2. Manžetu je možné vymeniť bez odstránenia olejovej vane a krytu manžety. Táto metóda sa však neodporúča, pretože okraje manžety sú tvrdé a manžeta sa môže počas inštalácie náhodne skrútiť alebo poškodiť. Ak to chcete vyskúšať, odstráňte starú manžetu. Naneste vrstvu čistého oleja na čap tesniaceho kľukového hriadeľa a okraje nového tesnenia a opatrne zatlačte tesnenie do otvoru. Okraje objímky sú tvrdé, preto ju opatrne priložte na čap kľukového hriadeľa pomocou hladkého predmetu, ako je rukoväť nástrčného kľúča.
16.2a. Najrýchlejším (ale neodporúčaným) spôsobom výmeny zadného tesnenia na motore s objemom 1,5 l je odstránenie starého tesnenia pomocou skrutkovača - na iných modeloch budete musieť odstrániť kryt zadného tesnenia
3. Odporúča sa použiť metódu opísanú nižšie, ktorá vyžaduje vybratie panvice (pozri časť 13) a návleky na manžety.
4. Po vybratí olejovej vane odskrutkujte skrutky krytu olejového tesnenia, odpojte kryt a odstráňte všetok starý materiál tesnenia.
5. Umiestnite manžetu a držiak na pár drevených blokov a odstráňte starú manžetu zo zadnej strany pomocou kovovej tyče a kladiva.
6. Nainštalujte novú manžetu do držiaka pomocou dreveného bloku alebo kusu hrubého dreva. ktorého priemer je o niečo menší ako vonkajší priemer manžety.
Text článku bol získaný z webovej stránky [www.MitsubishiMan.ru]
7. Namažte tesniacu plochu kľukového hriadeľa a okraje novej manžety čistým motorovým olejom. Nainštalujte nové tesnenie na blok valca.
8. Pomaly a opatrne nasaďte tesnenie na kľukový hriadeľ. Okraje tesnenia sú tvrdé, preto ho opatrne umiestnite na čap kľukového hriadeľa pomocou hladkého predmetu, ako je rukoväť nástrčného kľúča, pričom kryt pritláčajte k bloku valcov.
9. Vymeňte a utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment špecifikovaný v tejto kapitole. Spodná tesniaca príruba držiaka nesmie presahovať spodnú tesniacu prírubu (rebro olejovej vane) bloku valcov.
10. Zvyšok sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
11. Naštartujte motor a skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja.