Bilješka:
- Ako je vozilo dulje vrijeme parkirano na kosini, količina ulja u hidrauličkim podizačima će se smanjiti i zrak može ući u visokotlačnu komoru hidrauličnih podizača.
- Ako se automobil dugo nije koristio, ulje može curiti i iz uljnih kanala, pa je potrebno neko vrijeme da se napune šupljine hidrauličkih kompenzatora i ukloni zrak iz njih.
- Ako se dogodi bilo koja od gore navedenih situacija, vanjska buka može se ukloniti uklanjanjem zraka iz hidrauličnih podizača.
1. Provjerite razinu ulja u kućištu motora i njegovu kvalitetu, po potrebi zamijenite ili dodajte potrebnu količinu.
Bilješka:
- Ako u kućištu motora nema dovoljno ulja, zrak može ući u prolaze za ulje kroz usis ulja.
- Ako u kućištu radilice ima više ulja nego inače, ulje u kućištu radilice se pjeni i velika količina zraka se miješa s uljem.
- Kako ulje stari, zrak umiješan u ulje ne može se lako odvojiti od njega, a njegova količina u ulju stalno se povećava.
- Ako se zbog jednog od gore navedenih razloga u ulju nalazi velika količina zraka i on uđe u visokotlačnu komoru hidrauličkog kompenzatora, zrak unutar hidrauličkog kompenzatora se komprimira kada se ventil otvori, a hidraulični kompenzator se također komprimira, što rezultira abnormalnom bukom kada se ventil zatvori. To jest, ista stvar se događa kada se u pogonu mehanizma ventila pogrešno postavi preveliki toplinski razmak. Ako uklonite zrak iz šupljina hidrauličnih kompenzatora, njihov rad se obnavlja.
2. Pustite motor da radi u praznom hodu 1-3 minute kako bi se zagrijao.
3. Bez opterećenja motora, nekoliko puta izvršite postupak ubrzavanja i usporavanja motora prikazan na slici dok ne nestane neuobičajena buka (obično buka nestaje nakon 10-30 ciklusa, ali ako buka ne nestane ni nakon 30 ciklusa, onda razlog nije prisutnost zraka u hidrauličkim kompenzatorima).
4. Nakon što buka nestane, ponovite ovaj postupak ubrzanja i kočenja još oko 5 puta.
5. Pustite motor da radi u praznom hodu još 1-3 minute kako biste bili sigurni da nema neuobičajene buke.