2. Napunite spremnik glavnog cilindra svježom kočionom tekućinom DOT 3.
Nemojte ponovno koristiti tekućinu koja je već ispumpana iz sustava, kao ni tekućinu koja je dugo bila pohranjena u labavo zatvorenoj posudi.
3. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na postolje, čime se osigurava pristup pomoćnom cilindru kvačila, montiranom na prednjoj strani sklopa prijenosa.
4. Uklonite poklopac za prašinu i povucite kraj prikladnog plastičnog crijeva na odzračni ventil pomoćnog cilindra. Stavite drugi kraj crijeva u prozirnu posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom. Provjerite je li dio crijeva potpuno uronjen u tekućinu.
5. Neka pomoćnik pritisne papučicu spojke i zaključa je u donjem položaju. Lagano otvorite odzračni ventil i ispustite tekućinu iz cilindra u odvodnu posudu. Kada prestane protok tekućine pomiješane s mjehurićima zraka, ponovno čvrsto zategnite ventil i dopustite pomoćniku da otpusti papučicu.
6. Nastavite s pumpanjem na isti način dok tekućina koja napušta cilindar ne bude potpuno bez mjehurića zraka. Uvijek pažljivo pratite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra, izbjegavajući njezino pretjerano spuštanje, što bi moglo dovesti do ulaska zraka u trakt i poništiti sve uložene napore.
7. Kada završite s odzračivanjem, odvojite crijevo i vratite poklopac za prašinu. Ako je potrebno, dodajte još malo hidrauličke tekućine u spremnik. Provjerite radi li kvačilo ispravno.
Izvorni materijal objavljen je na web stranici mitsubishiman.ru