2. Выключыце запальванне і далучыце прыбор MUT-II да дыягнастычнага раздыма.
3. Праверце асноўную ўстаноўку вугла апярэджанне запальвання, якая павінна адпавядаць намінальнаму значэнню.
Ўстаноўка кута апярэджанне запальвання: 5° ±3° да ВМТ
4. Пусціце рухавік і на 2 хвіліны павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка да 2500 мін⁻¹.
5. Усталюеце пробнік газааналізатара (СА і СН) у выхлапную трубу.
6. Пры рабоце рухавіка на халастым ходу вымерайце канцэнтрацыі СА і СН, якія павінны адпавядаць намінальным значэнням.
- канцэнтрацыя СА: не больш за 0.5%;
- канцэнтрацыя СН: не больш за 100 ч.н.м.
Заўвага. Гэтыя праверкі неабходна выканаць на працягу 4 хвілін пасля пераводу рухавіка ў рэжым халастога ходу.
Дапушчальныя значэнні:
- канцэнтрацыя СА: не бялей 0,5%
- канцэнтрацыя СН: не больш за 100 ч.н.м.
7. Калі канцэнтрацыя СА і СН не знаходзіцца ў дапушчальных межах, праверце наступнае:
- дыягнастычныя коды,
- ціск паліва;
- паліўныя фарсункі;
- шпульку і свечкі запальвання;
- сістэму і клапан EGR;
- сістэму ўлоўлівання пароў паліва;
- кампрэсію ў цыліндрах рухавіка
Заўвага. Калі канцэнтрацыя CО і СН не знаходзіцца ў дапушчальных межах нават пры ўсіх дадатных праверках, заменіце трохкампанентны каталітычны нейтралізатар.