Glava cilindra (Mitsubishi Space Star)

Dijelovi mehanizma za distribuciju plina ugrađeni su i rade u glavi cilindra. Kako bi se povećala toplinska vodljivost i smanjila težina, glava cilindra izrađena je od lake legure. Izložena je visokim temperaturama i tlaku plina te stoga ima krutu donju nosivu površinu i intenzivno se hladi tekućinom, a debljina stijenke je što ujednačenija kako bi se smanjila unutarnja naprezanja od toplinskog širenja. Sjedišta ventila se utiskuju u grijanu glavu cilindra i nakon hlađenja dobiva se čvrsta, pouzdanija veza. Svaka komora za izgaranje ima rupe s navojem za svjećice. Navoji u rupama mogu se oštetiti ako je svjećica previše zategnuta ili pretjerano zategnuta i pretjerano zategnuta.

Brtva između bloka motora i glave je dizajnirana da drži komore za izgaranje i rashladne tekućine odvojene jedne od drugih, ne smije propuštati motorno ulje i mora izdržati velike fluktuacije temperature i tlaka.

Uklanjanje

• Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
• Smanjite tlak u sustavu goriva.
• Ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava.
• Skinite čep i ispustite motorno ulje iz motora.
• Skinite zupčasti remen za pogon bregastog vratila.
• Uklonite usisnu granu.
• Uklonite visokotlačnu pumpu za gorivo i regulator tlaka goriva te ručnikom ili krpom pokupite gorivo koje curi.
• Uklonite LGR ventil.
• Uklonite termostat i gornje crijevo hladnjaka.
• Odvojite električni konektor od mlaznica za gorivo.
• Odvijte matice koje pričvršćuju prirubnicu ispušne cijevi na ispušni razvodnik.
• Uklonite vijak i odvojite ispušnu cijev od ispušne grane.
• Odvijte vijke i uklonite nosač ispušnog razvodnika.
• Odvijte vijke i uklonite pumpu servo upravljača zajedno s pričvršćenim crijevom i nosačem.

Bilješka. Pomoću užeta ili meke žice učvrstite uklonjenu pumpu servoupravljača u motornom prostoru tako da ne smeta uklanjanju glave cilindra.

• Poravnajte vijak i uklonite pomoćnu remenicu.
• Uklonite vijke i stražnje štitnike razvodnog remena.
• Odvijte vijak i uklonite vodeću cijev indikatora razine motornog ulja zajedno s brtvenim prstenom.
• Uklonite vijke i uklonite poklopac glave cilindra.
• Pomoću posebnog alata, u 2 ili 3 pristupa redoslijedom prikazanim na slici 2.36, otpustite i odvrnite vijke glave cilindra

• Oprezno uklonite glavu cilindra.
• Uklonite brtvu glave cilindra.
• Pokrijte cilindre motora čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.

Priprema za ugradnju

• Spajne površine glave cilindra i bloka moraju biti potpuno čiste. Za čišćenje ih koristite tvrdim plastičnim ili drvenim strugačem. Budite oprezni pri čišćenju jer je aluminijsku leguru vrlo lako oštetiti. Provjerite da naslage ugljika ne dospiju u kanale za ulje i vodu. Ovo je posebno važno za sustav podmazivanja, jer naslage ugljika mogu blokirati protok ulja do dijelova motora. Očistite kanale ako je potrebno.
• Provjerite ima li na spojnim površinama glave cilindra i bloka ureza, dubokih ogrebotina i drugih oštećenja. Ako su nedostaci mali, uklonite ih mehaničkom obradom. Ali ako postoje značajni nedostaci, dijelovi se moraju zamijeniti.
• Upotrijebite metalno ravnalo i mjerače u šest smjerova kako biste provjerili ravnost glave cilindra. Ako je potrebno, ponovno izbrusite glavu cilindra.
• Koristeći metalno ravnalo i mjerač u dva smjera, izmjerite ravnost dodirnih površina kolektora.
• Očistite rupe za vijke u bloku cilindra. Zabijanje vijka u rupu napunjenu uljem može puknuti blok zbog hidrauličkog tlaka.

Montaža

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.

• Odmastite spojne površine blokova i glava cilindra.
• Prilikom ugradnje provjerite jesu li sve rupe na brtvi i glavi cilindra poravnate
• Ugradite brtvu i glavu cilindra na blok cilindra
• Provjerite stanje vijaka glave cilindra, a posebno njihovih navoja. Izmjerite duljinu svakog vijka (bez podloške) od donje strane glave vijka do kraja vijka. Ako je duljina vijaka (A, slika 2.38) manja od 96,4 mm, oni se mogu ponovno upotrijebiti. Ako je bilo koji vijak dulji od navedenog, zasjenite sve vijke u kompletu.
• Ugradite podloške na glavu cilindra ispod vijaka za pričvršćivanje glave, sa zaobljenom stranom prema gore, kao što je prikazano na slici 2.38.

• Prije ugradnje, podmažite gornju površinu podloške i navoje vijaka motornim uljem.
• Zategnite vijke glave cilindra u nekoliko faza redoslijedom prikazanim na slici 2.39.

Koraci zatezanja vijaka:

• faza 1: zategnite na 74 Nm
• korak 2: potpuno otpustite sve vijke obrnutim redoslijedom prikazanim na slici 2.39
• korak 3: zategnite na 20 Nm
• korak 4: zategnite vijke 90°. Nanesite oznake boje na glave vijaka i glave cilindra (Sl. 2.40)
• korak 5: zategnite vijke za još 90°. Oznake na vijcima i glavi cilindra moraju biti na istoj liniji (Sl. 2.40)

Upozorenja

(1) Uvijek zategnite vijak pod kutom koji je strogo jednak 90°, inače se vijak glave cilindra može olabaviti (spoj plina neće biti siguran)

(2) Ako je vijak zategnut pod kutom većim od 90°, potrebno ga je potpuno olabaviti i ponoviti sve operacije zatezanja vijaka

• Ugradite poklopac glave cilindra i pričvrstite ga vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
• Ugradite vodeću cijev pokazivača razine motornog ulja zajedno s novim O-prstenom i pričvrstite vijkom
• Ugradite stražnje štitnike razvodnog remena.
• Ugradite pomoćnu remenicu i pričvrstite je vijkom, pritežući je potrebnim momentom.
• Ugradite nosač pumpe servoupravljača.
• Ugradite nosač ispušnog razvodnika i pričvrstite ga vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
• Ugradite prirubnicu ispušne cijevi na ispušni razvodnik i pričvrstite maticama, pritežući ih potrebnim momentom.
• Ugradite gornje crijevo hladnjaka i termostat.
• Ugradite EGR ventil.
• Ugradite regulator tlaka goriva i visokotlačnu pumpu goriva i pričvrstite vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
• Ugradite usisni razvodnik.
• Postavite zupčasti remen za pogon bregastog vratila.
• Napunite motor potrebnom količinom preporučenog motornog ulja.
• Napunite rashladni sustav rashladnom tekućinom
• Spojite žicu na negativni pol baterije.
• Pokrenite motor i provjerite ima li curenja.