2. Odstráňte všetky zapaľovacie cievky a vyberte zapaľovacie sviečky.
3. Odpojte elektrický konektor od snímača uhla kľukového hriadeľa (obr. 2.8)
Kreslenie. 2.8. Umiestnenie konektora snímača polohy kľukového hriadeľa
Poznámka. Odpojením konektora od snímača polohy kľukového hriadeľa sa deaktivuje systém zapaľovania a systém vstrekovania paliva.
4. Pri otáčaní kľukového hriadeľa štartérom zakryte všetky otvory zapaľovacích sviečok utierkou alebo handričkou. Po natočení kľukového hriadeľa štartérom skontrolujte, či na utierke nie sú nejaké nečistoty.
POZOR
(1) Pri kontrole kompresie nestojte pred otvormi zapaľovacích sviečok.
(2) Ak sa počas merania kompresie dostane chladiaca kvapalina, olej, palivo a pod. do valca (v dôsledku praskania), tieto látky sa zohrejú a pod tlakom budú vytlačené von z otvoru zapaľovacej sviečky, čo môže byť nebezpečné.
5. Pripojte kompresný manometer k otvoru zapaľovacej sviečky valca č. 1 (obr. 2.9).
Kreslenie. 2.9. Pripojenie kompresného merača k otvoru zapaľovacej sviečky
6. Otvorte škrtiacu klapku a pomocou štartéra otočte kľukovým hriadeľom motora. Po jednej alebo dvoch otáčkach by sa mal kompresný tlak zvýšiť na maximálnu úroveň a potom sa stabilizovať. Zapíšte si výsledok.
Nominálna kompresia pri otáčkach kľukového hriadeľa 300 min⁻¹: 1720 kPa
Minimálna povolená kompresia pri otáčkach kľukového hriadeľa 300 min⁻¹: 1462 kPa
7. Skontrolujte kompresiu v zostávajúcich valcoch a zaznamenajte hodnoty. Tlak vo všetkých fľašiach musí byť rovnaký alebo sa nesmie líšiť o viac, ako je prípustná hodnota.
Prípustný rozdiel medzi kompresnými a motorovými valcami: 100 kPa
8. Ak je tlak v niektorom valci príliš nízky, nalejte do valca cez otvor zapaľovacej sviečky lyžičku čistého motorového oleja a zopakujte kroky 6 a 7.
(1) Ak sa tlak po pridaní oleja zvýši, piestne krúžky a/alebo valec sú opotrebované.
(2) Ak sa tlak nezvýši, príčinou sú opotrebované alebo spálené ventily alebo prasknuté tesnenie hlavy valcov. Nízky tlak v dvoch susedných valcoch takmer vždy znamená, že tesnenie hlavy medzi nimi bolo prefúknuté.
9. Pripojte konektor k snímaču polohy kľukového hriadeľa.
10. Naskrutkujte zapaľovacie sviečky a nainštalujte zapaľovacie cievky.
11. Použite MUT-II na vymazanie diagnostických chybových kódov.
Poznámka. Chybový kód vyplývajúci z odpojenia konektora od snímača polohy kľukového hriadeľa bude vymazaný.