2. Wyłącz zapłon i podłącz urządzenie MUT-II do złącza diagnostycznego.
3. Sprawdź podstawowe ustawienie czasu zapłonu, które powinno odpowiadać wartości nominalnej.
Ustawianie czasu zapłonu: 5°±3° BTDC
4. Uruchom silnik i zwiększ prędkość obrotową silnika do 2500 min⁻¹ na 2 minuty.
5. Zamontuj sondę analizatora gazów (CO i CH) w rurze wydechowej.
6. Na pracującym silniku zmierzyć stężenia CO i CH, które powinny odpowiadać wartościom nominalnym.
- stężenie CO: nie więcej niż 0,5%;
- stężenie CH: nie więcej niż 100 ppm.
Notatka. Kontrole te należy wykonać w ciągu 4 minut od pracy silnika na biegu jałowym.
Prawidłowe wartości:
- stężenie CO: nie więcej niż 0,5%
- stężenie CH: nie więcej niż 100 ppm.
[Informacje skopiowane ze strony internetowej: www.MitsubishiMan.ru]
7. Jeżeli stężenie CO i CH nie mieści się w dopuszczalnych granicach, sprawdź co następuje:
- kody diagnostyczne,
- ciśnienie paliwa;
- wtryskiwacze paliwa;
- cewka i świece zapłonowe;
- układ i zawór EGR;
- układ odzyskiwania oparów paliwa;
- kompresja w cylindrach silnika
Notatka. Jeżeli stężenia CO i CH nie mieszczą się w dopuszczalnych granicach nawet po pozytywnym wyniku wszystkich testów, należy wymienić katalizator trójdrożny.