2. Изключете запалването и свържете устройството MUT-II към диагностичния конектор.
3. Проверете основната настройка на момента на запалване, който трябва да съответства на номиналната стойност.
Настройка на момента на запалване: 5°±3° BTDC
4. Стартирайте двигателя и увеличете скоростта на двигателя до 2500 min⁻¹ за 2 минути.
5. Монтирайте сондата на газовия анализатор (CO и CH) в изпускателната тръба.
6. На празен ход на двигателя се измерват концентрациите на CO и CH, които трябва да отговарят на номиналните стойности.
- концентрация на CO: не повече от 0,5%;
- концентрация на CH: не повече от 100 ppm.
[Източникът на статията е достъпен на: MitsubishiMan.ru]
Забележка. Тези проверки трябва да се извършват в рамките на 4 минути след работа на двигателя на празен ход.
Валидни стойности:
- концентрация на CO: не повече от 0,5%
- концентрация на CH: не повече от 100 ppm.
7. Ако концентрацията на CO и CH не е в допустимите граници, проверете следното:
- диагностични кодове,
- налягане на горивото;
- горивни инжектори;
- бобина и свещи;
- eGR система и клапан;
- система за възстановяване на горивните пари;
- компресия в цилиндрите на двигателя
Забележка. Ако концентрациите на CO и CH не са в приемливи граници, дори след като всички тестове са положителни, сменете трипътния каталитичен конвертор.