Головка циліндрів (Mitsubishi Space Star)

Деталі механізму газорозподілу встановлені та працюють у головці циліндрів. Для підвищення теплопровідності та зменшення ваги головка циліндрів виготовлена з легкого сплаву. Вона піддається впливу високих температур і тиску газів і тому має жорстку нижню опорну поверхню і інтенсивно охолоджується рідиною, а товщина стінок виконана по можливості рівномірної, щоб зменшити внутрішні напруги від теплового розширення. Сідла клапанів запресовані в розігріту головку циліндрів і після її охолодження виходить міцне надійніше з'єднання. Кожна камера згоряння має різьбові отвори для свічок запалювання. Різьблення в отворах може бути пошкоджено, якщо свічка запалювання затягується занадто великим моментом затягування або вкручена з перенесенням і затягнута великим моментом затягування.

Прокладка між блоком циліндрів двигуна і головкою призначена для того, щоб камери згоряння та канали для охолоджуючої рідини залишалися роз'єднаними один від одного, причому вона не повинна пропускати всередину моторне масло і повинна протистояти високим коливанням температур та тиску.

Зняття

• Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
• Зменшіть тиск у паливній системі.
• Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження.
• Викрутіть пробку та злийте моторне масло з двигуна.
• Зніміть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
• Зніміть впускний колектор.
• Зніміть паливний насос високого тиску та регулятор тиску палива, при цьому рушником або ганчіркою зберіть паливо, що витік.
• Зніміть клапан LGR.
• Зніміть термостат та верхній шланг радіатора.
• Від'єднайте електричні роз'єми від паливних форсунок.
• Відкрутіть гайки кріплення фланця приймальної вихлопної труби до випускного колектора.
• Викрутіть болт і від'єднайте приймальну вихлопну трубу від колектора.
• Викрутіть болти та зніміть кронштейн колектора.
• Викрутіть болти та зніміть насос підсилювача кермового керування разом із прикріпленим шлангом та кронштейном.

Примітка. Шнуром або м'яким дротом закріпіть знятий насос підсилювача рульового управління в моторному відсіку так, щоб не заважав зняттю головки циліндрів.

• Вивірте болт і зніміть холостий шків.
• Викрутіть болти та зніміть задні кожухи зубчастого ременя.
• Викрутіть болт і зніміть напрямну трубку вказівника рівня моторного масла разом з кільцем ущільнювача.
• Викрутіть болти та зніміть кришку головки циліндрів.
• Спеціальним інструментом за 2 або 3 підходи в послідовності, показаній на малюнку 2.36, послабте і виверніть болти кріплення головки циліндрів

• Дотримуючись обережності, зніміть головку циліндрів.
• Зніміть прокладку головки циліндрів.
• Чистою безворсовою тканиною закрийте циліндри двигуна.

Підготовка до встановлення

• Привалочні поверхні головки та блоку циліндрів повинні бути абсолютно чистими. Для їхнього очищення використовуйте твердий пластиковий або дерев'яний скребок. При очищенні будьте обережні, оскільки алюмінієвий сплав дуже легко пошкодити. Перевірте, щоб нагар не потрапив у масляні та водяні канали. Це особливо важливо для системи мастила, оскільки нагар може блокувати подачу олії до компонентів двигуна. У разі потреби очистіть канали.
• Перевірте привалочні поверхні головки та блоку циліндрів на наявність зарубін, глибоких подряпин та інших пошкоджень. Якщо невеликі дефекти, видаліть їх механічною обробкою. Але за значних дефектів деталі підлягають заміні.
• Металевою лінійкою та щупам у шести напрямках перевірте площинність головки циліндрів. При необхідності перешліфуйте головку циліндрів.
• Металевою лінійкою і щупом у двох напрямках виміряйте площинність поверхонь колекторів, що сполучаються.
• Очистіть отвори під болти у блоці циліндрів. Загортання болта в заповнений маслом отвір може розірвати блок через гідравлічний тиск.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття, з урахуванням наступного.

• Знежиріть поверхні привалок блоків і головки циліндрів.
• Під час встановлення перевірте збіг всіх отворів на прокладці та головці циліндрів
• Встановіть прокладку та головку циліндрів на блок циліндрів
• Перевірте стан болтів кріплення головки циліндрів і особливо їх різьблення. Виміряйте довжину кожного болта (без шайби) від нижньої сторони головки болта до кінця болта. Якщо довжина болтів (А, рис. 2.38) менша за 96,4 мм, вони можуть використовуватися повторно. Якщо довжина будь-якого болта перевищує вказану, затініть усі болти в комплекті.
• Встановіть на головку циліндрів шайби під болти кріплення головки, закругленою стороною вгору, як показано на малюнку 2.38.

• Перед встановленням моторним маслом змастіть верхню поверхню шайби та різьблення болта.
• Затягніть болти кріплення головки циліндрів у кілька етапів у послідовності, показаній на малюнку 2.39.

Етапи затягування болтів:

• етап 1: затягніть моментом 74 Н·м
• етап 2: повністю ослабте всі болти у послідовності, зворотній показаній на малюнку 2.39
• етап 3: затягніть моментом 20 Н·м
• етап 4: доверните болти на кут 90°. Нанесіть мітки фарбою на головках болтів і голівці циліндрів (рис. 2.40)
• етап 5: доверните болти ще на кут 90°. Мітки на болтах і голівці блоку циліндрів повинні знаходитися на одній лінії (рис. 2.40)

(Статтю передруковано з цього джерела MitsubishiMan.ru)

Попередження

(1) Завжди загортайте болт на кут строго рівний 90°, інакше болт кріплення головки циліндрів може бути ослаблений (не буде забезпечена надійність газового з'єднання)

(2) Якщо болт довернуто на кут більший 90°, необхідно повністю його послабити і повторити всі операції із затягування болтів

• Встановіть кришку головки циліндрів та закріпіть болтами, затягнувши їх потрібним моментом.
• Встановіть напрямну трубку вказівника рівня моторного масла разом з новим кільцем ущільнювача і закріпіть болтом
• Встановіть задні кожухи зубчастого ременя.
• Встановіть холостий шків і закріпіть болтом, затягнувши його потрібним моментом.
• Встановіть насос підсилювача рульового керування кронштейном.
• Встановіть кронштейн випускного колектора та закріпіть болтами, затягнувши їх потрібним моментом.
• Встановіть фланець приймальні вихлопної труби на випускний колектор і закріпіть гайками, затягнувши їх потрібним моментом.
• Встановіть верхній шланг радіатора та термостат.
• Встановіть клапан EGR.
• Встановіть регулятор тиску палива та паливний насос високого тиску та закріпіть болтами, затягнувши їх потрібним моментом.
• Встановіть впускний колектор.
• Встановіть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
• Залийте в двигун потрібну кількість рекомендованого моторного масла.
• Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження
• Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
• Пустіть двигун та перевірте його на відсутність витоків.