2. Scoateți toate bobinele de aprindere și scoateți bujiile.
3. Deconectați conectorul electric de la senzorul de unghi al arborelui cotit (Fig. 2.8)
Figura. 2.8. Locația conectorului senzorului de poziție a arborelui cotit
Nota. Deconectarea conectorului de la senzorul de poziție a arborelui cotit va dezactiva sistemul de aprindere și sistemul de injecție de combustibil.
4. Când porniți arborele cotit cu demarorul, acoperiți toate orificiile bujiilor cu un prosop sau o cârpă. După pornirea arborelui cotit cu demarorul, verificați dacă există impurități lipite de prosop.
Avertizare
(1) Când verificați compresia, nu stați în fața orificiilor bujiilor.
(2) Dacă lichidul de răcire, uleiul, combustibilul etc. intră în cilindru în timpul măsurării compresiei (din cauza fisurii), aceste substanțe se vor încălzi și vor fi forțate să iasă din orificiul bujiei sub presiune, ceea ce poate fi periculos.
5. Conectați manometrul de compresie la orificiul bujiei cilindrului nr. 1 (Fig. 2.9).
Figura. 2.9. Conectarea manometrului de compresie la orificiul bujiei
6. Deschideți supapa de accelerație și utilizați demarorul pentru a roti arborele cotit al motorului. După una sau două rotații, presiunea de compresie ar trebui să crească la nivelul maxim și apoi să se stabilizeze. Notează-ți rezultatul.
Compresie nominală la turația arborelui cotit 300 min⁻¹:1720 kPa
Compresie minimă admisă la o turație a arborelui cotit de 300 min⁻¹: 1462 kPa
7. Verificați compresia în cilindrii rămași și înregistrați citirile. Presiunea din toți cilindrii trebuie să fie aceeași sau să nu difere mai mult decât valoarea admisă.
Diferența admisă între cilindrii de compresie și motor: 100 kPa
8. Dacă presiunea din orice cilindru este prea scăzută, turnați o linguriță de ulei de motor curat în cilindru prin orificiul bujiei și repetați pașii 6 și 7.
(Materialul original este pe site: «mitsubishiman»)
(1) Dacă presiunea crește după adăugarea uleiului, segmentele pistonului și/sau cilindrul sunt uzate.
(2) Dacă presiunea nu crește, atunci cauza este supapele uzate sau arse sau o garnitură de chiulasă spartă. Presiunea scăzută în doi cilindri adiacenți înseamnă aproape întotdeauna că garnitura capului dintre ei a fost suflată.
9. Conectați conectorul la senzorul de poziție a arborelui cotit.
10. Înșurubați bujiile și instalați bobinele de aprindere.
11. Utilizați MUT-II pentru a șterge codurile de diagnosticare a erorilor.
Nota. Codul de eroare rezultat din deconectarea conectorului de la senzorul de poziție a arborelui cotit va fi șters.