Spis treści: Badanie ⤓ Bez użycia urządzenia MUT-II ⤓
Badanie
1. Sprawdź napięcie paska w następujący sposób:
Korzystanie z urządzenia MUT-II
Ostrzeżenie. Przed podłączeniem lub odłączeniem urządzenia MUT-II należy wyłączyć zapłon. Szczegółowe informacje na temat pomiaru częstotliwości drgań za pomocą MUT-II znajdują się w rozdziale "Sprawdzanie i regulacja napięcia paska napędowego generatora".
Delikatnie dociśnij ręką pasek pomiędzy kołami pasowymi w miejscu wskazanym strzałką na rysunku 2.5 i sprawdź, czy częstotliwość drgań paska odpowiada wartości nominalnej.
Rysunek. 2.5. Sprawdzenie napięcia pompy wspomagania układu kierowniczego i paska napędowego sprężarki klimatyzacji
Bez użycia urządzenia MUT-II
Za pomocą specjalnego przyrządu do pomiaru napięcia paska sprawdzić, czy napięcie odpowiada wartości nominalnej (rys. 2.5)
Przez ugięcie paska
1. Przyłożyć siłę około 98 N na środku gałęzi pasa pomiędzy kołami pasowymi w miejscu wskazanym strzałką na rysunku 2.5 i sprawdzić, czy wartość ugięcia odpowiada wartości nominalnej.
Napięcie paska napędowego pompy wspomagania i sprężarki klimatyzacji:
- podczas sprawdzania:
- częstotliwość oscylacji: 114-139 Hz
- napięcie: 392-588 N
- ugięcie: 10,0-12,0 mm
- przy montażu używanego paska:
- częstotliwość oscylacji: 121-133 Hz
- napięcie: 441-539 N
- ugięcie: 10,0-11,0 mm
- przy zakładaniu nowego paska:
- częstotliwość oscylacji: 145-166 Hz
- napięcie: 637-833 N
- ugięcie: 7,0-9,0 mm
2. Jeżeli zmierzone wartości naprężenia i ugięcia paska różnią się od wartości nominalnych, należy dokonać regulacji w następujący sposób.
(1) Poluzować śrubę A rolki napinającej.
(2) Obróć śrubę regulacyjną B, aby wyregulować napięcie paska.
(3) Dokręcić śrubę rolki napinającej A.
Moment dokręcania: 25 Nm.
(4) Sprawdź ugięcie paska iw razie potrzeby powtórz regulację naciągu.
(Oryginał można znaleźć na stronie internetowej: «www.mitsubishiman.ru»)
Ostrzeżenie. Kontrolę przeprowadza się po obróceniu wału korbowego o jeden obrót w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.