Преглед
Ако след стартиране на двигателя се появи характерен необичаен шум и не изчезне след загряване на двигателя, хидравличните компенсатори на хлабините на клапаните може да са дефектни и трябва да се извърши следната проверка.
Бележки
(1) Ненормален шум, причинен от неизправност на хидравличните компенсатори на хлабините на клапаните, се появява веднага след стартиране на двигателя и се променя с оборотите на двигателя, независимо от натоварването му. Ако необичайният шум не се появи веднага след стартиране на двигателя или не се променя с оборотите на двигателя, тогава хидравличните компенсатори на хлабината на клапаните не са източникът на шума.
(2) Ако компенсаторът на хлабината на хидравличния клапан е повреден, необичайният шум рядко изчезва, когато двигателят загрее на празен ход.
Въпреки това необичайният шум може да изчезне само когато задръстването е причинено от замърсяване с двигателно масло, което не се поддържа правилно.
1. Стартирайте двигателя.
2. Проверете дали необичайният шум се появява веднага след стартиране на двигателя и се променя с промяната в скоростта на двигателя.
Ако необичайният шум не се появи веднага след стартиране на двигателя или не се променя с оборотите на двигателя, тогава хидравличните компенсатори на хлабината на клапаните работят. Проверете двигателя за други източници на шум. Ако необичайният шум не се променя с оборотите на двигателя, вероятно е причинен от неизправност на други компоненти на двигателя.
3. При празен ход на двигателя преместете скоростния лост от позиция N в позиция D и проверете дали няма промяна в необичайното ниво на шума.
Ако необичайното ниво на шум се промени, черупките на основния или мотовилковия лагер може да са износени (В този случай хидравличните компенсатори на хлабините на клапаните са в добро работно състояние).
4. След като загреете двигателя, за да проверите за необичаен шум, оставете го да работи на празен ход.
Ако шумът намалее или изчезне, почистете хидравличните регулатори на хлабината на клапаните, тъй като може да са заседнали. Ако необичайното ниво на шум не се е променило, преминете към стъпка 5.
5. Обезвъздушете регулаторите на хидравличния клапан.
6. Ако необичайният шум не изчезне след кървене, почистете компенсаторите на хлабината на хидравличния клапан.
Обезвъздушени хидравлични тласкачи
Бележки
(1) След като автомобилът е бил паркиран за дълго време, двигателното масло може да изтече от компенсаторите на хлабините на хидравличните клапани и въздухът ще навлезе в камерата за високо налягане на компенсатора, когато двигателят бъде стартиран.
(2) След като автомобилът е бил паркиран за дълго време, двигателното масло може да изтече от порта за подаване на масло и ще отнеме известно време, преди маслото да се подаде към компенсаторите на хлабините на хидравличните клапани и въздухът да бъде изтласкан от камерите под налягане на компенсатора.
(3) Във всеки от тези случаи необичайният шум може да бъде елиминиран чрез обезвъздушаване на регулаторите на хидравличния клапан.
1. Проверете нивото на двигателното масло и долейте, ако е необходимо (ориз. 2.11).
Ориз. 2.11. Местоположението на маркировките на измервателната пръчка за измерване на нивото на двигателното масло.
Бележки
(1) Ако нивото на маслото в двигателя е твърде ниско, въздухът излиза през масления филтър и навлиза в канала за смазване към хидравличните регулатори на хлабината на клапаните.
(2) Ако нивото на двигателното масло е твърде високо, то може да се разпени от въртящия се колянов вал, причинявайки навлизането на повече въздух в маслото.
(3) Ако качеството на маслото се влоши поради смесване с въздух, въздухът трудно се отделя от моторното масло и съдържанието му в маслото ще се увеличи.
(4) Ако въздух, смесен с двигателно масло, се подава към камерата за високо налягане на хидравличния регулатор на междината на клапана, въздухът се компресира при отваряне на клапана, което води до необичаен шум, когато клапаните са затворени (ориз. 2.12). Това явление е аналогично на увеличения хлабина на клапана. Компенсаторът на хлабината на хидравличния клапан възстановява работата си след отстраняване на целия въздух от камерата за високо налягане на компенсатора.
Фиг. 2.12 Местоположение на камерата за високо налягане на компенсатора на хлабината на хидравличния клапан.
2. Стартирайте двигателя и го загрейте за 1-3 минути на празен ход.
3. Извършете циклите, показани на Фигура 2.13, като двигателят работи без натоварване. Обикновено необичайният шум се елиминира след повтаряне на 10-30 цикъла. Въпреки това, ако не се наблюдава промяна в шума след 30 цикъла, шумът може да е причинен от други проблеми с двигателя.
4. След като елиминирате необичайния шум, повторете действието, показано на Фигура 2.13 още пет пъти.
5. За да сте сигурни, че необичайният шум е премахнат, оставете двигателя да работи на празен ход за 1-3 минути.
Ориз. 2.13. Цикли на промяна на режимите на работа на двигателя при изпомпване на хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните