Премахване
1. Поставете буталото на първия цилиндър в TDC (вижте глава 2B).
2. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
3. Свалете капака на клапана (вижте раздел 3).
4. Отстранете разпределителя (двигатели SOHC) или сензора за ъгъл на коляновия вал (двигатели DOHC) (вижте глава 5).
SOHC двигатели
5. Източете охладителната система (вижте глава 1) и откачете горния маркуч на радиатора от корпуса на термостата.
6. Свалете горивната помпа (само за модели с карбуратор) (вижте глава 4).
7. Свалете ангренажния ремък и зъбното(ите) зъбно колело(а) на разпределителния вал (вижте раздел 7).
8. Увийте края на малка отвертка с електрическа лента и я използвайте, за да извадите маншета от отвора му. Внимавайте да не повредите повърхността на коляновия вал и отвора на масленото уплътнение.
9.8. Внимателно отстранете уплътнението, без да надраскате металните повърхности (показан е двигател 1,5L)
9. Разкачете блока на кобилиците на клапана (вижте Раздел 4).
10. При 1.5L двигатели свалете капака на главата на цилиндъра и развийте болтовете на упорната чаша на разпределителния вал.
9.10. При 1,5-литровите двигатели първо развийте долните болтове (A) и преместете скобата настрани, след това горните болтове (B) и накрая болта на упорната чаша (C)
11. Закрепете разпределителния вал от въртене и развийте болта на упорната чаша на разпределителния вал.
9.11. При 1,5-литровите двигатели затегнете разпределителния вал между третата и четвъртата изпускателна гърбица и отстранете болта, закрепващ упорната чаша към разпределителния вал
12. Свалете упорната чаша на разпределителния вал от главата на цилиндъра.
9.12. При 1,5-литровите двигатели откачете упорната чаша от главата на цилиндъра; ако е заседнала, преместете разпределителния вал назад и го натиснете, като изстискате чашата
13. За да освободите място, развийте резервоара за измиване на предното стъкло и го преместете настрани. Плъзнете разпределителния вал от главата на цилиндъра към трансмисията.
9.13. Отстранете разпределителния вал от главата на цилиндъра - не повреждайте вътрешните повърхности на отворите за шийките на вала в главата (показан е двигател 1,5L)
DOHC двигатели
14. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал, като разхлабите болтовете постепенно, за да предотвратите огъване на разпределителния вал(ове). така че при повторно сглобяване да го инсталирате на първоначалното му място. Внимателно отстранете разпределителния вал(ове) от главата на цилиндъра.
9.14. Подробен изглед на разпределителните валове и свързаните компоненти на DOHC двигател. 1. Капачки на лагери, 2. Разпределителен вал, 3. Кобилици, 4. Бутащи, 5. Уплътнение на разпределителния вал, 6. Зъбно колело на разпределителния вал
Преглед
15. Почистете напълно разпределителния вал(ове), задния корпус и уплътнителните повърхности.
16. Визуално проверете за износване и/или повреда на задвижващото зъбно колело на разпределителя и повърхностите на гърбицата. опорни вратове и повърхности, взаимодействащи с маншетите. Проверете лагерните повърхности на разпределителния вал в главата на цилиндъра за надрасквания или други повреди.
17. Измерете височините на гърбиците на разпределителния вал и ги сравнете със стойността, посочена в спецификацията.
18. Измерете диаметрите на шийките на лагерите на разпределителния вал, след това измерете вътрешния диаметър на лагерните повърхности на разпределителния вал върху главата на цилиндъра с помощта на шублер. Извадете диаметъра на шейната от диаметъра на опората - резултатът ще бъде хлабината на разпределителния вал. Сравнете изчисления клирънс с спецификация.
19. Ако разпределителният вал не премине една от описаните по-горе проверки, сменете го.
Забележка. Ако задвижващата предавка на разпределителя е повредена, сменете и задвижващата предавка. Ако гърбиците са износени, сменете кобилиците заедно с разпределителния вал. Ако опорните повърхности в главата на цилиндъра са повредени или прекомерно износени, може също да се наложи смяна на главата на цилиндъра.
20. При 1.5L двигатели монтирайте упорната чаша на разпределителния вал върху разпределителния вал и затегнете здраво болтовете, проверете хлабината в края на разпределителния вал и го сравнете със спецификацията.
9.20. Измерете хлабината на разпределителния вал с помощта на щуп (показан е 1,5-литров двигател)
21. Ако хлабината е извън допустимите граници, сменете упорната чаша и проверете хлабината отново.
22. Ако хлабината все още е твърде голяма, проверете износването на външната страна на края на шината от страната на скоростната кутия. Ако е силно износен, сменете разпределителния вал.
Монтиране
23. Смажете шийките на разпределителния вал и опорните повърхности с монтажна смазка или двигателно масло.
24. Внимателно монтирайте разпределителния вал(ове) в главата на цилиндъра.
25. При моделите SOHC поставете упорната чаша на разпределителния вал с отвора с резба нагоре и подравнете отвора с резба с отвора за болта в главата на цилиндъра. Закрепете упорната чаша на място с болта. Поставете задния капак с ново уплътнение и затегнете болтовете с въртящия момент, посочен в спецификациите на тази глава.
26. При DOHC модели, монтирайте отново капачките на лагерите на разпределителния вал. Затегнете ги постепенно, като започнете от централната опора и се придвижвате към краищата, до въртящия момент, посочен в спецификациите в тази глава.
27. Смажете новото уплътнение на разпределителния вал с двигателно масло и го натиснете на място с помощта на чук и дълбока муфа.
28. Поставете отново зъбното(ите) зъбно колело на разпределителния вал и затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в тази глава.
29. Поставете отново ангренажния ремък (вижте раздел 7).
30. На моделите SOHC инсталирайте възлите на кобилицата (вижте раздел 4).
31. Задайте предварително хлабините на клапаните, преди да стартирате двигателя за първи път (вижте глава 1).
32. Поставете отново останалите части в реда, обратен на разглобяването.
33. Стартирайте двигателя и го загрейте до температура 80-95°C, като същевременно регулирате момента на запалване (вижте глава 1).
34. Регулирайте хлабините на клапаните, както е описано в Глава 1.
35. Поставете отново капаците на клапаните и стартирайте двигателя, за да проверите херметичността на системата за смазване.