2. Vypnite zapaľovanie a pripojte zariadenie MUT-II k diagnostickému konektoru.
3. Skontrolujte základné nastavenie časovania zapaľovania, ktoré by malo zodpovedať menovitej hodnote.
Nastavenie časovania zapaľovania: 5°±3° BTDC
4. Naštartujte motor a zvýšte otáčky motora na 2500 min⁻¹ na 2 minúty.
5. Nainštalujte sondu analyzátora plynu (CO a CH) do výfukového potrubia.
6. Pri voľnobehu motora odmerajte koncentrácie CO a CH, ktoré by mali zodpovedať nominálnym hodnotám.
- koncentrácia CO: nie viac ako 0,5%;
- koncentrácia CH: nie viac ako 100 ppm.
Poznámka. Tieto kontroly sa musia vykonať do 4 minút od chodu motora na voľnobeh.
Platné hodnoty:
- koncentrácia CO: nie viac ako 0,5%
- koncentrácia CH: nie viac ako 100 ppm.
[Článok je založený na údajoch z webovej stránky: MitsubishiMan.ru]
7. Ak koncentrácia CO a CH nie je v prijateľných medziach, skontrolujte nasledovné:
- diagnostické kódy,
- tlak paliva;
- vstrekovače paliva;
- cievka a zapaľovacie sviečky;
- systém EGR a ventil;
- systém rekuperácie palivových pár;
- kompresia vo valcoch motora
Poznámka. Ak koncentrácie CO a CH nie sú v prijateľných medziach ani po pozitívnom výsledku všetkých testov, vymeňte trojcestný katalyzátor.