Зняцце
1. Усталюйце поршань першага цыліндру ў ВМТ (гл. Главу 2В).
2. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятара.
3. Зніміце вечка затамкавага механізму (гл. раздзел 3).
4. Зніміце размеркавальнік (рухавікі SOHC) або датчык кута павароту коленвала (рухавікі DOHC) (гл. Кіраўнік 5).
Рухавікі SOHC
5. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. Кіраўнік 1) і адлучыце верхні шланг радыятара ад корпуса тэрмастата.
6. Зніміце паліўную помпу (толькі карбюратарныя мадэлі) (гл. Раздзел 4).
7. Зніміце зубчасты рамень і зорачку(кі) распредвала (гл. раздзел 7).
8. Абматайце канец невялікай адвёрткі ізастужкай і з яе дапамогай выміце абшэўку з яе адтуліны. Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць паверхню коленвала і адтуліны абшэўкі.
9.8. Асцярожна выміце абшэўку, не падрапаўшы металічныя паверхні (паказаны рухавік 1,5 л)
9. Адлучыце клапанныя каромысла ў зборы (гл. Раздзел 4).
10. На рухавіках 1,5л зніміце кантавое вечка галоўкі цыліндраў і адкруціце ніты зацятай шклянкі распредвала.
9.10. На рухавіках 1,5л спачатку выкруціце ніжнія ніты (А) і адвядзіце кранштэйн у бок, затым - верхнія ніты (У), і нарэшце - ніт упартай шклянкі (З)
11. Зафіксуйце распредвал ад кручэння і адкруціце ніт упартай шклянкі распредвала.
9.11. На рухавіках 1,5 л зацісніце распредвал паміж трэцім і чацвёртым выпускнымі кулачкамі і выміце ніт мацавання ўпартай шклянкі да распредвалу
12. Зніміце ўпартую шклянку распредвала з галоўкі цыліндраў.
9.12. На рухавіках 1,5л адлучыце ўпартую шклянку ад галоўкі цыліндраў, калі ён прыліп, адвядзіце распредвал назад і націсніце на яго, выціскаючы шклянку
13. Для вызвалення месца адкруціце бачок абмывальніка лабавога шкла і адвядзіце яго ў бок. Ссуньце распредвал з галоўкі цыліндраў у кірунку каробкі перадач.
9.13. Выміце распредвал з галоўкі цыліндраў - не пашкодзіце ўнутраныя паверхні расточванняў пад шыйкі вала ў галоўцы (паказаны рухавік 1,5л)
Рухавікі DOHC
14. Зніміце вечкі падшыпнікаў распредвала, саслабляючы ніты паступова, каб не дапусціць скрыўленні распредвала(ов) Пакладзіце іх так. каб пры зборцы ўсталяваць на ранейшае месца.
9.14. Падэтальны від распредвалов і звязаных элементаў рухавіка DOHC. 1. Вечкі падшыпнікаў, 2. Распредвал, 3. Клапаныя каромысла, 4. Штурхачы, 5. Абшэўка распредвала, 6. Зорачка распредвала
Праверка
15. Цалкам ачысціце распредвал(ы), задні кажух і ўшчыльняемыя паверхні.
(Тэкст артыкула атрыманы з сайта MitsubishiMan.ru)
16. Візуальна праверце адсутнасць зносу і / або пашкоджанні шасцярні прывада размеркавальніка, паверхняў кулачкоў. апорных шыек і паверхняў, якія ўзаемадзейнічаюць з абшэўкамі. Агледзіце апорныя паверхні распредвала ў галоўцы цыліндраў і пераканаецеся ў адсутнасці задиров і іншых пашкоджанняў.
17. Вымерайце вышыні кулачкоў распредвала і параўнайце іх са значэннем, указаным у спецыфікацыі.
18. Вымерайце дыяметры шыек падшыпнікаў распредвала, затым вымерайце ўнутраны дыяметр паверхняў падшыпнікаў распредвала а галоўцы цыліндраў, выкарыстоўваю штангенцыркулем. Адбярыце дыяметр шыйкі ад дыяметра апоры - у выніку атрымаецца велічыня зазору распредвала. Параўнайце разлічаны зазор з спецыфікацыяй.
19. Калі распредвал не мінуў адну з апісаных вышэй праверак -заменіце яго.
Заўвага. Калі шасцярня прывада размеркавальніка пашкоджана, заменіце таксама і вядзёную шасцярню. Калі кулачкі зношаныя, заменіце затамкавыя каромысла разам з распредвалом. У выпадку пашкоджання або празмернага зносу апорных паверхняў у галоўцы цыліндраў, можа спатрэбіцца таксама замена галоўкі цыліндраў.
20. На рухавіках 1.5 л усталюеце ўпартую шклянку распредвала на распредвал і шчыльна зацягніце ніты, праверце восевы зазор распредвала і параўнайце са спецыфікацыяй.
9.20. Вымерайце восевы люфт распредвала з дапамогай плоскага маца (паказаны рухавік 1,5 л)
21. Калі восевы люфт выйшаў за дапушчальныя межы, заменіце ўпартую шклянку і яшчэ раз праверце восевы люфт.
22. Калі восевы люфт па ранейшаму занадта вялікі, праверце ступень зносу вонкавага боку тарца шыйкі са боку скрынкі перадач. У выпадку яго моцнага зносу заменіце распредвал.
Ўстаноўка
23. Вышмаруйце шыйкі і ўпартыя паверхні распредвала змазкай для зборкі або маторным алеем.
24. Асцярожна ўсталюеце раслрэдвал(ы) у галоўку цыліндраў.
25. На мадэлях SOHC устаўце ўпартую шклянку распредвала разьбовай адтулінай уверх і сумясціце разьбовую адтуліну з адтулінай пад ніт у галоўцы цыліндраў. Зафіксуйце ўпартую шклянку на месцы нітам. Усталюеце задняе вечка з новай пракладкай і зацягніце ніты з момантам, паказаным у спецыфікацыі гэтага раздзела.
26. На мадэлях DOHC усталюеце на месца вечка падшыпнікаў распредвала. Зацягніце іх паступова, пачынальна ад цэнтральнай апоры і прасоўваючыся да бакоў, да моманту, паказанага ў спецыфікацыі гэтага раздзела.
27. Вышмаруйце новую абшэўку распредвала маторным маслам і запрасуйце яе на месца з дапамогай малатка і глыбокай кантавой галоўкі.
28. Усталюйце на месца зорачку распрадвала і зацягніце балты іх мацавання з момантам, паказаным у спецыфікацыі гэтага раздзела.
29. усталюеце на месца зубчасты рамень (гл. раздзел 7).
30. На мадэлях SOHC усталюеце затамкавыя каромысла ў зборы (гл. раздзел 4).
31. Папярэдне ўсталюеце зазоры ў клапанах да першага запуску рухавіка (гл. Главу 1).
32. Устанавіце на месца астатнія дэталі ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы.
33. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да тэмпературы 80-95°C, адначасова адрэгуляваўшы момант запальвання (гл. Главу 1).
34. Адрэгулюйце зазоры а клапанах, як апісана ў Раздзел 1.
35. Усталюеце на месца вечка клапанаў і запусціце рухавік для праверкі герметычнасці сістэмы змазкі.