Poznámka: Dostupné pre rôzne motory. diskutované v tejto príručke. Používajú sa tri rôzne typy olejových čerpadiel. 1,5-litrový motor využíva prevodovku poháňanú kľukovým hriadeľom. Olejové čerpadlá ostatných motorov sú poháňané rozvodovým remeňom.
Odstránenie
1. Demontujte rozvodový remeň a ozubené koleso kľukového hriadeľa (pozri časť 7).
2. Odstráňte olejovú vaňu (pozri časť 13).
3. Odskrutkujte prívodnú hadicu oleja (filter) zo spodnej časti telesa čerpadla.
14.3. Rúrka na naberanie oleja je pripevnená k spodnej časti olejového čerpadla pomocou dvoch skrutiek (šípky) (zobrazený motor 1,6 l)
4. Odstráňte zátku redukčného ventilu, pružinu a piest.
14.4. Odstráňte zátku regulátora tlaku z redukčného ventilu, pružiny a piestu - ak je piest (šípka) zaseknutý v otvore, odstráňte ho magnetom
5. Odstráňte napínač rozvodového remeňa (pozri časť 7).
6. Odskrutkujte skrutky upevňujúce olejové čerpadlo k bloku valcov, venujte pritom pozornosť. že sú rôzne dlhé. Opatrne oddeľte predný kryt od motora.
14.6a. Detailný pohľad na olejové čerpadlo a súvisiace prvky - 1,5-litrový motor. 1. Olejový filter, 2. Vypúšťacia zátka, 3. Olejová vaňa, 4. Hadica na zachytávanie oleja a filter, 5. Tesnenie, 6. Zátka, 7. Tesnenie, 8. Pružina regulátora tlaku, 9. Piest regulátora tlaku, 10. Predná časť tesnenie kľukového hriadeľa, 11. Predná skriňa, 12. Tesnenie prednej skrine, 13. Kryt olejového čerpadla, 14. Vonkajší prevod, 15. Vnútorný prevod
14.6b. Detailný pohľad na olejové čerpadlo a súvisiace prvky - 1,6-litrový motor. 1. Olejové tesnenie, 2. Kryt olejového čerpadla, 3. Rotor olejového čerpadla, 4. Tesnenie, 5. Zátka, 6. Pružina poistného ventilu, 7. Piest poistného ventilu, 8. Predný kryt, 9. Tesnenie predného krytu, 10. Olejové tesnenie kľukového hriadeľa, 11. Olejový filter, 12. Tesnenie, 13. Adaptér olejového filtra, 14. Snímač tlaku oleja
14,6 s. Detailný pohľad na olejové čerpadlo a súvisiace komponenty - motory 2.0L (SOHC a DOHC), 2.0L a 1.8L Turbo.1. Snímač tlaku oleja, 2. Olejový filter, 3. Držiak olejového filtra, 4. Piest redukčného ventilu, 5. Pružina redukčného ventilu, 6. Tesnenie, 7. Kužeľ redukčného ventilu, 8. Kryt zátky, 9. Skrutka, 10. O-krúžok, 11. Tesnenie vyvažovacieho hriadeľa, 12. Tesnenie predného kľukového hriadeľa, 13. Tesnenie, 14. Tesnenie, 15. Predná skriňa, 16. Hnacie koleso olejového čerpadla, 17. Hnacie koleso olejového čerpadla, 18. Kryt olejového čerpadla, 19. Tesnenie, 20. Pravý vyvažovací hriadeľ, 21 Ľavý vyvažovací hriadeľ, 22. Predné ložisko vyvažovací hriadeľ, 23. Zadné ložisko pravého vyvažovacieho hriadeľa, 24. Zadné ložisko ľavého vyvažovacieho hriadeľa
7. Odstráňte kryt zo zadného krytu a odstráňte vnútorné a vonkajšie ozubenie olejového čerpadla.
14.7. Na kryte olejového čerpadla 1,5-litrového motora odskrutkujte skrutky (šípky) a odstráňte kryt olejového čerpadla
8. Odstráňte tesnenie kľukového hriadeľa z predného krytu (pozri časť 8).
Vyšetrenie
9. Vyčistite všetky časti a odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu z tesniacich plôch. Skontrolujte všetky časti, aby ste sa uistili, že nie sú opotrebované, prasknuté alebo inak poškodené. V prípade potreby diely vymeňte.
(Článok je prevzatý z webového zdroja: mitsubishiman.ru)
10. Namontujte späť vnútorné a vonkajšie ozubené koleso olejového čerpadla a zmerajte vôle. Porovnajte vôle s hodnotami uvedenými v špecifikáciách v tejto kapitole. Odmerajte voľnú dĺžku pružiny regulátora tlaku a porovnajte ju s hodnotou uvedenou v špecifikácii tejto kapitoly. V prípade potreby diely vymeňte. Naplňte dutinu čerpadla vazelínou a nasaďte uzáver. Utiahnite skrutky momentom uvedeným v špecifikáciách tejto kapitoly.
14.10a. Nainštalujte vnútorné a vonkajšie ozubenie podľa obrázka - značky zarovnania (šípky) by mali byť v zobrazenej polohe (zobrazený 1,5-litrový motor)
14.10b. Meranie medzery medzi vonkajším prevodom a predným krytom
14.10 hod. Zmerajte medzeru medzi vnútorným ozubeným kolesom a sektorom polmesiaca
14.10 d. Zmerajte medzeru medzi vonkajším ozubeným kolesom a sektorom polmesiaca
14.10. Zmerajte vôľu na konci ozubeného kolesa pomocou priameho okraja a spáromeru
14.10f. Na olejových čerpadlách ozubeného typu poháňaných rozvodovým remeňom vložte ozubené kolesá tak, aby značky zarovnania smerovali von.
14,10 g. Na olejových čerpadlách rotačného typu nainštalujte rotor do krytu rotora tak, aby značky smerovali nahor
Poznámka. Pri inštalácii ozubených kolies alebo rotorov skontrolujte zarovnanie zarovnávacích značiek.
Inštalácia
11. Namontujte späť tesnenie predného kľukového hriadeľa (pozri časť 8).
12. Namontujte späť komponenty ventilu regulátora tlaku a pevne utiahnite zátku.
13. Pomocou nového tesnenia nainštalujte čerpadlo na motor. Vložte skrutky do otvorov podľa ich dĺžky. Utiahnite skrutky na krútiaci moment uvedený v špecifikácie tejto kapitoly.
14.13. Pri inštalácii čerpadla na motor dávajte pozor na skutočnosť, že kľukový hriadeľ má montážne plochy, na ktorých by mal sedieť vnútorný prevod (ak existuje)
14. Nainštalujte zvyšné diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
15. Doplňte olej, naštartujte motor a skontrolujte tlak oleja a tesnosť mazacieho systému.