Retragere
- Deconectați firul de la borna negativă a bateriei,
- Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
- Scoateți țeava de evacuare din față.
- Scoateți dopul și goliți uleiul de motor din motor.
- Scoateți șuruburile de fixare a secțiunii inferioare a paletului de ulei. Folosind un ciocan printr-un bloc de lemn, doborâți și îndepărtați secțiunea inferioară a vasului de ulei (desen 2.28).
Desen 2.28. Folosind un ciocan și un bloc de lemn pentru a îndepărta secțiunea inferioară a vasului de ulei
Avertizare
(1) Efectuați această operație încet pentru a evita deformarea flanșei baii de ulei.
(2) Deoarece secțiunea superioară a baii de ulei este realizată din aliaj de aluminiu, un extractor nu poate fi folosit pentru a îndepărta secțiunea inferioară a baii de ulei (MV998727).
- Scoateți șuruburile și scoateți capacul.
- Aliniați șuruburile care fixează secțiunea superioară a baii de ulei.
- Introduceți lama unei șurubelnițe cu cap plat în fanta din secțiunea superioară a baii de ulei (desen 2.29). Prin rotirea unei șurubelnițe, separați secțiunea superioară a baii de ulei de blocul cilindrilor.
- Scoateți șuruburile și scoateți un despărțitor.
Desen 2.29. Folosind o șurubelniță pentru a separa secțiunea superioară a baii de ulei pentru blocul cilindrilor
Avertizare. Deoarece secțiunea superioară a baii de ulei este realizată din aliaj de aluminiu, nu se poate folosi un extractor pentru a o îndepărta (MV998727).
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
- Curățați și degresați suprafețele de îmbinare ale blocului cilindrilor și ale baii de ulei.
- Aplicați un strat continuu de etanșant MITSUBISHI MD970369 cu un diametru de aproximativ 4 mm pe suprafața apropiată a secțiunii superioare a baii de ulei care se împerechează cu blocul cilindrilor (vezi desen 2.27).
- Instalați secțiunea superioară a baii de ulei în 30 de minute de la aplicarea sigilantului și strângeți șuruburile la cuplul corect.
- Aplicați un strat continuu de etanșant MITSUBISHI MD970369, de aproximativ 4 mm în diametru, pe suprafața apropiată a secțiunii inferioare a baii de ulei care se potrivește cu secțiunea superioară a baii de ulei (vezi desen 2.27).
Desen 2.27. Vas de ulei: 1 - secțiunea inferioară a vasului de ulei; 2 - buşon de golire ulei de motor, 39 Nm; 3 - garnitura pentru dopul de golire ulei de motor; 4 - capac; 5 - secțiunea superioară a vasului de ulei; 6 - compartimentare
- Instalați secțiunea inferioară a baii de ulei în 30 de minute de la aplicarea sigilantului și strângeți șuruburile la cuplul corect.
- Înșurubați dopul de scurgere a uleiului de motor în baia de ulei, în timp ce instalați un nou inel de etanșare pe dopul în poziția prezentată în Figura 2.30.
Desen 2.30. Poziția de instalare a inelului de etanșare al dopului de golire a uleiului de motor
- Umpleți motorul cu ulei de motor
- Instalați apărătoarea de noroi inferioară
- Montați țeava de evacuare față.
- Conectați firul la borna negativă a bateriei.
- Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei de motor.