Змест: Праверка ⤓ Замена ⤓
1. Апоры рухавіка звычайна рэдка патрабуюць увагі, але зламаныя ці зношаныя апоры павінны быць неадкладна замененыя, інакш дадатковая нагрузка, якая будзе перадавацца на элементы трансмісіі, прывядзе да яе заўчаснага выйсця з ладу.
Праверка
2. Падчас праверкі рухавік павінен быць крыху прыпадняты для зняцця нагрузкі з апор.
3. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на ўстойлівыя падстаўкі, затым усталюеце дамкрат пад алейны паддон рухавіка. Паміж дамкратам і паддонам устаўце вялікі драўляны брусок, затым асцярожна падніміце рухавік роўна на гэтулькі, каб зняць нагрузку з вузлоў мацавання.
Папярэджанне: Нельга трымаць часткі вашага цела пад рухавіком, калі ён падтрымліваецца толькі дамкратам!
4. Праверце апоры на адсутнасць расколін у гуме, старэнні гумы ці яе адпластаванні ад металічных панэляў. Часам гума бывае разрэзана прама па цэнтры.
5. Праверце адноснае перамяшчэнне паміж крапежнымі пласцінамі і рухавіком або рамай (паспрабуйце перамясціць апоры з дапамогай вялікай адвёрткі або манціроўкі). Калі такое перасоўванне ёсць, апусціце рухавік і падцягніце апоры.
6. Для запаволення старэння апоры варта акрыць спецыяльным кансервантам гумы.
Замена
7. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятара, пасля гэтага падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на ўстойлівыя падстаўкі (калі гэта яшчэ не зроблена).
8. Адкруціце крапеж і адлучыце апоры ад рамы і рухавіка. Не адлучайце адначасова больш за адну апоры, калі толькі вы не здымаеце рухавік.
17.8а. На рухавіках 2,0 л левая апора размешчана побач з верхнім вечкам зубчастага рамяня - яна прымацаваны да рухавіка двума гайкамі і двума нітамі (стрэлкі)
17.8b. На рухавіках 1,5 л левая апора рухавіка прымацаваная да кранштэйна скразным нітам, замацаваным двума гайкамі з гэтага боку і адной - утоенай за вузлом мацавання (стрэлкі)
17.8с. Апора скрынкі перадач на некаторых мадэлях прымацаваная да скрынкі скразным нітам і гайкай (стрэлкі) - яна прымацаваная да корпуса трыма нітамі, доступ да якіх ажыццяўляецца знутры правага пырскавіка
17.8d. Задняя апора размешчана над рэйкай рулявога рэдуктара - адкруціце ніты мацавання і скразны ніт (стрэлкі)
17.8е. Пярэдняя апора ўтрымліваецца двума нітамі - адным - знізу і адным - зверху (ніжні паказаны на фота)
[Артыкул атрыманы з гэтага партала: MitsubishiMan.ru]
9. Апоры прадаюцца ў выглядзе ўставак, якія запрасоўваюцца ў пасадачнае месца. Запрасоўванне ўставак у наяўныя кранштэйны вырабляюць у аўтамабільных майстэрняў.
10. Усталёўку вырабляеце ў зваротнай паслядоўнасці Вырабіце на разьбярства нітаў мацавання адмысловы клей і шчыльна зацягніце іх.