2. Odpojte vysokonapäťové káble zapaľovacej sviečky.
3. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
4. Odpojte konektor snímača polohy kľukového hriadeľa.
Poznámka: Toto opatrenie zabráni riadiacej jednotke motora (ECU) v ovládaní vstrekovania paliva a zapaľovania.
5. Otvory zapaľovacích sviečok zakryte čistou handričkou a po otočení kľukového hriadeľa štartérom skontrolujte, či sa na ňom nenachádzajú cudzie častice.
Pozor: Pri štartovaní motora štartérom sa nepribližujte k otvorom zapaľovacích sviečok.
Pozor: Ak počas merania kompresie vo valci (v dôsledku objavenia sa trhlín) dostala sa doň chladiaca kvapalina, olej, palivo atď. a vyššie uvedené látky sa zahrejú a pod tlakom budú vystrekované z otvoru zapaľovacej sviečky, čo môže byť nebezpečné.
6. Nainštalujte manometer do otvoru zapaľovacej sviečky.
7. Otočte kľukovým hriadeľom so štartérom na úplne otvorenej škrtiacej klapke a zmerajte kompresiu.
Model s motorom 6V31:
- Nominálna hodnota (pri 200 min⁻¹): 1460 kPa.
- Maximálna povolená hodnota (pri 200 min⁻¹): minimálne 1050 kPa.
Model s motorom 6G7:
- Nominálna hodnota (pri 200 min⁻¹): 1710 kPa
- Maximálna povolená hodnota (pri 200 min⁻¹): minimálne 950 kPa
Model s motorom 4M4:
- Nominálna hodnota (pri 280 min⁻¹): 2800 kPa
- Maximálna povolená hodnota (pri 280 min⁻¹): minimálne 2500 kPa
8. Zmerajte kompresiu vo všetkých valcoch a skontrolujte, či je rozdiel v kompresii medzi valcami menší ako maximálna povolená hodnota.
Maximálna povolená hodnota:
- Model s motorom 6V31: maximálne 98 kPa.
- Model s motorom 6G7: maximálne 98 kPa
- Model s motorom 4M4: nie viac ako 300 kPa
9. Ak kompresia v ktoromkoľvek valci prekročí maximálnu povolenú hodnotu alebo rozdiel v kompresii medzi valcami prekročí maximálnu povolenú hodnotu, nalejte trochu motorového oleja do otvoru zapaľovacej sviečky daného valca a zopakujte merania v bodoch 7 a 8.
1) Ak sa po doplnení oleja zvýšila kompresia, príčinou poruchy je opotrebovanie alebo poškodenie piestneho krúžku a/alebo otvoru valca.
2) Ak sa kompresia po doplnení oleja nezvýši, príčinou je spálené alebo poškodené sedlo ventilu alebo únik plynu (tlaku) cez tesnenie hlavy valcov.
10. Pripojte konektor snímača polohy kľukového hriadeľa.
11. Nainštalujte zapaľovacie sviečky, utiahnite ich a pripojte k nim vysokonapäťové vodiče.
12. Na vymazanie chybového kódu použite MUT-III.
Upozornenie. Táto operácia vymaže kód poruchy vyplývajúce z odpojenie polohy kľukového hriadeľa snímača konektor z pamäte elektronickej riadiacej jednotky.