Sadržaj: Uklanjanje ⤓ Montaža ⤓
Pažnja. Pustite da se motor potpuno ohladi prije izvođenja ovog postupka.
Uklanjanje
1. Postavite klip prvog cilindra u položaj GMT (vidi Poglavlje 2B).
2. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
3. Ispraznite rashladni sustav i uklonite svjećice (vidi Poglavlje 1).
Izvorni materijal objavljen je na web stranici [MITSUBISHIMAN.ru]
4. Uklonite usisnu granu (vidi odjeljak 10).
5. Uklonite ispušnu granu (vidi odjeljak 11).
6. Uklonite razdjelnik (vidi Poglavlje 5), zajedno s poklopcem i žicama.
7. Na motorima s rasplinjačem uklonite pumpu za gorivo (vidi Poglavlje 4).
8. Uklonite zupčasti remen (vidi odjeljak 7).
Napomena: Na nekim je modelima moguće skinuti glavu cilindra bez skidanja razvodnog remena. Objesite lančanik na žicu pričvršćenu za haubu - provjerite da remen ne izgubi napetost nakon što se odvoji od automobila.
9. Uklonite poklopac ventila (vidi odjeljak 3).
10. Koristeći imbus ključ od 8 mm, otpustite vijke glave cilindra 1/4 okreta u prikazanom redoslijedu dok ih ne možete ukloniti rukom.
12.10. Redoslijed otpuštanja vijaka glave cilindra - ako se lančanik bregastog vratila nalazi na drugoj strani glave motora - obrnite dijagram.
Napomena: za uklanjanje vijaka glave cilindra na DOHC motorima potreban je poseban alat (Mitsubishi №MD998051-01).
11. Pažljivo podignite glavu cilindra okomito prema gore i postavite je na drvene blokove kako biste zaštitili brtvene površine. Ako je glava zapela za blok cilindra, uklonite je. lupkanjem čekićem kroz drveni odstojnik ili stiskanjem polugom postavljenom ispod plime. Postupci rastavljanja i pregleda opisani su u Poglavlje 2, dio B. Dobro je provjeriti ravnost glave cilindra, čak i ako samo mijenjate brtvu.
12. Uklonite sve tragove stare brtve s bloka cilindra i glave. Ne dopustite da strani predmeti padnu u motor. Očistite i pregledajte sve navojne spojne elemente te očistite i osušite navojne rupe u bloku cilindra.
Montaža
Napomena: Na modelima SOHC i DOHC Galant iz 1993. provjerite duljinu drške vijka prije ugradnje. Ako prelazi 99,4 mm, zamijenite vijak.
13. Ponovno postavite novu brtvu i glavu cilindra. Napomena: identifikacijska oznaka mora biti okrenuta prema gore i nalaziti se na strani razvodnog remena.
12.13a. Ugradite novu brtvu glave cilindra na suho (bez brtvila) kao što je prikazano - može se postaviti jedinstveno na šuplje klinove (strelice) (prikazan je 1,5L motor)
12.13b. Identifikacijska oznaka treba biti okrenuta prema gore i prema lančaniku bregastog vratila.
14. Vijke glave cilindra treba zategnuti u nekoliko faza navedenim redoslijedom na zakretni moment naveden u specifikacije ovog poglavlja.
12.14. Redoslijed zatezanja vijaka glave motora - ako se lančanik bregastog vratila nalazi s druge strane glave motora - obrnite dijagram
15. Ponovno postavite zupčasti remen (vidi odjeljak 7).
16. Ugradite preostale dijelove obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
17. Napunite rashladni sustav i provjerite razine svih tekućina. Okrenite radilicu dva puna okreta rukom u smjeru kazaljke na satu. Provjerite položaj oznaka vremena bregastog vratila (vidi odjeljak 7).
18. Pokrenite motor i podesite vrijeme paljenja (vidi Poglavlje 1). Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Provjerite rad i odsutnost curenja. Ugasi motor. Uklonite poklopac ventila i zategnite vijke glave cilindra osim ako proizvođač brtve nije drugačije odredio. Provjerite zazore ventila ako motor nije opremljen hidrauličkim regulatorima ventila.