Примітка: На різних двигунах. розглянутих у цьому посібнику. застосовуються три різні типи масляних насосів. У двигуні 1.5 л застосовується шестерний вузол, що приводиться в рух від колінвалу. Масляні насоси інших двигунів приводяться в дію зубчастим ременем.
Зняття
1. Зніміть зубчастий ремінь і зірочку коленвала (див. розділ 7).
2. Зніміть масляний піддон (див. розділ 13).
3. Відгвинтіть трубку фільтра від нижньої частини корпусу насоса.
14.3. Маслозабірна трубка прикріплена до нижньої частини масляного насоса двома болтами (стрілки) (показаний двигун 1,6 л)
4. Вийміть пробку редукційного клапана, пружину та плунжер.
14.4. Вийміть пробку регулятора тиску редукційного клапана, пружину та плунжер - якщо плунжер (стрілка) залип в отворі, вийміть його магнітом
5. Зніміть натягувач зубчастого ременя (див. розділ 7).
6. Відкрутіть болти кріплення масляного насоса до блоку циліндрів, звернувши увагу на те. що вони мають різну довжину. Обережно відокремте передній корпус двигуна.
14.6а. Подетальний вид масляного насоса та пов'язаних елементів - двигун 1,5 л. 1. Масляний фільтр, 2. Зливна пробка, 3. Масляний піддон, 4. Маслозаборная трубка і фільтр, 5. Прокладка, 6. Пробка, 7. Прокладка, 8. Пружина регулятора тиску, 9. Плунжер регулятора тиску, 10. Передня манжета колінвалу, 11. Передній корпус, 12. Прокладка переднього корпусу, 13. Кришка масляного насоса, 14. Зовнішня шестерня, 15. Внутрішня шестерня
14.6b. Подетальний вид масляного насоса та пов'язаних елементів - двигун 1,6 л. 1. Манжета, 2. Кришка масляного насоса, 3. Ротор масляного насоса, 4. Прокладка, 5. Пробка, 6. Пружина редукційного клапана, 7. Плунжер редукційного клапана, 8. Передній корпус, 9. Прокладка переднього корпусу, 10. Манжета колінвалу, 11. Масляний фільтр, 12. Прокладка, 13. Адаптер масляного фільтра, 14. Датчик тиску масла
14.6с. Подетальний вид масляного насоса та пов'язаних елементів -двигуни 2,0 л (SOHC та DOHC), 2,0 л та 1,8 л Turbo.1. Датчик тиску масла, 2. Масляний фільтр, 3. Кронштейн масляного фільтра, 4. Плунжер редукційного клапана, 5. Пружина редукційного клапана, 6. Прокладка, 7. Пробка редукційного клапана, 8. Кришка пробки, 9. Болт, 10. Кільцеве ущільнення, 11. Манжета балансувального валу, 12. Передня манжета колінвала, 13. Прокладка, 14. Манжета, 15. Передній корпус, 16. Провідна шестерня масляного насоса, 17. Ведена шестерня масляного насоса, 18. Кришка масляного насоса, 18. Кришка масляного насоса, 18. вал, 21. Лівий балансувальний вал, 22. Передній підшипник балансувального валу, 23. Задній підшипник правого балансувального валу, 24
7. Від'єднайте кришку від задньої частини корпусу та вийміть внутрішню та зовнішню шестерні масляного насоса.
14.7. На кришці масляного насоса двигуна 1,5 л відкрутіть гвинти (стрілки) і зніміть кришку масляного насоса
8. Витягніть манжету колінвала з переднього корпусу (див. розділ 8).
Перевірка
9. Очистіть всі деталі та видаліть всі сліди матеріалу старої прокладки з поверхонь, що ущільнюються. Огляньте всі деталі та переконайтеся у відсутності зносу, тріщин та інших пошкоджень. За потреби замініть деталі.
[Статтю передруковано з цього джерела: www.MitsubishiMan.ru]
10. Встановіть на місце внутрішню та зовнішню шестірні масляного насоса та виміряйте зазори. Порівняйте зазори зі значеннями, зазначеними у специфікації цього розділу. Виміряйте вільну довжину пружини регулятора тиску та порівняйте зі значенням, зазначеним у специфікації цього розділу. За потреби замініть деталі. Заповніть порожнину насоса технічним вазеліном та встановіть кришку. Затягніть болти з моментом, зазначеним у специфікації цього розділу.
14.10а. Встановіть внутрішню та зовнішню шестерні як показано - настановні мітки (стрілки) повинні бути у показаному положенні (показаний двигун 1,5л)
14.10b. Вимірювання зазору між зовнішньою шестернею та переднім корпусом
14.10с. Виміряйте зазор між внутрішньою шестернею та серповидним сектором
14.10d. Виміряйте зазор між зовнішньою шестернею та серповидним сектором
14.10е. Виміряйте осьовий люфт шестерні за допомогою прямої лінійки та плоского щупа
14.10f. На масляних насосах шестеренного типу, які рухаються від зубчастого ременя, вставте шестірні, сумісивши настановні мітки, звернені назовні.
14.10г. На масляних насосах роторного типу встановіть ротор у корпус ротора мітками вгору
Примітка. Під час встановлення шестерень або роторів перевірте суміщення настановних позначок.
Встановлення
11. Встановіть передню манжету коленвала на місце (див. розділ 8).
12. Встановіть елементи клапана регулятора тиску на місце і щільно затягніть пробку.
13.Використовуючи нову прокладку, встановіть насос на двигун. Вставте болти в отвори відповідно до їхньої довжини. Затягніть болти з моментом, зазначеним у специфікації цього розділу.
14.13. Встановлюючи насос на двигун, зверніть увагу на те, що колінвал має настановні площини лиски, на які повинна сісти внутрішня шестерня (якщо вона є)
14. Встановіть на місце інші деталі у послідовності, зворотній розбиранні.
15. Запийте масло, запустіть двигун і перевірте тиск масла та герметичність системи змащення.