Оглавление: Снятие ⤓ Установка ⤓
Внимание. Перед выполнением этой процедуры дайте двигателю полностью остыть.
Снятие
1. Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ (см. Главу 2В).
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения и извлеките свечи зажигания (см. Главу 1).
4. Снимите впускной коллектор (см. раздел 10).
5. Снимите выпускной коллектор (см. раздел 11).
6. Снимите распределитель (см. Главу 5), вместе с крышкой и проводами.
7. На карбюраторных двигателях снимите топливный насос (см. Главу 4).
8. Снимите зубчатый ремень (см. раздел 7).
Примечание: На некоторых моделях имеется возможность снятия головки цилиндров без снятия зубчатого ремня. Подвесьте звездочку на отрезке проволоки, прикрепленному к крышке капота - проверьте, чтобы ремень не потерял натяжение после его отсоединения от автомобиля.
9. Снимите крышку клапанного механизма (см. раздел 3).
10. С помощью 8-мм штыревого торцевого ключа ослабьте болты головки цилиндров, поворачивая их на 1/4 оборота за раз в показанной последовательности до тех пор, когда их можно будет вывинтить руками.
12.10. Последовательность ослабления болтов головки цилиндров - если звездочка распредвала расположена с другой стороны головки цилиндров - переверните рисунок.
Примечание: Для отвинчивания болтов головки цилиндров на двигателях DOHC необходим специальный инструмент (Mitsubishi №MD998051-01).
11. Осторожно поднимите головку цилиндров вертикально вверх и положите ее на деревянные блоки для предохранения уплотняемых поверхностей. Если головка прилипла к блоку цилиндров, отсоедините ее. постучав по ней молотком через деревянную проставку, или отжав монтировкой, установленной под прилив. Процедуры разборки и проверки описаны в Главе 2, часть В. Неплохо проверить плоскостность головки цилиндров, даже если вы просто заменяете прокладку.
12. Удалите с блока цилиндров и головки все следы старой прокладки. Не допускайте падения посторонних предметов в двигатель. Очистите и осмотрите все резьбовые крепежные детали, а также очистите и просушите резьбовые отверстия в блоке цилиндров.
Установка
Примечание: На моделях SOHC и DOHC Galant 1993 года перед установкой проверьте длину хвостовика болта. Если она превышает 99,4 мм замените болт.
13. Установите на место новую прокладку и головку цилиндров. Примечание: Идентификационная маркировка должна быть обращена вверх и находится со стороны зубчатого ремня.
12.13а. Установите новую прокладку головки цилиндров в сухом состоянии (без герметика) как показано - она может быть установлена однозначно на полые штифты (стрелки) (показан двигатель 1,5 л)
12.13b. Идентификационная метка должна быть обращена вверх и повернута к звездочке распредвала.
14. Болты головки цилиндров следует затянуть в несколько стадий в указанной последовательности до момента, указанного в спецификации этой главы.
12.14. Последовательность затяжки болтов головки цилиндров -если звездочка распредвала расположена с другой стороны головки цилиндров - переверните рисунок
15. Установите на место зубчатый ремень (см. раздел 7).
16. Установите остальные детали в последовательности, обратной разборке.
17. Заполните систему охлаждения и проверьте уровни всех рабочих жидкостей. Поверните коленвал руками по часовой стрелке на два полных оборота. Проверьте положение установочных меток распредвала (см. раздел 7).
18. Запустите двигатель и отрегулируйте момент зажигания (см. Главу 1). Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте работу и отсутствие утечек. Выключите двигатель. Снимите крышку клапанного механизма и подтяните болты головки цилиндров, если иное не оговорено изготовителем прокладки. Проверьте зазоры в клапанах в том случае, если двигатель не оснащен гидравлическими регуляторами клапанов.