2. Odstráňte všetky zapaľovacie cievky a vyberte zapaľovacie sviečky.
3. Odpojte elektrický konektor od snímača uhla kľukového hriadeľa (obrázok 2.8)
Obrázok 2.8. Umiestnenie konektora snímača polohy kľukového hriadeľa
Poznámka. Odpojením konektora od snímača polohy kľukového hriadeľa sa deaktivuje systém zapaľovania a systém vstrekovania paliva.
4. Pri otáčaní kľukového hriadeľa pomocou štartéra zakryte všetky otvory pre sviečky uterákom alebo handrou. Po natočení kľukového hriadeľa štartérom skontrolujte, či na utierke nie sú prilepené nečistoty.
POZOR
(1) Pri kontrole kompresie nestojte pred otvormi zapaľovacích sviečok.
(2) Ak pri meraní kompresie vo valci (v dôsledku prasklín) Ak sa dovnútra dostane chladiaca kvapalina, olej, palivo atď., tieto látky sa zohrejú a pod tlakom sa vymrštia z otvoru zapaľovacej sviečky, čo môže byť nebezpečné.
5. Pripojte kompresný merač k otvoru zapaľovacej sviečky valca č. 1 (obrázok 2.9).
Obrázok 2.9. Pripojenie kompresného merača k otvoru zapaľovacej sviečky
6. Otvorte plyn a otočte kľukovým hriadeľom motora pomocou štartéra. Po jednej alebo dvoch otáčkach by mal kompresný tlak stúpnuť na maximálnu značku a potom sa stabilizovať. Zapíšte výsledok.
Nominálna kompresia pri rýchlosti kľukového hriadeľa 300 min-1:1720 kPa
Minimálna povolená kompresia pri otáčkach kľukového hriadeľa 300 min-1: 1462 kPa
7. Skontrolujte kompresiu v iných valcoch a zapíšte si prijaté indikácie. Tlak vo všetkých fľašiach musí byť rovnaký alebo sa nesmie líšiť o viac, ako je prípustná hodnota.
Prípustný rozdiel v kompresii a valcoch motora: 100 kPa
8. Ak je tlak v niektorom valci príliš nízky, nalejte do valca cez otvor zapaľovacej sviečky lyžičku čistého motorového oleja a zopakujte kroky 6 a 7.
(1) Ak sa tlak po doplnení oleja zvýši, piestne krúžky a/alebo valec sú opotrebované.
(2) Ak sa tlak nezvýši, príčinou sú opotrebované alebo spálené ventily alebo prasknuté tesnenie hlavy valcov. Nízky tlak v dvoch susedných valcoch takmer vždy znamená, že sa medzi ne prefúkne tesnenie hlavy.
9. Pripojte konektor k snímaču polohy kľukového hriadeľa.
10. Naskrutkujte zapaľovacie sviečky a nainštalujte zapaľovacie cievky.
11. Použite MUT-II na vymazanie diagnostických chybových kódov.
Poznámka. DTC sa vymaže v dôsledku odpojenia konektora od snímača polohy kľukového hriadeľa.