2. Scoateți toate bobinele de aprindere și scoateți bujiile.
3. Deconectați conectorul electric de la senzorul unghiului manivelei (desen 2.8)
Desen 2.8. Locația conectorului senzorului de poziție a arborelui cotit
Notă. Deconectarea conectorului de la senzorul de poziție a arborelui cotit va dezactiva sistemul de aprindere și sistemul de injecție de combustibil.
4. Când rotiți arborele cotit cu un demaror, acoperiți toate orificiile bujiilor cu un prosop sau o cârpă. După pornirea arborelui cotit cu demarorul, verificați dacă există impurități care aderă la prosop.
Avertizare
(1) Când verificați compresia, nu stați în fața orificiilor bujiilor.
(2) Dacă în timpul măsurării compresiei în cilindru (ca urmare a fisurilor) Dacă intră lichidul de răcire, uleiul, combustibilul etc., aceste substanțe se vor încălzi și vor fi aruncate sub presiune din orificiul bujiei, ceea ce poate fi periculos.
5. Conectați un manometru de compresie la orificiul bujiei cilindrului #1 (desen 2.9).
Desen 2.9. Conectarea unui manometru de compresie la orificiul bujiei
6. Deschideți clapeta de accelerație și rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul. După una sau două rotații, presiunea de compresie ar trebui să crească până la marcajul maxim și apoi să se stabilizeze. Notează rezultatul.
Compresie nominală la o turație a arborelui cotit de 300 min-1:1720 kPa
Compresia minimă admisă la o turație a arborelui cotit de 300 min-1: 1462 kPa
7. Verificați o compresie în alți cilindri și notați indicațiile primite. Presiunea din toți cilindrii trebuie să fie aceeași sau să nu difere mai mult decât valoarea admisă.
Diferența admisă între cilindrii de compresie și motor: 100 kPa
8. Dacă presiunea din orice cilindru este prea scăzută, turnați o linguriță de ulei de motor curat în cilindru prin orificiul bujiei și repetați pașii 6 și 7.
(1) Dacă presiunea crește după adăugarea uleiului, segmentele pistonului și/sau cilindrul sunt uzate.
(2) Dacă presiunea nu crește, atunci cauza este supapele uzate sau arse sau o garnitură de chiulasă suflată. Presiunea scăzută în doi cilindri adiacenți înseamnă aproape întotdeauna că o garnitură de cap este suflată între ei.
9. Conectați conectorul la senzorul de poziție a arborelui cotit.
10. Înșurubați bujiile și instalați bobinele de aprindere.
11. Utilizați MUT-II pentru a șterge codurile de diagnosticare a erorilor.
Notă. DTC va fi șters ca urmare a deconectării conectorului de la senzorul de poziție a arborelui cotit.