изпъкналост на обтегача (след сглобяване) - от 3,8 до 4,5 мм

Маслена помпа

Пропуски

Краен клирънс

• Задвижващо зъбно колело - от 0,16 до 21 мм
• Задвижвано зъбно колело - от 0,13 до 0,18 мм

Страничен просвет

• Задвижващо зъбно колело - от 0,08 до 0,14 мм
• Задвижвано зъбно колело от - 0,06 до 0,12 мм

Пружина на редуцир вентил

• Свободна дължина - 47 мм
• Под товар - 40 mm при 6,1 kgf

Моменти на затягане за резбови съединения N·m

Болтове на капака на клапана

• 16-клапанни DOHC двигатели на модели Galant от 1990 г. и по-късни - 2,7 до 4
• 18-клапанови SOHC двигатели на модели Galant от 1993 г. - от 2.9 до 3.6

Гайки/болтове на всмукателния/изпускателния колектор

16-клапанови DOHC двигатели на модели Galant от 1990 г. и по-късни

• Матура - от 24 до 30г
• Всмукване (10 мм болтове) - от 30 до 44
• 16-клапанни SOHC двигатели на модели Galant - от 24 до 30
• Всички останали - от 15 до 19
• Болтове на капачката на лагера на разпределителния вал (16-клапанни DOHC двигатели) - 19 до 20
• Болт на зъбното колело на разпределителния вал - 80 до 99

Болтове на цилиндровата глава

• Студен двигател 16-клапанни DOHC двигатели на модели Galant от 1993 г
• Стъпка 1 - 80
• Стъпка 2 - Разхлабете всички болтове
• Стъпка 3 - 19
• Стъпка 4 - Затегнете всички болтове на 1/4 оборот (90°)
• Стъпка 5 - Затегнете всички болтове на допълнителен 1/4 оборот (90°)
• Всички останали - от 89 до 99
• Горещ двигател (всички с изключение на 16-клапанов DOHC двигател на 1990 г. и по-късни модели на Galant) - 102 до 110
• Болтове на ролката на коляновия вал 16-клапанни DOHC двигатели на модели Galant от 1990 г. и по-нови - 19 до 30
• Всички останали - от 12 до 15
• Централен болт на ролката на коляновия вал - от 110 до 130
• Гайка на зъбчатото колело на маслената помпа Galant 1990 г. и по-късно - 49 до 59
• Всички останали - от 34 до 38
• 1990 и по-късно болтове на капака на маслената помпа Galant - 15 до 18
• Всички останали - от 8,2 до 9,6
• Болтове на масления съд - 6 до 8
• Гайки на маслената помпа - 5 до 6,9
• Болтове за държач на маншета - от 9,6 до 12
• Болтове на маховик/задвижваща плоча - 130 до 140
• Болтове на вала на кобилицата 1990 г. и по-късни 16-клапанови двигатели Galant SOHC - 19 до 27
• Всички останали - от 19 до 20
• 1990 г. и по-късно Гайка на зъбното колело на балансиращия вал Galant (дебел дистанционер) - 42 до 48
• Всички останали - от 30 до 38
• Болтове на задния капак на цилиндровата глава - 8 до 10
• Болт автоматичен обтегач - от 19 до 27
• Болт на обтегача на зъбчатия ремък - от 44 до 50