2. Выключыце запальванне і падлучыце прыбор MUT-II да дыягнастычнага раздыма.
3. Праверце асноўную ўстаноўку вугла апярэджанне запальвання, якая павінна адпавядаць намінальнаму значэнню.
Ўстаноўка кута апярэджання запальвання: 5° ±3° да ВМТ
4. Пусціце рухавік і пакіньце працаваць на халастым ходу на 2 хвіліны.
5. На прыборы MUT-II абярыце пункт 22 і праверце частату кручэння каленчатага вала на халастым ходу, якая павінна адпавядаць намінальнага значэння.
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу: 600±100 мін⁻¹*
Заўвага
(1) Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу аўтамабіля з механічнай каробкай перадач змяняецца ў адпаведнасці з тэмпературай трансмісійнага алею.
(2) Пасля 4 хвілін працы рухавіка на халастым ходу частата кручэння каленчатага вала рухавіка павінна быць каля 750 мін⁻¹ (мал. 2.7)
(3) Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу аўтаматычна рэгулюецца сістэмай кіравання халастога ходу.
Мал. 2.7. Графік змены частаты каленчатага вала рухавіка на халастым ходу ў залежнасці ад тэмпературы трансмісійнага алею