Poznámka: Tento test vykonajte po kontrole otáčok voľnobehu.
1. Pred začatím kontrolných a nastavovacích postupov pripravte vozidlo (pozri časť "Kontrola voľnobežných otáčok").
2. Skontrolujte, či je základné časovanie zapaľovania v rámci nominálnej hodnoty (pozri časť "Kontrola a nastavenie časovania zapaľovania").
3. Ak tester nebol pripojený počas testovania, vypnite zapaľovanie a potom pripojte tester k diagnostickému konektoru.
4. Naštartujte motor a nechajte ho bežať 2 minúty pri 2000-3000 ot./min.
5. Nainštalujte sondu analyzátora plynu (CO a CH) do výfukového potrubia.
6. Zmerajte koncentrácie CO a CH pri voľnobežných otáčkach, ktoré by mali zodpovedať nominálnym hodnotám.
Nominálne hodnoty (nie viac):
GDI motory:
- Koncentrácia CO - 0,1 %
- Koncentrácia CH - 100 min⁻¹
Motor 4G15-MPI:
- Koncentrácia CO - 0,1 %
- Koncentrácia CH - 100 min⁻¹
Motor 4G93-MPI:
- Koncentrácia CO - 0,5 %
- Koncentrácia CH - 100 min⁻¹
Poznámka: V prípade motora GDI by sa merania mali vykonávať s motorom bežiacim pri voľnobežných otáčkach počas 4 minút.
7. Ak sa koncentrácie odchyľujú od nominálnych hodnôt, je potrebné vyhľadať a skontrolovať systém vstrekovania paliva. Vo väčšine prípadov stačí vykonať kontroly v súlade s nasledujúcimi bodmi:
- a) Kontrola chybových kódov (výstupný signál z diagnostického systému);
- b) (Okrem motora 4G93-MPI) Kontrola systému riadenia spätnej väzby:
Poznámka: Keď riadiaci systém s uzavretou slučkou funguje normálne, výstup kyslíkového senzora sa mení od 0 do 0,4 V a od 0,6 do 1,0 V pri voľnobehu.
- c) Kontrola tlaku paliva;
- d) Kontrola vstrekovačov;
- e) Kontrola zapaľovacích cievok;
- f) (motory MPI) Kontrola vysokonapäťových káblov zapaľovacích sviečok, g) Kontrola zapaľovacích sviečok;
- f) Kontrola komponentov systému recirkulácie výfukových plynov.
- g) Kontrola systému rekuperácie palivových pár;
- h) Kontrola kompresie.
Poznámka: Trojcestný výfukový katalyzátor sa musí vymeniť, ak koncentrácie CO a CH prekročia nominálne hodnoty s normálnymi výsledkami testu vo všetkých uvedených bodoch.
Článok je založený na údajoch z webovej stránky mitsubishiman
8. Vypnite zapaľovanie a odpojte tester.