2. Uklonite sve zavojnice paljenja i uklonite svjećice.
3. Odvojite električni konektor od osjetnika kuta radilice (riža. 2.8)
Riža. 2.8. Položaj konektora senzora položaja radilice
Bilješka. Isključivanje konektora od senzora položaja radilice onemogućit će sustav paljenja i sustav ubrizgavanja goriva.
4. Kada okrećete koljenasto vratilo sa starterom, pokrijte sve rupe za svjećice ručnikom ili krpom. Nakon pokretanja koljenastog vratila sa starterom, provjerite ima li nečistoća na ručniku.
Upozorenje
(1) Prilikom provjere kompresije nemojte stajati ispred otvora za svjećice.
(2) Ako se tijekom mjerenja kompresije u cilindru (kao posljedica pukotina) Ako rashladna tekućina, ulje, gorivo itd. uđu unutra, te će se tvari zagrijati i pod pritiskom izbaciti iz otvora svjećice, što može biti opasno.
5. Spojite mjerač kompresije na otvor svjećice cilindra #1 (riža. 2.9).
Riža. 2.9. Spajanje mjerača kompresije na otvor svjećice
6. Otvorite leptir za gas i okrenite radilicu motora sa starterom. Nakon jednog ili dva okretaja, tlak kompresije bi trebao porasti do maksimalne oznake i zatim se stabilizirati. Zapiši rezultat.
Nazivna kompresija pri brzini radilice od 300 min-1:1720 kPa
Minimalna dopuštena kompresija pri brzini radilice od 300 min-1: 1462 kPa
7. Provjerite kompresiju u ostalim cilindrima i zapišite primljene pokazatelje. Tlak u svim cilindrima mora biti isti ili se ne smije razlikovati više od dopuštene vrijednosti.
Dopuštena razlika u kompresiji i cilindrima motora: 100 kPa
8. Ako je tlak u bilo kojem cilindru prenizak, ulijte čajnu žličicu čistog motornog ulja u cilindar kroz otvor svjećice i ponovite korake 6 i 7.
(1) Ako se tlak poveća nakon dodavanja ulja, klipni prstenovi i/ili cilindar su istrošeni.
(2) Ako se tlak ne povećava, uzrok su istrošeni ili spaljeni ventili ili prepuhana brtva glave cilindra. Nizak tlak u dva susjedna cilindra gotovo uvijek znači da je brtva glave prepuhana između njih.
9. Spojite konektor na senzor položaja radilice.
10. Uvrnite svjećice i ugradite zavojnice za paljenje.
11. Koristite MUT-II za brisanje dijagnostičkih kodova kvarova.
Bilješka. DTC će se obrisati kao rezultat odspajanja konektora od osjetnika položaja radilice.