Cap cilindru (Mitsubishi Space Star)

Părți ale mecanismului de distribuție a gazului sunt instalate și funcționează în chiulasa. Pentru a crește conductibilitatea termică și a reduce greutatea, chiulasa este realizată din aliaj ușor. Este expus la temperaturi ridicate și la presiunea gazului și, prin urmare, are o suprafață de susținere a fundului rigid și este răcit intens de lichid, iar grosimea peretelui este uniformizată pe cât posibil pentru a reduce tensiunile interne din dilatarea termică. Scaunele supapelor sunt presate în chiulasa încălzită și, după răcire, se obține o conexiune puternică, mai fiabilă. Fiecare cameră de ardere are orificii filetate pentru bujii. Filetele din găuri pot fi deteriorate dacă bujia este suprastrânsă sau suprastrânsă și suprastrânsă.

Garnitura dintre blocul motor și cap este concepută pentru a menține camerele de ardere și pasajele lichidului de răcire separate unele de altele, nu trebuie să curgă ulei de motor și trebuie să reziste la fluctuații mari de temperatură și presiune.

Demontarea

• Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
• Reduceți presiunea în sistemul de combustibil.
• Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
• Scoateți dopul și goliți uleiul de motor din motor.
• Scoateți cureaua de distribuție.
• Scoateți galeria de admisie.
• Scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune și regulatorul de presiune a combustibilului și utilizați un prosop sau o cârpă pentru a colecta orice scurgere de combustibil.
• Scoateți supapa LGR.
• Scoateți termostatul și furtunul superior al radiatorului.
• Deconectați conectorul electric de la injectoarele de combustibil.
• Deșurubați piulițele care fixează flanșa țevii de evacuare pe galeria de evacuare.
• Scoateți șurubul și deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
• Deșurubați șuruburile și scoateți suportul galeriei de evacuare.
• Deșurubați șuruburile și scoateți pompa de servodirecție împreună cu furtunul și suportul atașați.

Nota. Folosind un cablu sau un fir moale, fixați pompa de servodirecție demontată în compartimentul motor, astfel încât să nu interfereze cu demontarea chiulasei.

• Aliniați șurubul și scoateți fulia de rulare.
• Scoateți șuruburile și apărătoarele curelei de distribuție din spate.
• Deșurubați șurubul și scoateți tubul de ghidare al indicatorului de nivel al uleiului de motor împreună cu inelul de etanșare.
• Scoateți șuruburile și îndepărtați capacul chiulasei.
• Folosind o unealtă specială, în 2 sau 3 abordări în secvența prezentată în Figura 2.36, slăbiți și deșurubați șuruburile chiulasei

• Cu precauție, scoateți chiulasa.
• Scoateți garnitura chiulasei.
• Acoperiți cilindrii motorului cu o cârpă curată, fără scame.

Pregătirea pentru instalare

• Suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului trebuie să fie complet curate. Utilizați o racletă din plastic dur sau din lemn pentru a le curăța. Aveți grijă când curățați, deoarece aliajul de aluminiu este foarte ușor de deteriorat. Verificați ca depozitele de carbon să nu ajungă în canalele de ulei și apă. Acest lucru este deosebit de important pentru sistemul de lubrifiere, deoarece depunerile de carbon pot bloca fluxul de ulei către componentele motorului. Curățați canalele dacă este necesar.
• Verificați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și ale blocului pentru zgârieturi, zgârieturi adânci și alte daune. Dacă defectele sunt mici, îndepărtați-le prin tratament mecanic. Dar dacă există defecte semnificative, piesele trebuie înlocuite.
• Folosiți o riglă metalică și un manometru în șase direcții pentru a verifica planeitatea chiulasei. Dacă este necesar, șlefuiți din nou chiulasa.
• Folosind o riglă metalică și un indicator de palpație în două direcții, măsurați planeitatea suprafețelor de îmbinare ale colectoarelor.
• Curățați orificiile șuruburilor din blocul cilindrilor. Introducerea unui șurub într-o gaură plină cu ulei poate rupe blocul din cauza presiunii hidraulice.

Instalare

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.

• Degresați suprafețele de îmbinare ale blocurilor și chiulaselor.
• La instalare, verificați dacă toate găurile de pe garnitură și chiulasă sunt aliniate
• Montați garnitura și chiulasa pe blocul de cilindri
• Verificați starea șuruburilor chiulasei și în special filetele acestora. Măsurați lungimea fiecărui șurub (fără șaibă) de la partea inferioară a capului șurubului până la capătul șurubului. Dacă lungimea șuruburilor (A, Fig. 2.38) este mai mică de 96,4 mm, acestea pot fi reutilizate. Dacă vreun șurub este mai lung decât este specificat, umbriți toate șuruburile din kit.
• Instalați șaibe pe chiulasa sub șuruburile de montare a capului, cu partea rotunjită în sus, așa cum se arată în Figura 2.38.

• Înainte de instalare, lubrifiați suprafața superioară a șaibei și filetele șuruburilor cu ulei de motor.
• Strângeți șuruburile chiulasei în mai multe etape în ordinea prezentată în Figura 2.39.

Etape de strângere a șuruburilor:

• etapa 1: strângeți la 74 Nm
• pasul 2: slăbiți complet toate șuruburile în ordinea inversă prezentată în Figura 2.39
• pasul 3: strângeți la 20 Nm
• pasul 4: strângeți șuruburile la 90°. Aplicați semne de vopsea pe capete șuruburilor și chiulaselor (Fig. 2.40)
• pasul 5: strângeți șuruburile încă 90°. Marcajele de pe șuruburi și de pe chiulasă trebuie să fie pe aceeași linie (Fig. 2.40)

Avertismente

(1) Strângeți întotdeauna șurubul la un unghi strict egal cu 90°, altfel șurubul chiulasei poate fi slăbit (conexiunea de gaz nu va fi sigură)

(2) Dacă șurubul este strâns la un unghi mai mare de 90°, este necesar să-l slăbiți complet și să repetați toate operațiunile de strângere a șuruburilor

Informații copiate de pe site: mitsubishiman

• Montați capacul chiulasei și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
• Montați tubul de ghidare al indicatorului nivelului uleiului de motor împreună cu un nou inel O și fixați-l cu un șurub
• Montați apărătoarele curelei de distribuție din spate.
• Montați fulia de rulare și fixați-l cu șurubul, strângând-o la cuplul necesar.
• Montați suportul pompei de servodirecție.
• Montați suportul galeriei de evacuare și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
• Instalați flanșa țevii de evacuare pe galeria de evacuare și fixați-o cu piulițe, strângându-le la cuplul necesar.
• Instalați furtunul superior al radiatorului și termostatul.
• Instalați supapa EGR.
• Montați regulatorul de presiune a combustibilului și pompa de combustibil de înaltă presiune și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
• Montați galeria de admisie.
• Montați cureaua de distribuție.
• Umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei de motor recomandat.
• Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire
• Conectați firul la borna negativă a bateriei.
• Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.