2. Vypnite zapaľovanie a pripojte zariadenie MUT-III k diagnostickému konektoru.
3. Skontrolujte, či základný uhol časovania zapaľovania zodpovedá nominálnej hodnote.
Nominálna hodnota: približne 10° BTDC
4. Naštartujte motor a nechajte ho bežať 2 minúty pri 2500 otáčkach za minútu.
5. Nainštalujte analyzátor plynu na kontrolu CO a CH.
6. Zmerajte koncentrácie CO a CH v režime pokoja, ktoré by mali zodpovedať nominálnym hodnotám.
Nominálna hodnota:
- Koncentrácia CO - 0,5 % alebo menej;
- Koncentrácia CH4 je 100 ppm alebo menej.
7. Ak sa koncentrácia odchyľuje od nominálnych hodnôt, je potrebné skontrolovať nasledovné:
- Kontrola výstupného signálu diagnostického systému;
- Systém riadenia spätnou väzbou (v prípade normálnej prevádzky systému spätnej väzby sa výstupný signál kyslíkového senzora mení od 0 do 400 mV a od 600 do 1000 mV pri voľnobehu);
- Tlak paliva;
- Trysky;
- Zapaľovacia cievka, káble zapaľovacích sviečok a zapaľovacie sviečky;
- Žiadne úniky v systéme recirkulácie výfukových plynov (EGR) a ventile EGR;
- Systém rekuperácie palivových pár;
- Kompresia.
Poznámka: Ak koncentrácia CO a HC prekročí nominálne hodnoty (aj keď sú výsledky testov pre všetky vyššie uvedené položky [prvky] normálne), je potrebné vymeniť trojcestný katalyzátor.