2. Odspojite visokonaponske žice svjećice.
3. Izvadite sve svjećice.
4. Odspojite konektor senzora položaja radilice.
Napomena: Ova mjera će spriječiti da upravljačka jedinica motora (ECU) upravlja ubrizgavanjem goriva i paljenjem.
5. Pokrijte otvore za svjećice čistom krpom i, nakon što okrenete radilicu starterom, provjerite ima li na njoj stranih čestica.
Oprez: Ne približavajte se otvorima za svjećice dok pokrećete motor starterom.
Oprez: Ako tijekom mjerenja kompresije u cilindru (kao posljedica pojave pukotina) u njega je ušla rashladna tekućina, ulje, gorivo itd. i, gore navedene tvari će se zagrijati i biti izbačene pod tlakom iz otvora za svjećicu, što može biti opasno.
6. Ugradite manometar u otvor za svjećicu.
7. Okrenite radilicu s potpuno otvorenim pokretačem gasa i izmjerite kompresiju.
Model s 6V31 motorom:
- Nazivna vrijednost (pri 200 min⁻¹): 1460 kPa.
- Maksimalna dopuštena vrijednost (pri 200 min⁻¹): minimalno 1050 kPa.
Model s 6G7 motorom:
- Nazivna vrijednost (pri 200 min⁻¹): 1710 kPa
- Maksimalna dopuštena vrijednost (pri 200 min⁻¹): minimalno 950 kPa
Tekst članka preuzet je s web stranice: MitsubishiMan
Model s 4M4 motorom:
- Nazivna vrijednost (pri 280 min⁻¹): 2800 kPa
- Maksimalna dopuštena vrijednost (pri 280 min⁻¹): minimalno 2500 kPa
8. Izmjerite kompresiju u svim cilindrima i provjerite je li razlika u kompresiji između cilindara manja od maksimalno dopuštene vrijednosti.
Najveća dopuštena vrijednost:
- Model s motorom 6V31: ne više od 98 kPa.
- Model s motorom 6G7: ne više od 98 kPa
- Model s motorom 4M4: ne više od 300 kPa
9. Ako kompresija u bilo kojem cilindru prelazi maksimalno dopuštenu vrijednost ili razlika u kompresiji između cilindara prelazi maksimalno dopuštenu vrijednost, ulijte malo motornog ulja u otvor za svjećicu tog cilindra i ponovite mjerenja u točkama 7 i 8.
1) Ako se kompresija povećala nakon dodavanja ulja, uzrok kvara je trošenje ili oštećenje klipnog prstena i/ili provrta cilindra.
2) Ako se kompresija ne poveća nakon dodavanja ulja, razlozi su izgorjelo ili oštećeno sjedište ventila ili curenje plina (tlaka) kroz brtvu glave cilindra.
10. Spojite konektor senzora položaja radilice.
11. Ugradite svjećice, zategnite ih i spojite visokonaponske žice na njih.
12. Za brisanje koda greške koristite MUT-III.
Napomena: Ova operacija će izbrisati kod greške koji je nastao odspajanjem konektora senzora položaja radilice iz memorije ECU-a.