Забележка: Предлага се за различни двигатели. обсъдени в това ръководство. Използват се три различни вида маслени помпи. 1,5-литровият двигател използва редуктор, задвижван от коляновия вал. Маслените помпи на другите двигатели се задвижват от ангренажен ремък.
Премахване
1. Свалете ангренажния ремък и зъбното колело на коляновия вал (вижте раздел 7).
2. Отстранете масления съд (вижте раздел 13).
3. Развийте тръбата за всмукване на масло (филтър) от дъното на корпуса на помпата.
Статията е взета от уебсайта: MitsubishiMan.ru
14.3. Тръбата за поемане на масло е прикрепена към дъното на маслената помпа с два болта (стрелки) (показан е двигател 1,6L)
4. Отстранете пробката, пружината и буталото на редуцир вентила.
14.4. Отстранете щепсела на регулатора на налягането на редуцир вентила, пружината и буталото - ако буталото (стрелката) е заседнало в отвора, отстранете го с магнит
5. Отстранете обтегача на ангренажния ремък (вижте раздел 7).
6. Развийте болтовете, закрепващи маслената помпа към цилиндровия блок, като обърнете внимание на това. че са с различна дължина. Внимателно отделете предния корпус от двигателя.
14.6а. Детайлен изглед на маслената помпа и свързаните с нея елементи - двигател 1,5 литра. 1. Маслен филтър, 2. Дренажна пробка, 3. Маслен картер, 4. Маслопоемаща тръба и филтър, 5. Уплътнение, 6. Пробка, 7. Уплътнение, 8. Пружина на регулатора на налягането, 9. Буталото на регулатора на налягането, 10. Предна част уплътнение на коляновия вал, 11. Преден корпус, 12. Предно уплътнение на корпуса, 13. Капак на маслената помпа, 14. Външно зъбно колело, 15. Вътрешно зъбно колело
14.6b. Детайлен изглед на маслената помпа и свързаните с нея елементи - двигател 1,6 литра. 1. Маслено уплътнение, 2. Капак на маслената помпа, 3. Ротор на маслената помпа, 4. Уплътнение, 5. Запушалка, 6. Пружина на предпазния клапан, 7. Буталото на предпазния клапан, 8. Преден корпус, 9. Предно уплътнение на корпуса, 10. Уплътнение на коляновия вал, 11. Маслен филтър, 12. Уплътнение, 13. Адаптер за маслен филтър, 14. Сензор за налягане на маслото
14.6s. Подробен изглед на маслената помпа и свързаните с нея компоненти - двигатели 2.0L (SOHC и DOHC), 2.0L и 1.8L Turbo.1. Сензор за налягане на маслото, 2. Маслен филтър, 3. Скоба на масления филтър, 4. Бутало на редукционния клапан, 5. Пружина на редукционния клапан, 6. Уплътнение, 7. Пробка на редукционния клапан, 8. Капак на пробката, 9. Болт, 10. О-пръстен, 11. Уплътнение на балансиращия вал, 12. Предно уплътнение на коляновия вал, 13. Уплътнение, 14. Уплътнение, 15. Преден корпус, 16. Задвижващо зъбно колело на маслената помпа, 17. Задвижвано зъбно колело на маслената помпа, 18. Капак на маслената помпа, 19. Уплътнение, 20. Десен балансиращ вал, 21, Ляв балансиращ вал, 22. Преден лагер балансиращ вал, 23. Заден лагер на десния балансиращ вал, 24. Заден лагер на левия балансиращ вал
7. Отстранете капака от задния корпус и отстранете вътрешните и външните зъбни колела на маслената помпа.
14.7. На капака на маслената помпа на 1,5-литровия двигател развийте винтовете (стрелките) и свалете капака на маслената помпа
8. Отстранете уплътнението на коляновия вал от предния корпус (вижте раздел 8).
Преглед
9. Почистете всички части и отстранете всички следи от стар уплътнителен материал от уплътнителните повърхности. Проверете всички части, за да се уверите, че няма износване, пукнатини или други повреди. Сменете частите, ако е необходимо.
10. Монтирайте отново вътрешните и външните зъбни колела на маслената помпа и измерете хлабините. Сравнете хлабините със стойностите, дадени в спецификациите в тази глава. Измерете свободната дължина на пружината на регулатора на налягането и я сравнете със стойността, посочена в спецификацията на тази глава. Сменете частите, ако е необходимо. Напълнете кухината на помпата с вазелин и поставете капачката. Затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в спецификациите на тази глава.
14.10а. Монтирайте вътрешните и външните зъбни колела, както е показано - маркировките за подравняване (стрелки) трябва да са в показаната позиция (показан е двигател 1,5L)
14.10б. Измерване на разстоянието между външната предавка и предния корпус
14.10 часа Измерете разстоянието между вътрешното зъбно колело и полумесеца
14.10г. Измерете разстоянието между външната предавка и полумесеца
14.10. Измерете хлабината в края на зъбното колело, като използвате прав ръб и щуп
14.10f. При зъбни маслени помпи, задвижвани от зъбен ремък, поставете зъбните колела с маркировките за подравняване, обърнати навън.
14.10гр. При маслени помпи от ротационен тип монтирайте ротора в корпуса на ротора с маркировките нагоре
Забележка. Когато монтирате зъбни колела или ротори, проверете подравняването на маркировките за подравняване.
Монтиране
11. Поставете отново предното уплътнение на коляновия вал (вижте раздел 8).
12. Поставете отново компонентите на клапана на регулатора на налягането и затегнете здраво щепсела.
13. С помощта на ново уплътнение монтирайте помпата на двигателя. Поставете болтовете в отворите според тяхната дължина. Затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в спецификациите на тази глава.
14.13. Когато монтирате помпата на двигателя, обърнете внимание на факта, че коляновият вал има монтажни плоскости, върху които трябва да седи вътрешната предавка (ако има такава)
14. Поставете отново останалите части в реда, обратен на разглобяването.
15. Добавете масло, стартирайте двигателя и проверете налягането на маслото и херметичността на системата за смазване.