Праверка
Калі пасля пуску рухавіка з'яўляецца харэктарны анамальны шум і не знікае пасля прагрэву рухавіка, магчыма, няспраўныя гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў і неабходна выканаць наступную праверку.
Нататкі
(1) Анамальны шум, выкліканы няспраўнасцю гідраўлічных кампенсатараў зазораў клапанаў, з'яўляецца неадкладна пасля пуску рухавікі і змяняецца з частатой кручэння каленчатага вала рухавіка незалежна ад яго нагрузкі. Калі анамальны шум не з'яўляецца неадкладна пасля пуску рухавіка ці не змяняецца з частатой кручэння каленчатага вала рухавіка, значыць, гідраўлічныя кампенсатары зазораў клапанаў не з'яўляюцца крыніцай шуму.
(2) Калі няспраўны гідраўлічны кампенсатар зазораў клапанаў, анамальны шум рэдка ўхіляецца пры прагрэве рухавіка на халастым ходу.
Аднак анамальны шум можа знікнуць толькі тады, калі закліноўванне выклікана забруджваннем маторнага масла, стан якога не падтрымліваецца належным чынам.
1. Пусціце рухавік.
2. Пераканайцеся, што анамальны шум з'яўляецца неадкладна пасля пуску рухавіка і змяняецца са зменай частаты кручэння каленчатага вала рухавіка.
Калі анамальны шум не з'яўляецца неадкладна пасля пуску рухавіка ці не змяняецца з частатой кручэння каленчатага вала рухавіка, значыць, гідраўлічныя кампенсатары зазораў клапанаў спраўныя. Праверце рухавік на наяўнасць іншых крыніц шуму. Калі анамальны шум не змяняецца з частатой кручэння каленчатага вала рухавіка, верагодна, ён выкліканы няспраўнасцю іншых элементаў рухавіка.
3. Пры працы рухавіка на халастым ходу перамесціце рычаг селектара са становішча N у становішча D, і пераканайцеся, што няма змены ва ўзроўні анамальнага шуму.
Калі ўзровень анамальнага шуму змяняецца, магчыма, зношаныя ўкладышы карэнных або шатун падшыпнікаў (У гэтым выпадку гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў спраўныя).
4. Пасля прагрэву рухавіка для праверкі на наяўнасць анамальнага шуму пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
Калі шум памяншаецца ці знікае, ачысціце гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў, бо, магчыма, адбылося іх закліноўванне. Калі ўзровень анамальнага шуму не змяніўся, пераходзіце да пункта 5.
5. Выдаліце паветра з гідраўлічных кампенсатараў зазораў клапанаў.
6. Калі анамальны шум не знікае пасля выдалення паветра, ачысціце гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў.
Прапампоўка гідраўлічных штурхачоў
Нататкі
(1) Пасля працяглай стаянкі аўтамабіля маторнае масла можа выцякаць з гідраўлічных кампенсатараў зазор клапанаў, пры гэтым пры пуску рухавіка ў камеру высокага ціску кампенсатараў трапіць паветра.
(2) Пасля працяглай стаянкі аўтамабіля маторнае масла можа сцячы з канала падачы алею і запатрабуецца некаторы час, перш чым маторнае масла будзе падавацца да гідраўлічных кампенсатараў зазор клапанаў і паветра будзе выдушаны з камер высокага ціску кампенсатараў.
(3) У любым з гэтых выпадкаў анамальны шум можа быць ухілены выдаленнем паветры з гідраўлічных кампенсатараў зазор клапанаў.
1. Праверце ўзровень маторнага масла і, пры неабходнасці, давядзіце яго да нармальнага (мал. 2.11).
Мал. 2.11. Размяшчэнне метак на маце для вымярэння ўзроўню маторнага алею.
Нататкі
(1) Калі ўзровень маторнага масла занадта нізкі, паветра высыпаецца праз алейны фільтр і пападае ў канал падачы змазкі да гідраўлічных кампенсатараў зазораў клапанаў.
(2) Калі ўзровень маторнага масла занадта высокі, маторнае масла можа ўспеньвацца які верціцца каленчатым валам, што прыводзіць да траплення ў алей большай колькасці паветра.
(3) Калі якасць алею пагоршыцца ў сувязі са змешваннем з паветрам, паветра будзе цяжка аддзяліць ад маторнага масла, і яго ўтрыманне ў алеі будзе павялічвацца.
(4) Калі паветра, змяшанае з маторным маслам, падаецца ў камеру высокага ціску гідраўлічнага кампенсатара зазораў клапанаў, паветра сціскаецца пры адкрыцці клапана, што прыводзіць да з'яўлення анамальнага шуму пры зачыненні клапанаў (мал. 2.12). Гэта з'ява аналагічна павялічанаму зазор клапанаў. Гідраўлічны кампенсатар зазораў клапанаў аднаўляе сваю працаздольнасць пасля выдалення ўсяго паветра з камеры высокага ціску кампенсатара.
Мал.2.12 Размяшчэнне камеры высокага ціску гідраўлічнага кампенсатара зазор клапана.
2. Пусціце рухавік і прагрэйце яго на працягу 1-3 хвілін пры працы на халастым ходу.
3. Выканайце цыклы, паказаныя на малюнку 2.13, пры гэтым рухавік павінен працаваць без нагрузкі. Звычайна анамальны шум ухіляецца пасля паўтарэння 10-30 цыклаў. Аднак, калі пасля 30 цыклаў змена шуму не назіраецца, магчыма, шум выкліканы іншымі няспраўнасцямі рухавіка.
4. Пасля ўстаранення анамальнага шуму паўтарыце яшчэ пяць разоў дзеянне, паказанае на малюнку 2.13.
5. Каб пераканацца ва ўхіленні анамальнага шуму, на 1-3 хвіліны пакіньце рухавік працаваць на халастым ходу.
Мал. 2.13. Цыклы змены рэжымаў працы рухавіка пры прапампоўцы гідраўлічных кампенсатараў зазораў клапанаў