Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Увага! Перед виконанням цієї процедури дайте двигуну повністю охолонути.
Зняття
1. Встановіть поршень першого циліндра у положення ВМТ (див. Главу 2В).
2. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
3. Злийте рідину із системи охолодження та вийміть свічки запалювання (див. Розділ 1).
4. Зніміть впускний колектор (див. розділ 10).
5. Зніміть випускний колектор (див. розділ 11).
6. Зніміть розподільник (див. Главу 5), разом з кришкою та проводами.
7. На карбюраторних двигунах зніміть паливний насос (див. Главу 4).
8. Зніміть зубчастий ремінь (див. розділ 7).
Примітка: На деяких моделях можна зняти головку циліндрів без зняття зубчастого ременя. Підвісьте зірочку на відрізку дроту, прикріпленому до кришки капота - перевірте, щоб ремінь не втратив натяг після від'єднання від автомобіля.
9. Зніміть кришку клапанного механізму (див. розділ 3).
10. За допомогою 8-мм штирьового торцевого ключа послабте болти головки циліндрів, повертаючи їх на 1/4 обороту за раз у показаній послідовності, доки їх можна буде викрутити руками.
12.10. Послідовність ослаблення болтів головки циліндрів - якщо зірочка розподільного валу розташована з іншого боку головки циліндрів - переверніть малюнок.
Примітка: Для відгвинчування болтів головки циліндрів на двигунах DOHC потрібен спеціальний інструмент (Mitsubishi №MD998051-01).
11. Обережно підніміть головку циліндрів вертикально вгору і покладіть її на дерев'яні блоки для запобігання ущільнюваним поверхням. Якщо головка прилипла до блоку циліндрів, від'єднайте її. постукаючи по ній молотком через дерев'яну проставку, або віджавши монтуванням, встановленим під приплив. Процедури розбирання та перевірки описані в Розділ 2, частина В. Непогано перевірити площинність головки циліндрів, навіть якщо ви просто замінюєте прокладку.
12. Видаліть із блоку циліндрів і головки всі сліди старої прокладки. Не допускайте падіння сторонніх предметів у двигун. Очистіть та огляньте всі різьбові кріпильні деталі, а також очистіть та просушіть різьбові отвори в блоці циліндрів.
Встановлення
Примітка: На моделях SOHC і DOHC Galant 1993 перед встановленням перевірте довжину хвостовика болта. Якщо вона перевищує 99,4 мм, замініть болт.
13. Встановіть на місце нову прокладку та головку циліндрів. Примітка: Ідентифікаційне маркування має бути звернене вгору і знаходиться з боку ременя.
12.13а. Встановіть нову прокладку головки циліндрів у сухому стані (без герметика) як показано – вона може бути встановлена однозначно на порожнисті штифти (стрілки) (показаний двигун 1,5 л)
12.13b. Ідентифікаційна мітка повинна бути звернена вгору і повернена до зірочки розподільного валу.
14. Болти головки циліндрів слід затягнути в кілька стадій у зазначеній послідовності до моменту, вказаного в специфікації цього розділу.
12.14. Послідовність затягування болтів головки циліндрів -якщо зірочка розподільного валу розташована з іншого боку головки циліндрів - переверніть малюнок
15. Встановіть на місце зубчастий ремінь (див. розділ 7).
16. Встановіть решту деталей у послідовності, зворотній розбиранні.
17. Заповніть систему охолодження та перевірте рівні всіх робочих рідин. Поверніть колінвал руками за годинниковою стрілкою на два повні оберти. Перевірте положення настановних міток розподільного валу (див. розділ 7).
18. Запустіть двигун та відрегулюйте момент запалення (див. Розділ 1). Прогрійте двигун до нормальної робочої температури. Перевірте роботу та відсутність витоків. Вимкніть двигун. Зніміть кришку клапанного механізму та підтягніть болти головки циліндрів, якщо інше не обумовлено виробником прокладки. Перевірте зазори в клапанах, якщо двигун не оснащений гідравлічними регуляторами клапанів.