Зміст: Перевірка ⤓ Заміна ⤓
1. Опори двигуна зазвичай рідко вимагають уваги, але зламані або зношені опори повинні бути негайно замінені, інакше додаткове навантаження, яке передаватиметься на елементи трансмісії, призведе до її передчасного виходу з ладу.
Перевірка
2. Під час перевірки двигун повинен бути трохи піднятий для зняття навантаження з опор.
3. Підніміть автомобіль і встановіть його на стійкі підставки, а потім встановіть домкрат під масляний піддон двигуна. Між домкратом і піддоном вставте великий дерев'яний брусок, потім обережно підніміть двигун на стільки, щоб зняти навантаження з вузлів кріплення.
Попередження: Не можна тримати частини вашого тіла під двигуном, якщо він підтримується лише домкратом!
4. Перевірте опори на відсутність тріщин у гумі, старіння гуми або її відшарування від металевих панелей. Іноді гума буває розрізана прямо центром.
5. Перевірте відносне переміщення між кріпильними пластинами та двигуном або рамою (спробуйте перемістити опори за допомогою великої викрутки або монтування). Якщо таке переміщення є, опустіть двигун та підтягніть опори.
6. Для уповільнення старіння опори слід покрити спеціальним консервантом гуми.
Заміна
7. Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора, потім підніміть автомобіль і встановіть його на стійкі підставки (якщо це ще не зроблено).
8. Викрутіть кріплення та від'єднайте опори від рами та двигуна. Не від'єднуйте одночасно більше однієї опори, якщо ви не знімаєте двигун.
17.8а. На двигунах 2,0 л ліва опора розташована поруч із верхньою кришкою зубчастого ременя - вона прикріплена до двигуна двома гайками та двома болтами (стрілки)
17.8b. На двигунах 1,5 л ліва опора двигуна прикріплена до кронштейна наскрізним болтом, закріпленим двома гайками з цього боку та однією - прихованою за вузлом кріплення (стрілки)
17.8с. Опора коробки на деяких моделях прикріплена до коробки наскрізним болтом і гайкою (стрілки) - вона прикріплена до корпусу трьома болтами, доступ до яких здійснюється зсередини правого бризковика
17.8d. Задня опора розташована над рейкою кермового редуктора - відкрутіть болти кріплення та наскрізний болт (стрілки)
17.8е. Передня опора утримується двома болтами – одним – знизу та одним – зверху (нижній показаний на фото)
9. Опори продаються у вигляді вставок, які запресовуються у посадкове місце. Запресування вставок у наявні кронштейни виробляють в автомобільних майстернях.
10. Встановлюйте у зворотній послідовності Нанесіть на різьблення болтів кріплення спеціальний клей і щільно затягніть їх.