Заўвага: На розных рухавіках. разгледжаных у гэтым кіраўніцтве. прымяняюцца тры розных тыпу алейных помпаў. У рухавіку 1.5 л ужываецца шестеренчатый вузел, які прыводзіцца ў рух ад коленвала. Алейныя помпы іншых рухавікоў прыводзяцца ў дзеянне зубчастым рамянём.
Зняцце
1. Зніміце зубчасты рамень і зорачку коленвала (гл. раздзел 7).
2. Зніміце алейны паддон (гл. раздзел 13).
3. Адкруціце маслазаборную трубку (фільтр) ад ніжняй часткі корпуса помпы.
14.3. Маслазаборная трубка прымацаваная да ніжняй часткі алейнай помпы двума нітамі (стрэлкі) (паказаны рухавік 1,6 л)
4. Выміце корак рэдукцыйнага клапана, спружыну і плунжер.
14.4. Выміце корак рэгулятара ціску рэдукцыйнага клапана, спружыну і плунжер - калі плунжер (стрэлка) заліп у адтуліне, выміце яго магнітам
5. Зніміце нацягвальнік зубчастага рамяня (гл. раздзел 7).
6. Адкруціце ніты мацавання алейнай помпы да блока цыліндраў, звярнуўшы ўвагу на тое. што яны маюць розную даўжыню. Асцярожна аддзеліце пярэдні корпус ад рухавіка.
14.6 а. Подетальный выгляд алейнага помпы і звязаных элементаў - рухавік 1,5 л. 1. Алейны фільтр, 2. Зліўны корак, 3. Алейны паддон, 4. Маслазаборная трубка і фільтр, 5. Пракладка, 6. Корак, 7. Пракладка, 8. Спружына рэгулятара ціску, 9. Плунжар рэгулятара ціску, 10. Пярэдняя абшэўка коленвала, 11. Пярэдні корпус, 12. Пракладка пярэдняга корпуса, 13. Вечка алейнай помпы, 14. Вонкавая шасцярня, 15. Унутраная шасцярня
14.6 b. Подетальный выгляд алейнага помпы і звязаных элементаў - рухавік 1,6 л. 1. Абшэўка, 2. Вечка алейнай помпы, 3. Ротар алейнай помпы, 4. Пракладка, 5. Корак, 6. Спружына рэдукцыйнага клапана, 7. Плунжер рэдукцыйнага клапана, 8. Пярэдні корпус, 9. Пракладка пярэдняга корпуса, 10. Абшэўка коленвала, 11. Алейны фільтр, 12. Пракладка, 13. Адаптар алейнага фільтра, 14. Датчык ціску алею
14.6с. Падэталёвы выгляд алейнай помпы і злучаных элементаў -рухавікі 2,0л (SOHC і DOHC), 2,0 л і 1,8 л Turbo.1. Датчык ціску алею, 2. Алейны фільтр, 3. Кранштэйны алейнага фільтра, 4. Плунжер рэдукцыйнага клапана, 5. Спружына рэдукцыйнага клапана, 6. Пракладка, 7. Корак рэдукцыйнага клапана, 8. Вечка коркі, 9. Болт, 10. Кальцавае ўшчыльненне, 11. Абшэўка. балансавальнага вала, 12. Пярэдняя абшэўка коленвала, 13. Пракладка, 14. Абшэўка, 15. Пярэдні корпус, 16. Вядучая шасцярня алейнай помпы, 17. Вядзёная шасцярня алейнай помпы, 18. Вечка алейнага2 помпы, 1 вал, 21. Левы балансавальны вал, 22. Пярэдні падшыпнік балансавальнага вала, 23. Задні падшыпнік правага балансавальнага вала, 24. Задні падшыпнік левага балансавальнага вала
7. Адлучыце вечка ад задняй часткі корпуса і выміце ўнутраную і вонкавую шасцярні алейнай помпы.
14.7. На вечку алейнай помпы рухавіка 1,5 л адкруціце шрубы (стрэлкі) і зніміце вечка алейнай помпы
8. Выміце абшэўку коленвала з пярэдняга корпуса (гл. раздзел 8).
Праверка
9. Ачысціце ўсе дэталі і выдаліце ўсе сляды матэрыялу старой пракладкі з ушчыльняемых паверхняў. Агледзіце ўсе дэталі і пераканаецеся ў адсутнасці зносу, расколін і іншых пашкоджанняў. Пры неабходнасці заменіце дэталі.
10. Усталюйце на месца ўнутраную і вонкавую шасцярні алейнага помпы і вымерайце зазоры. Параўнайце зазоры са значэннямі, указанымі ў спецыфікацыі гэтай кіраўніка. Вымерайце свабодную даўжыню спружыны рэгулятара ціску і параўнайце са значэннем, названым у спецыфікацыі гэтай кіраўніка. Пры неабходнасці, заменіце дэталі. Запоўніце паражніну помпы тэхнічным вазелінам і ўсталюйце крышку. Зацягніце балты з момантам, названых у спецыфікацыі гэтай кіраўніка.
14.10а. Усталюйце ўнутраную і вонкавую шасцярні як паказана - усталявальныя пазнакі (стрэлкі) павінны быць у паказаным становішчы (паказаны рухавік 1,5 л)
14.10b. Вымярэнне зазору паміж вонкавай шасцярнёй і пярэднім корпусам
14.10с. Вымерайце зазор паміж унутранай шасцярнёй і серпападобным сектарам
14.10d. Вымерайце зазор паміж вонкавай шасцярняй і серпападобным сектарам
14.10е. Вымерайце восевы люфт шасцярні з дапамогай прамой лінейкі і плоскага маца
14.10f. На алейных помпах шасцерневага тыпу, прыводных у рух ад зубчастага рамяня, устаўце шасцярні, сумясціўшы ўсталявальныя пазнакі, звернутыя вонкі.
14.10g. На алейных помпах ротарнага тыпу ўсталюеце ротар у корпус ротара пазнакамі ўверх
Нататка. Пры ўсталёўцы шасцерняў ці ротараў праверце сумяшчэнне ўсталявальных пазнак.
Ўстаноўка
11. Усталюйце на месца пярэднюю абшэўку коленвала (гл. раздзел 8).
12. Усталюйце на месца элементы клапана рэгулятара ціску і шчыльна зацягніце корак.
13.Выкарыстоўваю новую пракладку, усталюеце помпа на рухавік. Устаўце балты ў адтуліны ў адпаведнасці з іх даўжынёй. Зацягніце балты з момантам, указаным у спецыфікацыі гэтага раздзела.
14.13. Усталёўваючы помпу на рухавік, звернеце ўвагу на тое, што коленвал мае ўсталявальныя плоскасці лыскі, на якія павінна сесці ўнутраная шасцярня (калі яна ёсць)
14. Устанавіце на месца астатнія дэталі ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы.
15. Запіце алей, запусціце рухавік і праверце ціск алею і герметычнасць сістэмы змазкі.