1. Pripravte vozidlo na kontrolu (zahrejte motor na normálnu teplotu chladiacej kvapaliny).
2. Pripojte zariadenie MUT-III k diagnostickému konektoru.
3. Nainštalujte stroboskopické svetlo.
4. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
5. Skontrolujte voľnobežné otáčky, ktoré by mali zodpovedať menovitej hodnote.
Nominálna hodnota: 700± 100 min⁻¹
6. V režime vyberte číslo 17 (Actuator test) "Kontrola akčných členov" zariadenia MUT-III.
7. Skontrolujte, či je základná hodnota uhla načasovania zapaľovania v rámci nominálnych hodnôt.
Nominálna hodnota: 5°±3° pred hornou úvratou
8. Ak základný uhol načasovania zapaľovania nezodpovedá nominálnej hodnote, skontrolujte komponenty vstrekovacieho systému (MPI).
Pôvodný článok je na webovej stránke mitsubishiman.ru
9. Stlačte tlačidlo resetovania (režim nútenej aktivácie a zrušenia akčných členov) na ukončenie režimu (Actuator test) "Kontrola ovládačov".
Poznámka: Ak kontrola nie je zrušená, režim (Actuator test) "Kontrola výkonného zariadenia" bude trvať 27 minút. Jazda za týchto podmienok môže spôsobiť poškodenie motora.
10. Skontrolujte, či uhol načasovania zapaľovania zodpovedá špecifikáciám (nominálna hodnota).
Nominálna hodnota: približne 10° BTDC
Poznámka: Aj pri normálnej prevádzke motora sa uhol časovania zapaľovania mení v rozmedzí ±7°. S rastúcou nadmorskou výškou sa uhol časovania automaticky zvyšuje približne o 5° od nominálnej hodnoty.