Obsah: Odstránenie ⤓ Inštalácia ⤓
Pozornosť. Pred vykonaním tohto postupu nechajte motor úplne vychladnúť.
Odstránenie
1. Nastavte piest prvého valca do polohy TDC (pozri kapitolu 2B).
2. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
3. Vypustite chladiaci systém a vyberte zapaľovacie sviečky (pozri kapitolu 1).
4. Odstráňte sacie potrubie (pozri časť 10).
5. Demontujte výfukové potrubie (pozri časť 11).
6. Odstráňte rozdeľovač (pozri kapitolu 5), spolu s krytom a vodičmi.
7. Na karburátorových motoroch demontujte palivové čerpadlo (pozri kapitolu 4).
8. Demontujte rozvodový remeň (pozri časť 7).
Poznámka: Na niektorých modeloch je možné demontovať hlavu valcov bez demontáže rozvodového remeňa. Ozubené koleso zaveste na kus drôtu pripevneného ku kapote – skontrolujte, či pás po odpojení od auta nestráca napätie.
9. Odstráňte kryt ventilu (pozri časť 3).
10. Pomocou 8mm imbusového kľúča povoľujte skrutky hlavy valcov o 1/4 otáčky v uvedenom poradí, kým ich nebude možné odstrániť rukou.
12.10. Postup pri uvoľňovaní skrutiek hlavy valcov - ak je ozubené koleso vačkového hriadeľa umiestnené na druhej strane hlavy valcov - obrátene schému.
Poznámka: Na odstránenie skrutiek hlavy valcov na motoroch DOHC je potrebný špeciálny nástroj (Mitsubishi №MD998051-01).
(Článok bol prevzatý z webovej stránky: mitsubishiman.ru)
11. Opatrne zdvihnite hlavu valca zvisle nahor a položte ju na drevené bloky, aby ste chránili tesniace plochy. Ak je hlava prilepená k bloku valcov, odstráňte ju. poklepaním kladivom cez drevenú rozperu alebo stlačením páčidlom nastaveným pod príliv. Postupy demontáže a kontroly sú popísané v Kapitola 2, časť B. Je dobré skontrolovať rovinnosť hlavy valcov, aj keď práve vymieňate tesnenie.
12. Odstráňte všetky stopy starého tesnenia z bloku valcov a hlavy. Nedovoľte, aby do motora spadli cudzie predmety. Vyčistite a skontrolujte všetky závitové spoje a vyčistite a vysušte závitové otvory v bloku valcov.
Inštalácia
Poznámka: Na modeloch SOHC a DOHC Galant z roku 1993 skontrolujte pred inštaláciou dĺžku drieku skrutky. Ak presahuje 99,4 mm, vymeňte skrutku.
13. Namontujte späť nové tesnenie a hlavu valca. Poznámka: Identifikačné označenie musí smerovať nahor a musí byť umiestnené na strane rozvodového remeňa.
12.13a. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov nasucho (bez tesniacej hmoty) podľa obrázka - možno ho namontovať jedinečne na duté čapy (šípky) (zobrazený motor 1,5 l)
12.13b. Identifikačná značka by mala smerovať nahor a smerom k ozubenému kolesu vačkového hriadeľa.
14. Skrutky hlavy valcov by mali byť utiahnuté v niekoľkých stupňoch v špecifikovanom poradí na krútiaci moment uvedený v špecifikácie tejto kapitoly.
12.14. Poradie uťahovania skrutiek hlavy valcov – ak je ozubené koleso vačkového hriadeľa umiestnené na druhej strane hlavy valcov – obráťte schému
15. Namontujte späť rozvodový remeň (pozri časť 7).
16. Nainštalujte zvyšné diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
17. Naplňte chladiaci systém a skontrolujte hladiny všetkých kvapalín. Rukou otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek. Skontrolujte polohu značiek časovania vačkového hriadeľa (pozri časť 7).
18. Naštartujte motor a nastavte časovanie zapaľovania (pozri kapitolu 1). Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu. Skontrolujte funkčnosť a netesnosť. Vypnite motor. Odstráňte kryt ventilu a utiahnite skrutky hlavy valcov, pokiaľ výrobca tesnenia nešpecifikuje inak. Ak motor nie je vybavený hydraulickými nastavovačmi ventilov, skontrolujte vôle ventilov.