2. Opriți contactul și conectați dispozitivul MUT-II la conectorul de diagnosticare.
3. Verificați setarea de bază a momentului de aprindere, care ar trebui să corespundă valorii nominale.
Setarea timpului de aprindere: 5°±3° BTDC
4. Porniți motorul și măriți turația motorului la 2500 min⁻¹ timp de 2 minute.
5. Instalați sonda analizorului de gaz (CO și CH) în conducta de evacuare.
6. Cu motorul la ralanti, măsurați concentrațiile de CO și CH, care ar trebui să corespundă valorilor nominale.
- concentrație de CO: nu mai mult de 0,5%;
- concentrația CH: nu mai mult de 100 ppm.
Nota. Aceste verificări trebuie efectuate în decurs de 4 minute de la mersul la ralanti a motorului.
[Informații copiate de pe site: MitsubishiMan.ru]
Valori valide:
- concentrație de CO: nu mai mult de 0,5%
- concentrația CH: nu mai mult de 100 ppm.
7. Dacă concentrația de CO și CH nu este în limite acceptabile, verificați următoarele:
- coduri de diagnosticare,
- presiunea combustibilului;
- injectoare de combustibil;
- bobină și bujii;
- sistem EGR și supapă;
- sistem de recuperare a vaporilor de combustibil;
- compresie în cilindrii motorului
Nota. Dacă concentrațiile de CO și CH nu sunt în limite acceptabile chiar și după ce toate testele sunt pozitive, înlocuiți convertizorul catalitic cu trei căi.