Проверка и обезвъздушаване на хидравлични компенсатори с кран (Mitsubishi Space Star)

Преглед

Ако след стартиране на двигателя се появи характерен необичаен шум и не изчезне, след като двигателят загрее, компенсаторите на хидравличните клапи може да са дефектни и трябва да се извърши следната проверка.

Бележки

(1) Ненормален шум, причинен от дефектни хидравлични регулатори на клапаните, се появява веднага след стартиране на двигателя и варира в зависимост от скоростта на двигателя, независимо от натоварването на двигателя. Ако необичайният шум не се появи веднага след стартиране на двигателя или не се променя с оборотите на двигателя, тогава регулаторите на хидравличните клапани не са източникът на шума.

(2) Ако регулаторът на хидравличния клапан е повреден, необичайният шум рядко изчезва, когато двигателят загрее на празен ход.

Въпреки това необичайният шум може да изчезне само когато задръстването е причинено от замърсено двигателно масло, което не се поддържа правилно.

1. Стартирайте двигателя.

2. Уверете се, че необичайният шум се появява веднага след стартиране на двигателя и се променя с оборотите на двигателя.

Ако необичайният шум не се появи веднага след стартиране на двигателя или не се променя с оборотите на двигателя, тогава компенсаторите на хидравличния клапан работят правилно. Проверете двигателя за други източници на шум. Ако необичайният шум не се променя със скоростта на двигателя, вероятно е причинен от проблем с други компоненти на двигателя.

3. При празен ход на двигателя преместете скоростния лост от позиция N в позиция D и проверете дали няма промяна в необичайното ниво на шума.



Ако необичайното ниво на шум се промени, черупките на лагерите на основния или мотовилковия прът може да са износени (В този случай компенсаторите на хидравличния клапан работят правилно).

4. След като двигателят загрее, оставете го да работи на празен ход, за да проверите за необичаен шум.

Ако шумът намалее или изчезне, почистете регулаторите на хидравличния клапан, тъй като може да са заседнали. Ако необичайното ниво на шум не се е променило, преминете към стъпка 5.

5. Обезвъздушете регулаторите на хидравличния клапан.

6. Ако необичайният шум не изчезне след кървене, почистете регулаторите на хидравличния клапан.

(Статията е препечатана от уеб ресурс: «MitsubishiMan.ru»)

Обезвъздушени хидравлични кранове

Бележки

(1) След като превозното средство е паркирано за дълго време, двигателното масло може да изтече от регулаторите на хидравличните клапани, което води до навлизане на въздух в камерата за високо налягане на регулаторите при стартиране на двигателя.

(2) След като превозното средство е паркирано за дълго време, двигателното масло може да изтече от отвора за подаване на масло и ще отнеме известно време, преди маслото да се подаде към регулаторите на хидравличните клапи и въздухът да бъде изтласкан от високото камери под налягане на регулаторите на миглите.

(3) Във всеки от тези случаи необичайният шум може да бъде елиминиран чрез обезвъздушаване на регулаторите на хидравличния клапан.

1. Проверете нивото на маслото в двигателя и, ако е необходимо, го нормализирайте (фиг. 2.11).

Бележки

(1) Ако нивото на маслото в двигателя е твърде ниско, въздухът ще излезе през масления филтър и ще влезе в канала за подаване на смазка към регулаторите на хидравличните клапани.

(2) Ако нивото на маслото на двигателя е твърде високо, маслото на двигателя може да се разпени от въртящия се колянов вал, причинявайки навлизането на повече въздух в маслото.

(3) Ако качеството на маслото се влоши поради смесване с въздух, въздухът трудно ще се отдели от моторното масло и съдържанието му в маслото ще се увеличи.

(4) Ако въздух, смесен с двигателно масло, се подава към камерата за високо налягане на регулатора на хидравличния клапан, въздухът се компресира, когато клапанът се отвори, което води до необичаен шум, когато клапаните се затварят (фиг. 2.12). Това явление е подобно на увеличения хлабина на клапана. Регулаторът на хидравличния клапан възвръща своята функционалност след отстраняване на целия въздух от камерата за високо налягане на регулатора.

2. Стартирайте двигателя и го загрейте за 1-3 минути на празен ход.



3. Изпълнете циклите, показани на Фигура 2.13, като двигателят работи без натоварване. Обикновено необичайният шум се елиминира след повтаряне на 10-30 цикъла. Въпреки това, ако след 30 цикъла не се наблюдава промяна в шума, шумът може да е причинен от други проблеми с двигателя.

4. След като елиминирате необичайния шум, повторете действието, показано на Фигура 2.13 още пет пъти.

5. За да сте сигурни, че необичайният шум е премахнат, оставете двигателя да работи на празен ход за 1-3 минути.