2. Isključite paljenje i spojite MUT-II uređaj na dijagnostički konektor.
3. Spojite stroboskop na visokonaponsku žicu (kontakt br. 1) indukcijskog svitka br. 1 (Sl. 2.6).
Crtež. 2.6. Položaj konektora senzora položaja radilice
Bilješka. Visokonaponska žica indukcijskog svitka br. 1 nalazi se u obliku petlje i duža je od ostalih visokonaponskih žica.
4. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
5. Pomoću uređaja MUT-II provjerite broj okretaja u praznom hodu koji bi trebao odgovarati nazivnoj vrijednosti.
Brzina motora u praznom hodu: 600±100 min⁻¹*
Bilješka
(1) *: Brzina praznog hoda vozila s ručnim mjenjačem varira ovisno o temperaturi ulja u mjenjaču.
(2) Nakon 4 minute praznog hoda, brzina motora trebala bi biti približno 750 min⁻¹ (Sl. 27).
6. Na uređaju MUT-II odaberite Test aktuatora
Bilješka. U ovom trenutku brzina motora trebala bi biti oko 750 min⁻¹
7. Provjerite postavku glavnog vremena paljenja, koja mora odgovarati nazivnoj vrijednosti.
Podešavanje vremena paljenja: 5°±3° BTDC
8. Ako osnovna postavka vremena paljenja nije unutar potrebne vrijednosti, provjerite sustav GO.
9. Na uređaju MUT-II pritisnite tipku "Otkaži prisilno aktiviranje aktuatora" (Select a forced driving cancel mode) i poništite način rada "Actuator Test".
Upozorenje. Ako se testni način rada ne poništi, prisilno aktiviranje aktuatora nastavit će se 27 minuta. Vožnja vašeg vozila pod ovim uvjetima može uzrokovati oštećenje motora.
10. Provjerite je li osnovno vrijeme paljenja unutar prihvatljivih granica.
Osnovna postavka vremena paljenja: 16° BTDC
Bilješke
(1) Vrijeme paljenja bit će približno 6° BTDC nakon 4 minute rada nakon otkazivanja osnovne provjere vremena paljenja.
(2) Vrijeme paljenja varira oko ±7° BTDC čak i pod normalnim radnim uvjetima.
(3) Kada se broj okretaja motora povećava, vrijeme paljenja može se promijeniti unutar 5° od nominalnog.
[Izvornik se može pronaći na web stranici: MitsubishiMan]
11. Uklonite stroboskop.
12. Isključite paljenje i odspojite MUT-II uređaj.